Técnica de motocicleta: Lubrifique a corrente

A lubrificação correta e regular da corrente de transmissão aumentará significativamente sua vida útil. Você pode lubrificar ou lubrificar manualmente, o que às vezes é uma tarefa árdua devido à falta de um pilar B, ou optar por um sistema de lubrificação automática. Este é o Scottoiler que dobra a vida útil da corrente e, portanto, quase concorre com a junta universal.

Nível difícil: fácil

Оборудование

Lubrifique o spray ou graxa no tanque ou tubo com uma escova ou bureta de óleo cheia de óleo de engrenagem SAE 80 ou 90.

Kit universal Scottoiler Mk7 ao preço de € 116,50. Kit de viagem com grande tanque de óleo e montagem atrás da matrícula por 155,69 euros. O Scottoiler é vendido pelo correio através da Shaw Moto Products, 1 rue des Ruisseaux 86200 Nuel-sous-Faye, tel. [phone], fax [phone]

1- Lubrifique a corrente

A corrente tem anéis de vedação para que o lubrificante permaneça em cada eixo por toda a vida. No entanto, na parte externa da corrente, os roletes se encaixam nos dentes da engrenagem motriz e da roda acionada e devem ser lubrificados regularmente. Rolos sem lubrificação causam muito atrito, então a corrente e as rodas dentadas se desgastam muito mais rápido, acompanhadas de uma leve perda de potência. Portanto, a corrente deve ser sempre óleo. A chuva lava a graxa da corrente, mas ao mesmo tempo a lubrifica. Lubrifique-o apenas quando a chuva parar. A lubrificação mais prática é borrifar a corrente com um lubrificante aerossol especial (foto 1 a). Com a mesma eficácia em termos de lubrificação, você pode aplicar o lubrificante em um tubo ou frasco com um pincel (foto 2 b abaixo). Você também pode lubrificar com uma bureta (foto 2c abaixo). Use óleo de engrenagem SAE 80 ou 90.

2- Descubra Scottoiler®

Existe uma lubrificação de corrente secundária automática, Scottoiler^®... Esta é uma criação escocesa importada para a França pela Shaw Motor Products. Este princípio de lubrificação automática provou ser capaz de dobrar a vida útil de um conjunto de corrente. De 20 km, pode aumentar para 000 km e até mais. O kit básico Scottoiler custa 40 euros. Sinceramente, dirigiu um Scottoiler em seu antigo XJ 000 116,50 anos atrás e este é o mesmo kit de corrente desde então.

3- compreender o sistema

O óleo de seu pequeno reservatório flui diretamente para a engrenagem acionada e para a corrente apenas quando o motor está funcionando, graças a uma conexão de vácuo no coletor de admissão. A vazão é ajustada no tanque, que você só precisa encher. Instalando Scottoiler^®simples, as instruções são bastante claras e o kit é completo: adaptadores para tubos de sucção, mangueiras, suportes de montagem, elásticos, pinças, lubrificador (0,5 l). O scottuler cabe em qualquer motocicleta. Chega de lubrificação, especialmente em motocicletas sem suporte central. A corrente permanece oleosa mesmo após fortes chuvas (foto 3a abaixo).

4- Instale o Scottoiler

Tudo depende da arquitetura da sua motocicleta para a colocação do tanque; que pode estar na posição vertical, angular ou mesmo horizontal (acionada por sifão). Pode ser posicionado atrás da carenagem, ao longo do tubo da forquilha entre duas árvores triplas ou ao longo do tubo da estrutura usando os suportes existentes. No nosso caso, colocamos próximo aos tubos de entrada (foto 4b ao lado) para conectar o tubo de vácuo que controla o escoamento do óleo. Você pode estender a mangueira até a extremidade do braço oscilante; todas as braçadeiras necessárias são fornecidas. Você faz com que fique saliente na parte inferior e pendure pela lingueta, que pega o eixo da roda traseira, como no nosso caso. Oriente-o de forma que sua extremidade toque a coroa perto da corrente (foto 4c abaixo). Assim, o óleo é distribuído por força centrífuga e lubrifica bem a corrente. Observe que em climas frios o óleo é mais espesso e, portanto, drena muito mais lentamente, por isso é importante regular o fluxo de óleo. O tanque é abastecido com o cilindro fornecido (foto 4d abaixo), e esta reserva é suficiente para 800-1600 km, dependendo da configuração da vazão.

Não fazer

– Ignore a tensão da corrente, pois ela não precisa mais ser lubrificada com Scottoiler.

Arquivo anexado ausente

http://www.shawmotoproducts.com