Meu Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 anos

… em Lakeside e entrou em um selvagem 360 em seu 1965 Triumph Spitfire Mk4 2.

O carro esportivo britânico colidiu com a parede debaixo da ponte e terminou o dia de corrida do clube de Ezzy.

“Eu atingi 101.01 mph (162.6 km/h), mas me afastei e bati na parede.

"Mas eu ainda posso levá-lo para casa."

Gold Coater, 57, comprou o carro por apenas US$ 50 em um ferro-velho local em 1978 para sua irmã.

“Ela ia tirar a carteira e precisávamos de um carro para que ela pudesse dirigir, então comprei para ela”, diz ele.

“Depois ela se casou e não quis, então continuei todos esses anos, construindo, construindo, construindo, gastando e melhorando.

“Uma vez fiz uma moto customizada da Harley e sempre quis fazer um carro.”

Quando Ezzy o conseguiu, o Spitfire estava enferrujado, então ele comprou outra carroceria em Melbourne e começou a remover a ferrugem e substituir os painéis até ter um carro completo.

Ele finalmente lançou e registrou-o em 1982 e vem montando-o desde então.

O Spitfire original foi pintado de branco com acabamento vermelho, tinha uma caixa de quatro velocidades e um motor de quatro cilindros de 1147cc com cerca de 47 kW e uma velocidade máxima de 96 km/h.

Ezzy pintou o Spitfire com seu azul favorito, furou o motor até quase 1300cc. caixa de velocidades após o original embalá-lo durante a competição '13 Speed ​​on Tweed sprint.

“Eu faço todo o meu trabalho sozinho”, diz ele.

“Ele roda a 4000 rpm, mas eu só quero diminuir o diferencial de 4.875 para 4.1.”

A coloração é boa, os emblemas não são todos originais, e ele não tem todos os instrumentos Jaeger.

Mas, como diz Ezzy, "todo o dinheiro está no fundo".

Abra essa enorme frente de uma peça e você encontrará o motor em cromo brilhante.

“Todo o cromo parece bom, mas mantém o calor, então preciso configurar o resfriamento corretamente. No futuro, usarei mais aço inoxidável polido do que cromo”, diz.

"O Chrome exige muito esforço para mantê-lo limpo."

Há também uma enorme placa de ar embaixo que vai da frente para trás.

“É bom para um show em que eles o colocam em um elevador porque você não vê a caixa de câmbio e outros mecanismos”, diz ele. "Parece muito mais limpo."

Aquele passeio selvagem em Lakeside levou a duas outras modificações depois que ele consertou um painel amassado; extintor de incêndio no piso da frente e roll bar.

"Cerca de 99 por cento do que eu quero", diz ele. “Eu monto o máximo que posso, se o tempo permitir.”

Quando o tempo fica realmente ruim, ele pode usar uma tampa do porta-malas de material ou uma capota rígida de fibra de vidro.

“Várias vezes me senti tentado a vendê-lo, mas o que devo fazer a seguir?” ele perguntou. “Me ofereceram US$ 22,000, mas eu já havia parado de manter cheques de US$ 30,0000.”

“É um hobby e faz parte da minha vida. Não sou casado, não tenho filhos, então este é meu filho".