Os líquidos podem ser misturados?

Os cuidados com o motor requerem o uso de certos fluidos que não misturamos com outros. Mas o que fazemos quando não temos outra escolha?

Nem todos os fluidos de trabalho são completamente miscíveis com os outros, mesmo que apenas por causa de sua composição e propriedades químicas.

Um dos fluidos mais importantes é o óleo do motor. O problema surge quando não há o suficiente, e não podemos comprar o que está no motor ou, pior ainda, não sabemos o que foi usado, por exemplo, imediatamente após a compra de um carro usado. Então surge a pergunta: é possível adicionar outro óleo?

Especialistas dizem que dirigir com óleo insuficiente é mais prejudicial ao motor do que usar o óleo errado por um curto período de tempo. O menor problema ocorre quando preenchemos óleo da mesma viscosidade, não necessariamente da mesma marca. Mas mesmo se misturarmos óleo de viscosidade diferente ou óleo mineral com óleo sintético, essa mistura ainda proporcionará uma lubrificação eficaz do motor. Obviamente, esse procedimento é realizado caso a caso, e você deve se lembrar de abastecer o motor com um óleo homogêneo recomendado pelo fabricante o mais rápido possível.

“Como regra, nenhum fluido deve ser misturado com outros com propriedades diferentes, mas em caso de emergência, mesmo o óleo mineral se misturará com o sintético e não prejudicará o motor por uma curta distância. Dependendo da quilometragem, só podemos adivinhar que um carro com quilometragem de até 100 km tem maior probabilidade de ter óleo sintético no motor, acima desse valor é semi-sintético e acima de 180 mil. o óleo mineral deve ser usado, embora eu enfatize que esse valor é determinado com muita precisão pelo fabricante do carro”, explica Mariusz Melka, da fábrica de produtos químicos da Organika em Lodz.

A situação com o refrigerante é um pouco pior. Como os resfriadores de alumínio têm diferentes tipos de líquidos e os de cobre têm tipos diferentes, eles não podem ser misturados entre si. A principal diferença aqui é que os motores com radiador de alumínio usam vedações feitas de um material diferente dos radiadores de cobre; portanto, usar o fluido errado pode danificar as vedações e causar vazamento e superaquecimento do motor. No entanto, quase qualquer refrigerante pode ser completado com água, mas especialmente em condições de inverno, esse refrigerante misto deve ser substituído pelo refrigerante original sem congelamento o mais rápido possível.

O fluido de freio também se adapta ao tipo de freio (tambor ou disco), bem como à carga, ou seja, temperatura em que opera. A mistura de diferentes tipos de fluidos pode fazer com que eles fervam nas linhas de freio e nas pinças, resultando em uma perda completa da eficiência de frenagem (haverá ar no sistema).

A maneira mais fácil é com um fluido do lavador de para-brisas que pode ser misturado livremente, lembrando apenas que ao adicionar um que seja projetado para temperaturas positivas ao fluido de inverno, corremos o risco de congelar todo o sistema.