Mustang segunda rodada
As pickups off-road estão se tornando cada vez mais populares entre os usuários militares, incl. graças à sua significativa capacidade de carga, suscetibilidade a modificações e facilidade de instalação de vários tipos de carrocerias. Este foi o caso da Ford Ranger proposta no caso anterior pela PGZ e WZM.
Em 18 de julho, foi publicado no site da Inspetoria de Armamentos e no Jornal Oficial da União Europeia um anúncio de contrato de fornecimento de veículos pesados (codinome "Mustang"). Esta é a segunda abordagem do programa de compras para o sucessor do Honker e versões especializadas do UAZ-469B atualmente em serviço com as tropas. Se tudo correr conforme o planejado desta vez, os novos carros devem chegar aos usuários em 2019.
Lembre-se de que em 23 de julho de 2015, a Inspetoria de Armamentos anunciou o pedido IU / 84 / X-96 / ZO / NZO / DOS / Z / 2015 para o fornecimento de 882 (841 não blindados e 41 blindados) novos veículos off-road e em junho de 2016 enviou convites à apresentação de propostas a sete potenciais contratantes que reúnam as condições de participação no concurso, juntamente com o Caderno de Encargos para os termos essenciais do contrato (WiT 9/2016). Em última análise, no prazo (alterado várias vezes), ou seja. até 24 de maio deste ano. Apenas uma proposta foi apresentada, apresentada pelo consórcio Polska Grupa Zbrojeniowa SA juntamente com Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA de Poznań, relativa a veículos Ford Ranger. Devido ao preço proposto de PLN 2,058 mil milhões, que excedia significativamente o montante de PLN 232 milhões que “a entidade adjudicante pretendia despender para financiar o contrato”, de acordo com o disposto na Lei dos Contratos Públicos, o procedimento de adjudicação foi cancelado . já 19 de junho.
À pergunta por que foi apresentada apenas uma proposta, várias respostas podem ser dadas, mas isso exigirá, entre outras coisas, uma análise detalhada dos termos de referência enviados às contrapartes. É nestes registos que se devem procurar os principais motivos da falta de resposta de tantos licitantes que anteriormente aderiram ao programa Mustang. Uma pista pode ser encontrada nas perguntas feitas por potenciais contratados à IU sobre o conteúdo do anúncio de contrato do Mustang. Referiam-se tanto às características dos próprios veículos, contidas na descrição do contrato, como aos requisitos formais e legais que o contratante devia cumprir.
Se mais sujeitos responderão ao edital atual, saberemos teoricamente (se os prazos não mudarem) após 4 de setembro deste ano, quando expira o prazo para apresentação de propostas iniciais ou pedidos de participação no procedimento.
Mustang de sonhos e sonhos
Várias mudanças foram feitas no novo anúncio, embora algumas disposições controversas tenham permanecido. Obviamente, há novas datas de entrega - em 2019-2022. O número de veículos também mudou, embora ligeiramente, para 913, incluindo 872 não blindados e 41 blindados. No entanto, vale ressaltar, e isso pode ser um incentivo adicional para as empreiteiras, que o anúncio incluiu a opção de fornecer no máximo 2787 veículos em uma variante não blindada em 2019-2026. Presumivelmente, isso se deve aos planos de equipar unidades das Forças de Defesa Territoriais que estão sendo formadas com esta categoria de veículos.
No que diz respeito aos requisitos de projeto para os sucessores Honker incluídos na breve descrição do pedido, eles permanecem os mesmos, ou seja, o assunto das entregas são carros novos (o ano de entrega deve coincidir com o ano de fabricação), foi caracterizado por:
❚ Sistema de tração 4×4 (é permitido tração permanente do eixo traseiro com tração do eixo dianteiro acoplado),
❚ a carroceria na versão não blindada é adaptada para transportar oito pessoas e o motorista, e na versão blindada - quatro pessoas e o motorista,
❚ Peso Bruto (GVW) de um veículo não blindado 3500 kg,
❚ a capacidade de carga na versão não blindada não é inferior a 1000 kg e na versão blindada não é inferior a 600 kg,
❚ motor de ignição por compressão com potência nominal de pelo menos 35 kW/t (o que para um veículo com peso bruto de 3500 kg significa uma usina com potência de pelo menos 123 kW/167 cv, e para um blindado - mais devido ao maior VDM ),
❚ 200 mm (anteriormente era necessária uma folga mínima de 220 mm);
❚ para vaus com profundidade de pelo menos 500 mm (sem preparação) e pelo menos 650 mm (após preparação).
Além disso, os veículos devem estar equipados com um guincho com uma força de tração de pelo menos 100% FDA com um cabo não inferior a 25 m de comprimento.
Os veículos blindados devem ser blindados (com vidro à prova de balas) no mínimo nível 1 conforme STANAG 4569, Anexo A (resistência a balas) e Anexo B (resistência à detonação). Nesta versão, as rodas devem ser equipadas com insertos run flat para permitir que o veículo continue em movimento após uma perda de pressão do pneu/pneu.
Todos os carros devem ser unificados em termos de: sistemas de transmissão de energia, componentes, equipamentos, localização dos controles, painéis de instrumentos, etc.
O pedido também incluirá a prestação de serviços de reparo, serviço e manutenção durante o período de garantia, realizados em oficinas autorizadas na Polônia.
Como antes, o cliente limitou o número de contratados a cinco e, em caso de número maior, seleciona-os com base nos critérios especificados no anúncio (serão atribuídos pontos para entregas adicionais de veículos todo-o-terreno com tração 4x4 com um peso bruto de até 3500 kg, incluindo a versão blindada).
Por outro lado, o critério de avaliação da proposta mais econômica mudou em relação ao anúncio anterior. Desta vez, o preço é de 60% em peso (anteriormente 80%), período de garantia 5% (anteriormente 10%), distância ao solo 10% (anteriormente 5%), potência específica 10% (anteriormente 5%). Surgiu um novo critério - uma carroceria de um volume, que deve ser uma solução de fábrica do fabricante do carro base - representando 15% do peso e, ao mesmo tempo, provavelmente excluindo as empreiteiras que oferecem carros com carroceria do procedimento. .
