Teste de moto: KYMCO Xciting 400 S // A Kymco agora também está em busca de compradores premium - onde estão seus trunfos?

Deixe-me começar explicando a declaração de poder ideal. Há apenas alguns anos, eu escreveria com calma que, mesmo na classe de maxi scooter, quanto mais, melhor e, sem hesitação, levantei minha mão para uma das maxi de dois cilindros. Mas minha opinião mudou um pouco com o advento de scooters mais modernos de 400 cc. Cm.

Um maxi 400cc moderno como o Xciting S 400 em comparação com seus rivais mais antigos, acima de tudo, em comparação com o maxi de dois cilindros, 10 – até 25 por cento mais leve... Consequentemente, a relação peso / potência é muito semelhante, mas a diferença de peso entre 20 e 60 kg é significativa.

O Xciting 400 S é, a julgar por dados puramente técnicos, o campeão de sua classe. É o mais leve, mais durável e, com ambos, o mais barato. Mas eu mesmo experimentei de uma maneira um pouco diferente, Eu esperava uma scooter completamente diferente.

Habituado ao facto de a Kymco também produzir scooters extremamente úteis, fiquei bastante surpreendido com o volume da bagageira. Ela abre apenas pela metade, é de dois níveis e (muito pequena) para o tamanho de uma scooter. O grande capacete modular já o está desafiando, mas você pode esquecer de salvar dois. Enquanto eu andava um pouco pensativo em torno dele por causa disso, fui atraído por ele.

Não se trata de uma perua, a Xciting 400 S, como o próprio nome sugere, tornou-se um modelo de vida! A partir daquele momento, minha atenção se concentrou nas oportunidades de esporte e turismo. E fiquei encantado. Real.

Eu sempre, pelo menos quando se trata de patinetes, adepto de assentos verticais e altospois a visibilidade e o controle da scooter são significativamente melhorados. Isso é especialmente verdadeiro ao filtrar em um engarrafamento de cidade.

De acordo com a scooter GT, o Xciting também tem um bom desempenho em estradas abertas e até em rodovias. Sua dianteira pode não ser tão nítida quanto as scooters esportivas, mas ainda assim responde instantaneamente a cada comando de direção e restaura uma sensação de estabilidade extraordinária.

Será difícil para você encontrar uma peça ou mão de obra problemática.Eu sou. Os interruptores são modernos, assim como o painel. emergênciaque pode usar o aplicativo para exibir todos os dados do smartphone na tela central, fornecer instruções de navegação e fornecer personalização de exibição específica.

Ele tem algumas inconsistências, como exibições de três velocidades, bem como algumas deficiências, como exibir a temperatura externa e abaixo da linha - um centro de informações muito bom e transparente em todas as condições. O que eu perdi? Principalmente pára-brisa elétrico e alças aquecidas. Eu sei, caprichos, mas a concorrência oferece.

A Xciting também é uma scooter muito bonita, sem exageros de design e sem kitsch. Os designers fizeram um bom trabalhoAlém disso, de forma positiva, tanto de dia como de noite, a iluminação LED moderna é enfatizada. E embora o capacete grande não fique embaixo do assento, andei com um motor a jato, como deveria ser em uma scooter.

• dados básicos

  Vendas: Pleško Cars, Brezovica

  Preço base do modelo: 6.598 €

  Custo do modelo de teste: 6.598 €

• Техническая информация

  motor: 399 cm³, cilindro único, resfriado a água

  Poder: 26,5 kW (36 cv) a 7.500 rpm

  Torque: 38 Nm a 6.000 rpm

  Transferencia de energia: stepless, variomat, cinto

  Quadro: moldura de alumínio

  Freios: 2 discos dianteiros 280 mm, montagem radial, 1 disco traseiro 240 mm, ABS

  Suspensão: garfo telescópico dianteiro, garfo giratório traseiro, amortecedor duplo

  Pneus: antes de 120/70 R15, traseiro 150/70 R14

  Crescimento: 805 milímetros

  Tanque de combustível: 12,5 litros XNUMX

  Peso 189 kg (peso seco)

Nós elogiamos e reprovamos

desempenho de direção, motor

aparência

painel Noodoe

Sem sistema anti-derrapante

Espaço sob o assento

Cume médio alto irregular

nota final

Normalmente não menciono a competição em minhas anotações, mas desta vez tenho que abrir uma exceção. A Kymec não faz segredo de que a nova Xciting é, na verdade, sua caçadora de compradores de scooters premium. Até agora, a Yamaha e um BMW novo reinaram lá, e o Xciting é totalmente compatível em quase todas as áreas em seu último lançamento. Absolutamente notável.