Teste de moto: Yamaha Tracer 700 // Japonês europeu

A Yamaha não está satisfeita com o que já foi alcançado e esta temporada ofereceu ao mercado o atualizado best-seller Tracer 700, que fomos um dos primeiros a testar exclusivamente nas Ilhas Canárias. O segmento de esportes e turismo do bolo de vendas da Yamaha é responsável por 21%, o segundo maior, depois de 42% do chamado segmento de motocicletas simplificadas de alto desempenho.... Por isso, está no coração dos compradores. A família Tracer, que viu a luz do dia em 2015 com o 900, foi seguida pelo Tracer 700 no ano seguinte, e a versão maior foi atualizada em 2018, tendo um total de 2019 clientes em 73.000. Acima de tudo na Europa.

Tracer é basicamente uma história europeia: o design é desenvolvido na sede da Yamaha na Holanda, o chassi é desenvolvido em seu centro de desenvolvimento na Itália e o design vem de lá, eles fazem isso até na Europa - na fábrica da MBK na França. Além do nome, há algo japonês? É sim. A unidade CP2 é a primeira desta família a cumprir a norma ambiental Euro5. A unidade bicilíndrica de 689 cc recebeu muitas mudanças antes de ser instalada na Tracer deste ano, como pistões forjados, um novo sistema de injeção de combustível e ar e fricção reduzida das válvulas de controle. A unidade tem uma potência de 54 kW e, acima de tudo, impressiona pelo seu torque e desempenho.

Mais de 2.000 metros

Em Tenerife, uma rota de teste nos levou de altitude zero na cidade litorânea de Buenavista del Norte ao longo de caminhos sinuosos através da cidade de Puerta de la Cruz até 2.200 metros acima do nível do mar até o sopé do vulcão ativo El Teide um século atrás ( 3.719 metros acima do nível do mar). Parte do percurso nos levou ao longo do mar na rodovia, onde também pude experimentar o protetor frontal manualmente ajustável, que, apesar de seu design mais estreito, oferece proteção suficiente. No entanto, a verdadeira alegria começou quando começamos a subir ao topo da ilha. As estradas em Tenerife são simplesmente fabulosas, o asfalto é acariciado como o rabo de uma criança, devido à eterna primavera, mas a aderência é como cola.

Para a posição de condução é 34 milímetros mais largo que seu antecessor e, portanto, oferece melhor controle sobre a motocicleta. “Tive que me acostumar com isso por um tempo, e por muitos quilômetros Tracer e eu nos tornamos verdadeiros amigos. Também graças a um novo design de assento que oferece estabilidade mesmo em curvas apertadas. Assim, o motorista não desliza para frente e para trás. Gosto do design atualizado da casa Tracer com arestas vivas e um par de novos faróis de LED. O espaço de trabalho do motorista é definido por um novo painel de instrumentos, também redesenhado, agora com base preta e mostradores brancos, bastante fáceis de navegar pelos controles do lado esquerdo do volante nos menus. com informações diferentes.

O tempo em Tenerife está mudando rapidamente e, após uma manhã ensolarada, dirigimos sob a chuva por volta do meio-dia. Mas mesmo em estradas molhadas, o Tracer é estável e gerenciável.

De volta ao mar

A planície no topo da ilha é vulcanicamente estéril e desprovida de vegetação. Saímos da chuva para um planalto ensolarado e depois descemos para o mar do outro lado da ilha. Se estivéssemos fazendo curvas mais fechadas no lado norte e dirigindo em terceira ou quarta marcha, ir para o sul seria como uma descarga de adrenalina em uma pista de bobsleigh. As curvas longas e suaves na quinta e sexta marchas, principalmente entre as coníferas ao longo da estrada, deram ao Tracer um verdadeiro deleite., especialmente pelo fato de que estava esquentando em direção ao mar. A paisagem é fabulosa. A bicicleta mudou suavemente mesmo nessas curvas, o que também foi auxiliado pelo guiador mais largo mencionado anteriormente.

Com o aplicativo Yamaha My Ride pré-carregado, você pode acompanhar seu progresso de direção, aceleração, frenagem, ângulo de inclinação e muito mais. Um acontecimento interessante foi uma viagem ao longo de uma estreita estrada sinuosa que passou pela aldeia histórica de Masca, sobre a qual existem lendas urbanas de que serviu de refúgio para piratas até ao século XV. Bem, a Tracer não se dedicará a isso, mas certamente será do interesse daqueles pilotos que desejam uma motocicleta acessível e despretensiosa, curtindo o passeio e descobrindo o mundo imensamente.... Eles ficarão satisfeitos com o baixo consumo, que no teste foi de pouco mais de 5 litros por cem quilômetros.

Para quem pretende adaptar a Tracer aos seus desejos, a Yamaha oferece várias opções de equipamento opcional - Sport, Travel Weekend e Urban. A nova Tracer 700 também estará disponível na versão de 35 kW.

• dados básicos

  Vendas: Yamaha Motor Eslovênia, Delta Team doo

  Preço base do modelo: € 8.695,00 XNUMX

• Техническая информация

  motor: dois cilindros, quatro tempos, refrigerado a líquido, 689 cm3

  Poder: 54 kW (75 km) a 8.750 rpm

  Torque: 67,0 Nm a 6.500 rpm

  Transferencia de energia: caixa de câmbio de seis velocidades, corrente

  Quadro: cano de aço

  Freios: disco dianteiro 282 mm, disco traseiro 245 mm, ABS

  Suspensão: garfo telescópico frontal ajustável, braço oscilante traseiro com amortecedor central

  Pneus: 120/70 17, 180/55 17

  Crescimento: 835 milímetros

  Tanque de combustível: 17

  Distância entre eixos: 1.460 milímetros

  Peso 196 kg (pronto para andar)