Os rotores ranhurados e ranhurados podem ser usinados?
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A rotação dos rotores aumenta a eficiência de frenagem e prolonga a vida útil. Você precisa avaliar constantemente a condição de seus rotores para evitar acidentes causados por rotores defeituosos.
Sim, você pode girar e retificar rotores com fendas e orifícios para melhorar o desempenho de frenagem. A rotação dos rotores antigos permite que eles criem atrito suficiente para o sistema de frenagem. No entanto, você não pode reutilizar rotores para sempre. Substitua-os a cada 50,000-70,000 milhas.
Vou entrar em mais detalhes abaixo.
Introdução - Você pode girar rotores com fenda e com fenda?
Sim, você pode girar rotores com fenda e fenda. No entanto, a maioria das pessoas acha essa tarefa desafiadora, pois requer precisão e experiência para usinar adequadamente rotores com portas e ranhuras. Com precisão e know-how suficiente, você pode fazer o trabalho com segurança.
No entanto, o rotor não deve estar deformado, enferrujado, danificado ou deformado. Caso contrário, a rotação do rotor será inútil. Se seus rotores estiverem empenados ou enferrujados, procure a ajuda de um mecânico de rotores profissional. Eles avaliarão e substituirão o rotor, se possível.
Certifique-se de trocar ou girar os rotores sempre que instalar novas pastilhas. Os rotores com as pastilhas de freio instaladas também se encaixam corretamente.
O processo é simples e as etapas a seguir ensinam como girar os rotores com segurança.
Para as etapas abaixo, você precisará de um torno mecânico.
Passo 1. Defina a máquina de freio para a configuração mais baixa para evitar vibração.
Passo 2. Instale o rotor na máquina de freio.
Passo 3. Inicie o torno. Faça isso em uma configuração mais baixa para evitar danos aos rotores. O torno de freio cortará os rotores com precisão para que eles se encaixem bem nas pastilhas.
Passo 4. Corrija todo o resto nos lugares apropriados. É isso, os rotores estão prontos para funcionar.
Benefícios de girar ou retificar rotores com furos e ranhuras
Existem opiniões diferentes sobre rotores de torneamento ou retificação com orifícios e ranhuras. Assim, você pode se perguntar se é lucrativo transformá-los. Existem muitas razões pelas quais você deve afiar ou retificar rotores. Vamos a alguns:
1. Melhor desempenho
A rotação de rotores perfurados e estriados resulta em maior eficiência. Se seus rotores estiverem com defeito e você nunca os usinar antes, repintá-los melhorará muito seu desempenho.
Os rotores mais antigos falham ou param de funcionar completamente porque não podem gerar a mesma quantidade de calor e fricção quando os pedais de freio são pressionados. Assim, você não conseguirá aplicar os freios suavemente e, se usar esses rotores por muito tempo, eles pararão de funcionar abruptamente e causarão acidentes. Você não quer isso, então tente flutuar ou girar os rotores quando notar problemas.
Girá-los (rotores perfurados e ranhurados) os ajuda a recuperar sua capacidade de gerar atrito máximo. Os freios funcionarão bem e você não precisará comprar novos rotores. Você economizará na compra, manutenção ou instalação.
2. Maior vida útil
A primeira coisa a avaliar quando os freios falham ou param de funcionar são os rotores do freio. Como mencionado acima, rotores danificados afetam muito o desempenho do freio.
Você também pode consultar um especialista para verificar a condição de seus rotores se não souber por onde começar. Eles poderão dizer se os rotores precisam ser substituídos ou não.
Você pode então decidir se deseja afiar ou retificar rotores com fendas e orifícios. Não processe rotores danificados acima do nível de corte.
Obviamente, se os rotores forem novos, a substituição não é necessária. Basta ajustá-los para aumentar sua vida útil. Você pode perguntar ao seu mecânico por quanto tempo ou quantas vezes você deve moer seus rotores perfurados e ranhurados para aumentar sua expectativa de vida.
3. Economia significativa
Os custos de manutenção e instalação dispararão se você substituir os rotores toda vez que os freios falharem.
A retificação ou torneamento de discos ranhurados economiza gastos desnecessários na compra de novos discos de freio. Rotores de estrada com fenda; a troca frequente leva à falência e torna a propriedade do carro não lucrativa. Além disso, trocar os rotores a cada vez reduz a intensidade do atrito, o que leva a custos adicionais. (1)
Geralmente, os rotores perfurados e ranhurados são mais econômicos para girar do que comprar novos.
Perguntas mais frequentes
Com que frequência devo girar ou retificar rotores perfurados e ranhurados?
Os rotores devem ser girados de tempos em tempos para um desempenho ideal do freio. Com que frequência exatamente? Na minha opinião, faça isso toda vez que notar o menor problema no sistema de freios. Também pode fazê-lo sempre que mandar inspecionar o seu carro, na garagem ou em casa.
Com que frequência devo substituir rotores e pastilhas de freio perfurados e ranhurados?
Especialistas recomenda-se substituir as pastilhas de freio entre 10,000-20,000 e 50,000-70,000 milhas. Para rotores com fenda, substitua-os a cada 2-XNUMX milhas. Desta forma, seu sistema de frenagem estará em um nível ideal, o que evitará o risco de falha do mesmo. A falha repentina é perigosa e pode levar a acidentes. (XNUMX)
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Recomendações
(1) falência - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy
(2) sistema de frenagem - https://www.sciencedirect.com/topics/
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