Meu Austin Healy 1962 MkII BT3000 '7

Veja como o ex-engenheiro Keith Bailey escolheu para marcar a ocasião. Bailey veio para a Austrália em 1964 e trabalhou no Woomera Missile Range da Austrália do Sul, que é o maior local de testes de defesa terrestre e aeroespacial do mundo e aproximadamente do tamanho do país natal de Bailey, a Inglaterra. “Até 1972 eu era engenheiro de motores de turbina Rollls-Royce”, disse ele.

Apesar de viver na Austrália desde então, Bailey tem um senso aguçado da beleza inglesa como essa modelo. Ele é alimentado por um motor de seis cilindros em linha de 2912 cc capaz de uma velocidade máxima de 112.9 km/h (181.7 mph), aceleração de 0 a 100 km/h em 10.9 segundos e consumo de combustível de 23.5 l/12 km (100 mpg). . ). Este é o único Austin Healey 3000 com carburadores triplos SU HS4.

A carroceria do carro esportivo britânico foi produzida pela Jensen Motors e os carros foram montados na fábrica da British Motor Corporation em Abingdon. Foram construídos 11,564 modelos MkII, dos quais 5096 eram BT7 MkIIs. Muitos correram por todo o mundo e até competiram em Bathurst. Eles custam US$ 1362 novos, mas Bailey comprou o dele em US$ 1994 por US$ 17,500.

O carro foi importado dos EUA junto com outros dois colecionadores de Brisbane. “Os EUA são o melhor lugar para comprá-los porque a maioria deles foi para lá”, disse Bailey. “Ele estava no estado certo. Era volante à esquerda e tive que convertê-lo, o que não foi tão difícil, pois é todo parafusado. Por ser inglês, todos os furos e encaixes já estão lá para o volante certo, mas o painel terá que ser trocado.”

Bailey se gaba de ter feito a maior parte do trabalho sozinho. No entanto, a linda pintura e painéis de dois tons foram feitos pelos remodeladores de Brisbane da Bela Adormecida. A restauração está correta até o magneto Luca original, limpadores, buzina, iluminação e gerador. A empresa de eletrônica de motores de Birmingham tem sido frequentemente chamada de Príncipe das Trevas devido à sua alta taxa de falhas, mas Bailey permanece fiel.

“Não me decepcionou até agora”, diz ele. “As pessoas tendem a repreender Lucas – por um bom motivo, eu acho – mas muitos aviões os usaram. "Eu não tenho certeza sobre esses dias."