minha querida chave

A chave do carro não é mais apenas um pedaço de metal. Na era da eletrônica, a parte metálica é apenas um acréscimo ou não é nada. A chave também é um transmissor imobilizador e controle remoto de travamento central.

A chave do carro não é mais apenas um pedaço de metal. Na era da eletrônica, a parte metálica é apenas um acréscimo ou não é nada. A chave também é um transmissor imobilizador e controle remoto de travamento central.  

Alguns modelos de carros não possuem sequer uma chave clássica e um cartão especial é usado para abrir a porta e ligar o motor, que muitas vezes nem precisa ser tirado do bolso. Isso, é claro, facilita a vida, mas também há o outro lado da moeda. Essa chave é cara e não é fácil obtê-la. Primeiro, o padrão-chave é complexo. As mais comuns são as chaves com ranhura em ambos os lados e as fresadas, nas quais é feito um recesso de formato complexo em uma haste plana. Mas o maior problema é o transmissor do imobilizador, que precisa receber o código correto para dar partida no motor.

Muito raramente, essas chaves podem ser compradas em um dia. Além disso, muitos veículos exigem pelo menos uma chave antiga ou especial para programar uma nova chave. chave de aprendizagem. Em caso de perda de todas as cópias, você pode solicitar uma nova chave, mas precisa de um código, na maioria das vezes estampado em uma placa especial. Infelizmente, a maioria dos carros usados ​​não tem esse código. Em tal situação, as fechaduras devem ser substituídas.

Comprar uma chave moderna, independentemente da marca do carro, também custa muito (até várias centenas de zlotys) e pode levar muito tempo. Portanto, sempre vale a pena ter dois conjuntos de chaves, porque se um for perdido, será fácil e, o mais importante, relativamente barato, adicionar um segundo.

Cada empresa tem seu próprio sistema de distribuição e segurança de chaves, portanto, o tempo que leva para receber e como a chave é programada varia. Por exemplo, no Honda Civic do final dos anos 90, não bastava usar uma chave antiga. Também é necessária uma chave de aprendizagem especial, sem a qual uma nova chave não pode ser programada.

Substituir um conjunto de fechaduras, infelizmente, é caro e pode custar até 4,5 mil em alguns modelos. zloty. A Peugeot usa uma solução boa e barata. Se você perder seu cartão de programação de chave, poderá obter o código necessário do serviço por uma pequena taxa (PLN 50-90). Por outro lado, na Mercedes, uma chave eletrônica é pedida para um carro específico e leva até 7 dias. Você também pode comprar os chamados. chave bruta. É mais rápido, mas temos que pagar mais pela programação.

Codificar ou copiar?

Cada chave eletrônica requer programação, ou seja, digitando um código compatível com o computador. Só então o motor pode ser ligado. É melhor realizar esse serviço em uma oficina autorizada, pois na nova chave será carregado o mesmo código da chave antiga. Isso não é um obstáculo se tivermos todas as chaves e fizermos mais uma. O problema surge em caso de roubo. Para evitar que o ladrão ligue o motor, o código deve ser alterado, e apenas um centro de serviço autorizado pode fazer isso, pois é necessário reprogramar a ECU de acordo.