Nós dirigimos: Husqvarna MX 2019

Novos itens para o próximo ano foram testados por todos os modelos, mas fomos capazes de testar a linha de motocicletas quatro tempos apenas em uma pista de areia perto de Bratislava. Não é nenhum segredo que a Husqvarna foi projetada para fornecer o melhor manuseio e bem-estar possíveis para o motorista, por isso não deve ser surpresa que houve muitas mudanças no quadro que são ligeiramente mais leves em todos os modelos do que este ano, todos apoiados por mais flexibilidade. ajuste de amortecedores WP. Além do peso e do formato da moldura, sua cor também é nova, pois o branco foi substituído pelo azul. Os novos Husqvarnas também apresentam um motor e uma transmissão redesenhados e um sistema de escape redesenhado, mas o motor de 450 cc com uma cabeça de motor totalmente nova foi a que sofreu a maioria das alterações. Porém, senti essas mudanças na pista, principalmente na aceleração, onde todas as motos, principalmente as mencionadas anteriormente, têm muita potência, o que é difícil de controlar em alguns pontos. Todos os quatro tempos têm uma bateria de lítio mais potente para dar partida no motor, e os motoristas desses modelos poderão escolher entre dois mapas de motor diferentes, controle de tração e sistemas de partida, mas as configurações são um pouco diferentes das do ano passado. ...

Também merece destaque o visual, que mudou radicalmente desde o ano passado e gerou muita polêmica entre os entusiastas do motocross. Gostaria de enfatizar a alteração da forma do plástico lateral, graças ao qual o motocross em canais profundos não vai mais enfrentar o fato de que nossas botas fiquem presas ao lado dele.

Além disso, gostaria de destacar a largura das bicicletas, que se tornou significativamente mais estreita desde o ano passado. Isso permite que o motorista aperte com os pés mais facilmente e, portanto, tenha um melhor controle, o que é especialmente perceptível nas curvas. Também gostaria de destacar a relação potência-manobrabilidade que, sem dúvida, reina suprema no FC 350, pelo qual este modelo é verdadeiramente famoso. A suspensão adiciona leveza, que lida perfeitamente com saltos e irregularidades durante a frenagem e aceleração. Vale destacar os freios Brembo, que proporcionam uma frenagem muito difícil, o que é extremamente importante para o bem-estar do piloto e, como resultado, tempos de volta mais rápidos nas corridas. Que essas são motos excelentes também é confirmado pelo fato de que Zach Osborne e Jason Anderson ganharam o título do Campeonato Mundial de Supercross este ano com tais modelos.