Nós dirigimos: Husqvarna TE e TC 2015
Husqvarna é atualmente a marca de motocicletas off-road de crescimento mais rápido do mundo. Nos Estados Unidos, berço do motocross moderno e das grandes corridas off-road, eles estão passando por um renascimento, e isso não é muito diferente de outras regiões do mundo. Agora que está oficialmente apresentado em nosso mercado, a partir de agora você verá estes prestigiosos modelos off-road ao vivo no Ski & Sea, que conhecemos pela apresentação e venda de ATVs, jet skis e snowmobiles do grupo BRP (Can-Am , Lynx). Na Eslováquia, tivemos condições interessantes para o teste, posso dizer, bastante difícil.
Terreno úmido, argila e raízes deslizando pela floresta são o campo de testes para o melhor que as novas bicicletas de enduro e motocross da Husqvarna têm a oferecer. Já escrevemos sobre as novas adições ao ano modelo de 2015, portanto, apenas brevemente desta vez. A linha de motocross apresenta um novo amortecedor e suspensão, um chassi auxiliar reforçado (polímero reforçado com fibra de carbono), um novo guiador Neken, um novo assento, embreagem e bomba de óleo nos modelos de quatro tempos. Os modelos Enduro passaram por mudanças semelhantes, incluindo uma nova transmissão na FE 250 e embreagem, bem como uma partida de motor elétrico aprimorada na FE 250 e FE 350 (modelos de dois tempos).
Todos eles também têm novos medidores, uma nova grade e gráficos. Ao resumirmos as notas e reflexões, entre as pensadas para enduro, a Husqvarna TE 300, ou seja, com motor a dois tempos, impressionou-nos pelas suas excecionais capacidades. Ele pesa apenas 104,6 kg e, portanto, é excelente para enfrentar terrenos difíceis. Nunca pilotamos uma bicicleta de enduro tão versátil antes. Ele tem habilidades excepcionais de escalada - ao subir uma encosta íngreme, intercalada com rodas, raízes e pedras deslizantes, o XNUMXº passou com tanta facilidade que ficamos maravilhados. Suspensão, motor de alto torque e baixo peso são uma ótima receita para descidas extremas.
O motor foi melhorado para poder dar partida facilmente no meio de uma ladeira, quando a física e a lógica não têm nada em comum. Definitivamente a nossa melhor escolha para enduro! De caráter muito semelhante, mas ainda um pouco mais fácil de dirigir, com uma curva de potência um pouco menos elástica e um pouco menos de torque, também ficamos impressionados com o TE 250. O FE 350 e o FE 450 também foram extremamente populares, ou seja, modelos de quatro tempos que combinam em manobrabilidade e um motor potente. A 450 é interessante por seu manuseio um pouco mais leve e um motor que entrega potência suave sem ser tão brutal quanto a FE XNUMX. Esta moto mundialmente famosa é tudo que o enduro experiente precisa, onde quer que vá. nova aventura offroad. É bom em todos os aspectos, mas, acima de tudo, adoramos como ele lida com a maioria dos terrenos com facilidade na terceira marcha.
Como o resto da família de quatro tempos, este impressiona por sua estabilidade direcional em altas velocidades, bem como em pedras e raízes. Isso mostra porque o preço é tão alto, já que a melhor suspensão WP disponível em estoque faz um ótimo trabalho. A ergonomia também foi muito bem pensada, o que pode ser considerado para satisfazer uma vasta gama de condutores, uma vez que o Husqvarna se senta muito confortável e relaxado sem se sentir apertado. O que achamos do FE 501? Tire as mãos se não tiver experiência e se não estiver em boa forma. A rainha é brutal, implacável, como um Husqvarna de menor volume. Os grandes enduro que pesam mais de cem quilos já vão encontrar um verdadeiro dançarino na FE 501 para dançar sobre raízes e pedras.
Quando se trata de modelos de motocross, a Husqvarna oferece uma ampla seleção, pois tem motores de dois tempos de 85, 125 e 250 metros cúbicos e modelos de quatro tempos de 250, 350 e 450 metros cúbicos. Não iremos longe da verdade se escrevermos que estes são, na verdade, modelos KTM pintados de branco (a partir do ano modelo 2016 da Husqvarna agora você pode esperar motos completamente novas e completamente diferentes deles), mas alguns dos componentes do motor mudaram muito e superestruturas, mas ainda diferem nas características de direção, bem como na potência do motor e características.
Adoramos o desempenho e a agilidade da suspensão e, claro, a partida elétrica nos modelos de quatro tempos FC 250, 350 e 450. A injeção de combustível facilita o ajuste do desempenho do motor, que pode ser aumentado ou desacelerado com o simples toque de um botão . O FC 250 é uma ótima ferramenta com um motor muito potente, boa suspensão e freios muito potentes. Os mais experientes ficarão satisfeitos com a potência extra e, portanto, com passeios menos exigentes no FC 350, enquanto o FC450 é recomendado apenas para pilotos de motocross muito experientes, já que a sugestão de que o motor é de baixa potência nunca será expressa aqui.
A primeira experiência com os novos Husqvarnas também trouxe boas lembranças dos anos em que os carros de 250cc a dois tempos reinavam nos circuitos de motocross. É certo que os motores de dois tempos estão próximos de nossos corações, tanto por sua robustez e baixa manutenção quanto por sua leveza e manuseio lúdico. O TC 250 é um carro de corrida tão fofo, versátil e divertido que você pode investir nele e correr em pistas de motocross e cross country o quanto quiser.
texto: Petr Kavchich
