Uma carroceria de carro galvanizada pode apodrecer e por que isso acontece
Conteúdo
A galvanização tem outro nível de proteção - eletroquímica. Zinco e ferro formam um par galvânico, ou seja, ao entrar em contato com a umidade, uma corrente elétrica começa a fluir entre eles e um dos membros do par começa a entrar em colapso.
Se você deixar um pedaço de ferro ao ar livre, seu destino será triste e inevitável: mais cedo ou mais tarde o metal começará a apodrecer e se transformar em pó. Para retardar o início do processo de corrosão e retardá-lo, as montadoras usam truques diferentes - eles cobrem o metal da carroceria com um “sanduíche” multicamada de mástiques, primers, tintas e vernizes.
Para proteger ainda mais o carro, algumas montadoras cobrem todo o corpo (ou partes dele) com zinco. Mas se o corpo do carro galvanizado apodrece - mais adiante no texto do artigo.
Por que as peças galvanizadas são mais resistentes à corrosão do que o aço simples
A corrosão é a reação dos metais com o oxigênio, durante a qual o óxido correspondente é formado (no caso do ferro (aço) - FeO2, ferrugem bem conhecida). Outros metais reagem com o oxigênio - alumínio, cobre, estanho, zinco. Mas eles são chamados de "inoxidáveis" porque os óxidos em suas superfícies formam um filme fino e durável através do qual o oxigênio não penetra mais. Assim, as camadas internas do metal são protegidas da corrosão.
No caso do aço, a situação é inversa - o óxido de ferro forma “flocos” soltos e mecanicamente instáveis, através dos quais o oxigênio penetra com sucesso ainda mais, em camadas cada vez mais profundas. Esta é a essência do tratamento protetor do aço com zinco: o óxido de zinco protege o aço de forma confiável, bloqueando o acesso de oxigênio. O grau de proteção depende de dois parâmetros: o método de aplicação e a espessura da camada protetora.
Peitoril do corpo apodrecendo
O grau de proteção mais forte é dado pela galvanização a quente - imersão da carroceria do carro em zinco fundido. Bons resultados são mostrados pelo método galvânico (o corpo (ou sua parte) é abaixado em um eletrólito contendo zinco e uma corrente elétrica é passada), galvanização por difusão térmica. O significado de todos esses métodos é que o zinco não é apenas aplicado à superfície, mas também penetra até uma certa profundidade no próprio aço, o que aumenta as propriedades protetoras do revestimento.
A galvanização tem outro nível de proteção - eletroquímica. Zinco e ferro formam um par galvânico, ou seja, ao entrar em contato com a umidade, uma corrente elétrica começa a fluir entre eles e um dos membros do par começa a entrar em colapso. O zinco é um metal mais ativo que o ferro, portanto, em caso de danos mecânicos (arranhões) no aço galvanizado, é o zinco que começa a se decompor e o próprio aço permanece intocado por algum tempo.
Quando o corpo galvanizado enferruja
Nenhuma tecnologia é perfeita. Se a carroceria galvanizada do carro apodrece, a resposta é inequívoca. Mais cedo ou mais tarde, a corrosão superará até mesmo o carro mais cuidadosamente galvanizado. E isso acontecerá por dois motivos.
Danos à camada de zinco
A razão mais óbvia para o início dos processos de corrosão em metal galvanizado é o dano mecânico, que abre o acesso ao oxigênio ao aço desprotegido. Primeiro, a camada de zinco começará a quebrar e, em seguida, o metal do corpo. Por esse motivo, muitos proprietários de marcas de carros premium (esses carros têm um revestimento de zinco de alta qualidade), mesmo após pequenos acidentes, procuram se livrar do carro o mais rápido possível. É possível consertar um corpo amassado, pintar e envernizar o local do dano em um serviço de carro, mas restaurar a integridade da camada de zinco só é possível na produção industrial.
Oxidação de zinco
Um forte filme de óxido de zinco protege de forma confiável o metal da penetração de oxigênio. No entanto, o zinco ainda se degrada sob a influência da umidade, produtos químicos da estrada e mudanças de temperatura. Isso significa que as camadas de óxido são gradualmente destruídas e o zinco puro, reagindo com o oxigênio, forma novas camadas do filme protetor de óxido.
Ferrugem no carro
É claro que esse processo pode durar muito tempo, mas não indefinidamente. Em um ambiente urbano, a taxa de destruição do revestimento de zinco é de 6 a 10 mícrons por ano. Isso explica o período de garantia contra corrosão por corrosão estabelecido pelos fabricantes: a espessura da camada protetora é dividida pela taxa de seu desaparecimento. Em média, verifica-se cerca de 10-15 anos.
O que fazer se o corpo galvanizado apodrecer
A resposta para a questão de saber se a carroceria galvanizada apodrece já foi dada acima. Se a ferrugem já começou a pegar o corpo do carro, você não deve hesitar em visitar um bom serviço de carro. Os processos de corrosão podem ser retardados se seus focos forem devidamente tratados.
E para um funcionamento sem problemas fora deste período, é imperativo proteger os pontos vulneráveis (fundo, peitoris, arcos, etc.) com agentes anticorrosivos, monitorar a limpeza do carro (a sujeira contribui para a degradação do revestimento protetor) e eliminar pequenas lascas e arranhões em tempo hábil.
