Museu da Imigração Secreta e da Marinha em Haifa
Haifa, localizada no norte de Israel, não é apenas a terceira maior cidade do país - é o lar de cerca de 270 pessoas. habitantes, e na área metropolitana cerca de 700 mil - e um importante porto marítimo, mas também a maior base naval israelense. Este último elemento explica porque aqui se encontra o museu militar, oficialmente denominado Museu da Imigração Secreta e da Marinha.
Este nome atípico decorre diretamente das origens da Marinha de Israel, cujas origens eles veem nas atividades realizadas antes, durante e durante a Segunda Guerra Mundial, bem como entre o fim do conflito global e a declaração do estado e visando (do ponto de vista dos britânicos) judeus para a Palestina. Como esta questão é quase completamente desconhecida na Polônia, vale a pena prestar atenção.
Imigração secreta e a origem da Marinha de Israel
A ideia de organizar a imigração judaica para o território do mandato palestino, contornando os procedimentos britânicos, nasceu em meados da década de 17. A situação na Europa, Londres vai sacrificar a imigração judaica em nome da manutenção de relações adequadas com os árabes. Essas previsões se confirmaram. Em 1939 de abril de 5, os britânicos publicaram um "Livro Branco", cujos registros indicavam que nos próximos 75 anos apenas XNUMX mil pessoas foram autorizadas a entrar no território mandatado. imigrantes judeus. Em resposta, os sionistas intensificaram a ação de imigração. O início da Segunda Guerra Mundial não mudou a política de Foggy Albion. Isso levou, entre outras coisas, a tragédias nas quais os navios Patria e Struma desempenharam um papel importante.
O Patria era um navio de passageiros francês de aproximadamente 26 anos (construído em 1914, 11 BRT, linha Fabre de Marselha) no qual foram carregados 885 judeus, anteriormente detidos em três navios que navegavam do Atlântico romeno, do Oceano Pacífico e de Milos, vindo de Tulcea. . Os britânicos iriam deportá-los para as Maurícias. Para evitar isso, a Haganah, uma organização militante judaica, sabotou o navio, tornando-o inviável. No entanto, o efeito superou as expectativas dos artistas. Após a explosão de explosivos contrabandeados a bordo, o Patria afundou em 1904 de novembro de 25 no cais de Haifa junto com 1940 pessoas (269 judeus e 219 soldados britânicos que os guardavam morreram).
Struma, por outro lado, era uma barcaça búlgara com bandeira panamenha construída em 1867 e originalmente usada para transportar gado. Foi comprado com doações de membros da organização sionista Betar, apoiados por um grupo de compatriotas ricos que queriam ajudar a todo custo a deixar a Romênia, cada vez mais hostil aos judeus. Em 12 de dezembro de 1941, o sobrecarregado Struma, com cerca de 800 pessoas a bordo, partiu para Istambul. Lá, por pressão da administração britânica, seus passageiros foram proibidos não apenas de desembarcar, mas também de entrar no Mar Mediterrâneo. Após 10 semanas de impasse, os turcos forçaram o navio a voltar para o Mar Negro e, por ter um motor defeituoso, foi rebocado a cerca de 15 km da costa e abandonado. Havia 768 pessoas a bordo, incluindo mais de uma centena de crianças. Em 24 de fevereiro de 1942, o Struma à deriva foi descoberto pelo submarino soviético Shch-213. Apesar do bom tempo, seu comandante, Capitão S. Mar. Denezhko classificou o navio como parte do inimigo e o afundou com um torpedo. Dos passageiros judeus, apenas um sobreviveu (ele morreu em 2014).
A imigração secreta intensificou-se após o fim da Segunda Guerra Mundial. Em seguida, assumiu um personagem quase massivo. O destino do navio Exodus tornou-se seu ícone. Esta unidade foi comprada em 1945 nos EUA. No entanto, até o início de 1947, a diplomacia britânica conseguiu atrasar a viagem à Europa. Quando o Exodus finalmente pôs-se ao mar e depois de muitas dificuldades associadas à superação de vários obstáculos multiplicados pelos britânicos, chegou aos arredores de Haifa com os colonos e foi capturado pela Marinha Real em 18 de julho.
