Minha coleção Pontiac
Paul Halter, 54, de North Arm, na Sunshine Coast, recebeu seu apelido por anos de conversão de carros americanos, principalmente Pontiacs, para volante à direita.
Ele afirma ter restaurado, convertido, vendido e possuído 600 carros ao longo dos anos, e agora tem uma dúzia de carros em seu quintal e galpão, além de vários projetos de restauração de propriedade de companheiros. “Tenho colecionado carros toda a minha vida”, diz ele. “Quando me casei, há 35 anos, minha esposa ameaçou que se eu conseguisse mais carros, ela me deixaria. Ela ainda está aqui.
Holter ganhou seu primeiro carro quando tinha 11 anos. “Meu pai comprou um Mk V Jag, vendeu os pneus e a bateria e me deu o resto”, diz ele. "Eu o vendi e comprei um Ford Prefect '48 por US$ 40."
Seus carros comuns são CVZ Monaro 2005, Holden Rodeo 2007 e Honda Civic 2008, enquanto seus carros colecionáveis incluem 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban sports wagon, 1960 Pontiac Ventura, Chrysler A 1962 S-series Valiant e um carro de corrida Pontiac Trans Am 1983.
Ele comprou um Trans Am por US $ 2000 e o transformou em um carro de corrida, removendo o motor Chevy 305 e a transmissão automática de quatro velocidades e substituindo-os por um motor V5.7 de 8 litros Commodore III geração, transmissão Tremec de seis velocidades e adicionando um GT -R. Suspensão traseira e freios Skyline. Ele afirma colocar cerca de 350 cv nas rodas traseiras.
Seu projeto atual é um Plymouth, que ele comprou há dois anos por US$ 8500. Tem nove assentos, incluindo uma fileira voltada para trás. Ele deixa o volante à esquerda, mas troca o motor por um 440 V8 que comprou online. “Não sei quanto vai custar tudo isso”, diz ele. “Prefiro não saber, porque pode ser caro.
"São todas as pequenas coisas que você precisa para comprar que somam." Ele gastou até US$ 40,000 nos últimos seis anos em uma amorosa restauração Ventura que ele comprou por US$ 11,000 e planeja gastar cerca de US$ 30,000 "ou algo assim" no S Series Valiant. "Quando você faz isso pouco a pouco, não parece tão caro", diz ele.
Ele planeja equipar o motor Valiant 225 de seis cilindros com injeção de combustível e turboalimentação. “Sua potência é de 145 cv. (108 kW), mas acho que posso empurrá-lo para meados de 300”, diz ele. “Eu mesmo faço todo o trabalho mecânico, mas o interior, a pintura e a carroceria são feitos por especialistas.”
Holter é um maquinista treinado que se mudou de Victoria para Queensland há 21 anos e iniciou seu negócio de conversão de volante à direita. Ele também tinha um negócio de importação de sedãs de quatro portas sem pilares Nissan Laurel com tração traseira, mas descobriu que as leis de conformidade mudavam com muita frequência. Ele comprou a franquia Autobarn há seis anos e outra um ano depois.
Os negócios devem estar indo bem porque Holter conseguiu satisfazer seu interesse em carros americanos fazendo várias viagens aos EUA para comprar carros e enviá-los para casa para retrabalho e restauração.
E Holter está sempre olhando para seu próximo projeto. Atualmente, ele está considerando trocar seu Firebird pelo Grand Prix e sempre teve um fraquinho pelo Valiant Charger, embora os ache muito caros atualmente, alguns chegando a US $ 300,000.
