Passeio de motocicleta

As motocicletas são sempre a promessa de longas viagens nas estradas da França e da Europa. Para dirigir, você precisa de uma motocicleta confiável que possa controlar o piloto, o passageiro e a bagagem sem preocupações. Nem todas as motocicletas são criadas da mesma forma, já que as estradas longas e os roadters de quilha, as trilhas e FTs são muito melhores do que os carros esportivos, especialmente em duos.

Com base no seu destino e na bicicleta, planeje o tempo que você precisa, incluindo pausas e descanso. É possível viajar 500 quilômetros por dia, mas quando isso acontece por vários dias, a média acaba diminuindo. O objetivo é também curtir a paisagem e o cruzamento da região. Portanto, você precisa planejar 500 quilômetros no primeiro dia, 400, possivelmente no segundo e, em seguida, um máximo de 200-300 quilômetros por dia, caso contrário, sua viagem se tornará muito / muito cansativa.

Treinamento

Como em qualquer viagem, existem algumas regras a seguir:

• Verificações de uso do quadro: condição (não precisa ser substituído durante a condução) e pressão dos pneus (2,3 dianteiro e 2,5 traseiro - bons valores médios na estrada, especialmente sem enchimento), nível de óleo, freios dianteiro e traseiro (placas e freio líquido), iluminação (unidades, 1 farol sobressalente e pisca-pisca), troca de óleo, se possível ...
• lubrifique a corrente (troque-a mais cedo se já tiver acabado),
• uma bomba perfurante e / ou um kit de reparo (mais caro, mas melhor),
• cabos sobressalentes na caixa (freio, embreagem, acelerador),
• tecido tecido à mão,
• pequeno troco para café / chá e quaisquer taxas rodoviárias,
• roteiro (preparação da rota e possíveis etapas) ou GPS
  
  para não se perder 😉
• tampões de ouvido (para viagens longas),
• e opcional: alça lombar

Piloto e passageiro

Muitas vezes faz calor, mas isso não é motivo para não ter o equipamento necessário e, em particular: luvas, botas, couro, capacete.

Deixar

Insisto na utilidade de proteger os ouvidos com tampões; Níveis de ruído elevados por um longo período podem causar zumbidos no ouvido no final do dia; na pior das hipóteses, danos irreparáveis ​​ao ouvido interno. Em qualquer caso, esta é uma fonte importante de fadiga adicional.

Ideal para vários ou pelo menos dois; em caso de falha, pelo menos ajudamos uns aos outros. Não dirigimos em um arquivo, mas em um padrão quadriculado e não mais do que cinco de cada vez.

Caso contrário, é aconselhável durante a parada ir com as reuniões do último bar ... uh, posto de gasolina (vamos ficar sóbrios).

Lembre-se de beber regularmente durante a viagem (água ou refrigerante) porque você se desidratará rapidamente; a desirrigação é uma fonte de fadiga e possibilidade de acidentes quando é fácil beber regularmente.

Durante a viagem, deve-se manter principalmente o quadro, a motocicleta e também a traseira.

Portanto, uma parada a cada 2 horas não é ruim, pelo menos para as costas. Definir rota (consultar mappy web; michelin, 3615 ou AutorouteExpress)

Planeje seus marcos e pontos de parada. Não há nada pior do que procurar um hotel às 22h em uma cidade que você não conhece. Pessoalmente, gosto do guia turístico, mas também existem muitos links na internet.