Nós dirigimos: 450 Kawasaki KX2019F - agora com partida elétrica

Na Suécia, especialmente em Uddevalla, onde o Campeonato Mundial já foi realizado várias vezes, testamos a nova Kawasaki KX450F, recentemente equipada com um motor de arranque elétrico. Por outro lado, a nova Kawasaki não tem mais um kick start, o que economiza um pouco de peso, mas isso pode (especialmente em temperaturas frias e de inverno não adequadas para baterias) revelar-se uma desvantagem.

Os garfos de ar são coisa do passado

Uma grande novidade também é a embreagem hidráulica, que permite ao motorista usar de forma mais sofisticada e melhorar a experiência de dirigir. O sorriso em seu rosto atrai, acima de tudo, o pingente. Mostrar mandíbulasque novamente funciona com molas clássicas e óleo (não mais com ar comprimido). Eles são facilmente ajustáveis, portanto, são adequados para iniciantes e pilotos profissionais.

À primeira vista, o formato do motor em si difere do ano passado, já que o lado esquerdo é obrigado partida elétrica ligeiramente modificado. Como resultado do novo design do motor, o quadro também mudou. Isso abaixou ainda mais o centro de gravidade da Kawasaki, o que se traduz em um manuseio aprimorado, o que é fundamental para uma experiência de direção suave e rápida. A troca do eixo da primeira roda devido ao novo disco de freio também contribui para um melhor manuseio.

Potência bem distribuída

Quanto a motor funcionando enquanto dirigeA Kawasaki KX450F foi novamente agradavelmente surpreendida, pois oferece muita potência, mas é distribuída de maneira muito uniforme por toda a gama de rotações, para que o motorista não se canse muito. Também vale a pena mencionar a possibilidade de três programas diferentes de operação do motor, que são principalmente projetados para terrenos secos, lamacentos ou arenosos. Para um passeio rápido, não só grande potência é o suficiente, mas também a segurança do motorista, que a Kawasaki conseguiu com a ajuda de Freios Nissin, que dificultam a frenagem, e a forma levemente modificada da motocicleta permite que o motociclista se mova com mais liberdade. Após a apresentação desse modelo, falou-se muito sobre o visual, que tem um toque retrô.

Assim, o novo KX450F conta com partida elétrica, embreagem hidráulica, desempenho da suspensão, ergonomia, estética e um motor flexível com várias configurações, com o único inconveniente de não ter mais a capacidade de dar partida com o pé.

Lata Forte

foto: Kawasaki