Motocicleta: Sistemas de Assistência ao Motorista Mais Comuns (ADAS)

Os sistemas de assistência ao motorista comumente disponíveis em automóveis estão se tornando cada vez mais comuns em motocicletas. Os fabricantes sentiram que também era necessário tornar os veículos de duas rodas inteligentes para reduzir o número de acidentes. Embora eles ainda não estejam instalados em todas as motocicletas e seus números ainda sejam insuficientes em comparação com o ADAS nos carros, essa inovação ainda deve ser elogiada. 

O que queremos dizer com sistemas de assistência ao motorista? Para que servem? Quais são as mais comuns nas motocicletas? Por que há menos sistemas de assistência ao motorista em motocicletas? Se você quiser saber tudo sobre os sistemas de assistência ao motorista de motocicleta, leia este artigo.

Sistemas de assistência ao motorista: o que são? 

Un sistema de assistência ao motorista é um sistema geralmente embutido em carros e algumas motocicletas que facilita muito o trabalho do motorista. Isso facilita a tarefa do motorista. É um sistema de informação de segurança ativa que permite ao condutor evitar determinados acidentes. Como o nome sugere, é um assistente eletrônico altamente inteligente para maior conforto e segurança na direção. 

Por muito tempo, esses sistemas de ajuda estavam disponíveis apenas para carros. Só recentemente os fabricantes começaram a integrá-lo nas motocicletas. Existem vários tipos de sistemas de assistência ao motorista com funções específicas. Ter esses sistemas em seu carro também pode reduzir seus prêmios de seguro, porque as seguradoras acreditam que quanto mais inteligente for o seu carro, menor será o risco. 

Para que servem?

A partir da definição dos sistemas de assistência ao motorista, podemos facilmente concluir que eles melhoram a segurança ao dirigir. Eles permitem que o motorista evite todas as situações perigosas que podem levar a um acidente. Eles também aliviam a carga do motorista, livrando-o de uma série de tarefas que podem distraí-lo e afetar sua vigilância. O ADAS também ajuda o motorista a entender melhor as condições ambientais que podem dificultar a direção. 

Graças a esses sistemas, o carro será capaz de detectar rapidamente os perigos e reagir o mais rápido possível, mesmo antes de o motorista reagir. Embora essas ferramentas sejam muito úteis e altamente recomendadas em máquinas, elas podem ser uma fonte de risco se sua interface não for bem projetada e se não forem muito confiáveis. 

Quais são os sistemas de assistência ao motorista mais comuns em motocicletas?

Como dissemos um pouco antes, os sistemas de assistência ao motorista agora estão disponíveis nas motocicletas. Esses dispositivos eletrônicos promovem uma direção segura, detectam e respondem aos perigos a uma velocidade inimaginável que os humanos não conseguem. Aqui estão as ajudas mais comuns para motocicletas. 

Sistema de travagem antibloqueio (ABS)

Este sistema é considerado o sistema de assistência à condução mais antigo. Isso reduz significativamente o número de acidentes ao dirigir na areia, cascalho, folhas mortas ou até mesmo em carpetes molhados. Isso é muito útil, especialmente no caso de frenagem de emergência nessas superfícies. Além disso, o sistema de travagem antibloqueio também ajuda a reduzir as distâncias de travagem e a melhorar a estabilidade de travagem. Assim, o risco de queda é significativamente reduzido. com motocicletas com ABS. Mesmo em caso de queda, as consequências são mitigadas pelo ABS. 

Curvatura ABS

Funciona como um ABS normal, mas também pode evitar que as rodas se endireitem e derrapem em rampas íngremes. Na verdade, as motocicletas precisam se inclinar nas curvas. Mas desacelerar em uma encosta pode ter consequências graves. Também é altamente recomendável não frear nas curvas. 

Em caso de frenagem brusca, a motocicleta pode derrapar ou até mesmo sair da pista. Neste caso, o ABS nas curvas desempenha um papel, permitindo que o motorista freie em uma curva sem a motocicleta escorregar... Muitos acidentes envolvendo travagem forte em uma curva podem ser evitados fazendo curvas com ABS. 

Pare o controle

A motocicleta para quando o motorista freia com muita força para remover a roda traseira, especialmente se a carga nas rodas estiver distribuída de maneira desigual. Em caso de paragem, a distância de travagem aumenta e torna-se difícil para o condutor travar. Neste caso, existe o risco de a motocicleta ficar ensolarada se o freio não for liberado rapidamente. Assim, o controle de parada fornece melhor estabilidade longitudinal para oferecer ao motorista segurança máxima em todas as situações de frenagem. 

Regulador de calado

Ao contrário do ABS, que funciona quando a roda está travada, o controle de tração é útil quando a roda traseira está patinando. Assim, podemos dizer que o sistema de controle de tração é o oposto do ABS. Ele reduz a potência transmitida em uma fração de segundo para equilibrar a força da roda traseira e a aderência do pneu. O sistema de controle de tração vai te ajudar muito em curvas e em estradas molhadas. 

Obviamente, os mencionados sistemas de assistência à condução de motocicletas não são exaustivos. Existem vários outros e muitos fabricantes de refletores ainda reutilizam ADAS em motocicletas. 

Por que há menos sistemas de assistência ao motorista em motocicletas?

Essa desvantagem se deve a vários motivos, incluindo o fato de os motoristas preferirem andar de moto livremente. Além disso, nem todos os ADAS em carros são compatíveis e não serão usados ​​em motocicletas. Além disso, os fabricantes destes sistemas de assistência são principalmente fabricantes de automóveis. Apenas alguns deles produzem peças para motocicletas. 

Em qualquer caso, os sistemas de assistência ao condutor são também muito úteis para as motocicletas e, com isso, vários acidentes motociclísticos poderiam ser evitados.