Bloco de Ponte: Glossário de Condução Esportiva - Carros Esportivos

Bloco de Ponte: Glossário de Condução Esportiva - Carros Esportivos

Muito técnica em "drifting", mas também um obstáculo para dirigir, se você não quisesse. Vamos ver como acontece

Il bloco de ponte (ou travamento do eixo) ocorre em veículos com tração traseira (equipados com transmissão manual) ao fazer curvas e reduzir a marcha, soltando a embreagem e travando as rodas com o freio motor. Quando isso acontece, a estabilidade do veículo é reduzida e ocorre uma sobreviragem. Você obtém mais ou menos o mesmo efeito que com o freio de mão, mas com o bloqueio do eixo (em comparação com nossa alavanca favorita) a perda de adesão ocorre de forma mais progressiva e natural, tornando mais fácil dirigir.

Como usá-lo

O bloco da ponte é uma técnica muito útil em à deriva: Simplesmente reduza a marcha bruscamente antes de fazer uma curva, aumente as rotações do motor e solte a embreagem. Assim, as rodas tentarão travar e o carro vai puxar a trajetória, colocar-se "de lado" progressiva e naturalmente.

O mesmo resultado pode ser alcançado com travão de mão mas a manobra será mais "abrupta" e difícil de controlar. Nesse ponto, simplesmente acione o acelerador e a direção para aumentar a sobreviragem ao seu gosto ou levante o pedal do acelerador e “trave” a manobra.

Como evitá-lo

Se, por outro lado, você não está procurando por oversteer, mas por acidente rodas de bloqueio com carro de tração traseiraentão você tem que ter um bom controle do volante e manter a calma. Depois que a ponte estiver trancada, você precisará voltar e nivelar o carro.

É melhor prevenir do que remediar: um boa arma (ou calcanhar) serve para evitar o bloqueio do eixo durante a direção esportiva, a fim de sincronizar as curvas de levantamento.

Os carros com transmissão automática (especialmente os esportivos) possuem um sistema automático de redução de marchas que evita o travamento das rodas traseiras.