Defesa naval da Itália
A principal tarefa da base de Luni é fornecer suporte logístico e treinamento de padronização para dois esquadrões de helicópteros da Aviação Naval Italiana. Além disso, a base suporta a operação de helicópteros aerotransportados da Marinha Italiana e helicópteros que realizam tarefas em teatros de operações remotos.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - Base Naval de Helicópteros) em Luni (terminal de helicópteros Sarzana-Luni) é uma das três bases aéreas da Marinha Italiana - Marina Militare Italiana (MMI). Desde 1999, recebeu o nome do Almirante Giovanni Fiorini, um dos fundadores da aviação de helicópteros, da aviação naval italiana e da base Maristaela Luni.
A base de Luni tem uma história relativamente curta, pois sua construção foi realizada na década de 60 próximo ao aeroporto em operação. A base estava pronta para operação em 1º de novembro de 1969, quando aqui foi formado o 5° Gruppo Elicoterri (5 Esquadrão de Helicópteros), equipado com helicópteros Agusta-Bell AB-47J. Em maio de 1971, o esquadrão do 1° Gruppo Elicoterri, equipado com helicópteros Sikorsky SH-34, foi transportado para cá de Catania-Fontanarossa na Sicília. Desde então, duas unidades de helicópteros realizaram atividades operacionais e logísticas de Maristaela Luni.
treinamento
Parte da infraestrutura da base é composta por dois componentes muito importantes que treinam tanto o pessoal de voo quanto o de manutenção. As tripulações podem usar o simulador de helicóptero Agusta-Westland EH-101. O Full Flight Simulator (FMFS) e o Rear Crew Trainer Trainer (RCT), entregues em 2011, proporcionam um treinamento abrangente para tripulações de todas as versões deste tipo de helicóptero, permitindo que pilotos cadetes e já treinados adquiram ou aprimorem suas habilidades. Eles também permitem que você trabalhe em casos especiais em voo, treinamento de voo usando óculos de visão noturna, embarque em navios e praticando ações táticas.
O simulador RCT é uma estação de treinamento para operadores de sistemas de tarefas instalados no helicóptero EH-101 na versão antissubmarino e navio de superfície, onde tripulações já treinadas também apoiam e aprimoram suas habilidades. Ambos os simuladores podem ser usados separadamente ou combinados, proporcionando treinamento simultâneo para toda a tripulação, tanto pilotos quanto operadores dos complexos. Ao contrário das tripulações do EH-101, as tripulações do helicóptero NH Industries SH-90 em Looney não têm seu próprio simulador aqui e devem ser treinadas no centro de treinamento do consórcio NH Industries.
A base de Looney também está equipada com o chamado helo-dunker. Este edifício, que abriga o Centro de Treinamento de Sobrevivência STC, tem uma grande piscina no interior e um cockpit de helicóptero simulado, um "helicóptero dunker", que é usado para treinar como sair de um helicóptero quando ele cai na água. A fuselagem simulada, incluindo o cockpit e o cockpit do operador do sistema de controle, é abaixada em grandes vigas de aço e pode ser submersa na piscina e depois girada para várias posições. Aqui, as tripulações são treinadas para sair do helicóptero após cair na água, inclusive em posição invertida.
O tenente-comandante Rambelli, chefe do Centro de Treinamento de Sobrevivência, explica: Uma vez por ano, pilotos e outros membros da tripulação devem fazer um curso de sobrevivência em destroços marítimos para manter suas habilidades. O curso de dois dias inclui treinamento teórico e uma parte "molhada", quando os pilotos precisam lutar para sair sãos e salvos. Nesta parte, as dificuldades são avaliadas. Todos os anos treinamos 450-500 pilotos e tripulantes em sobrevivência, e temos vinte anos de experiência nisso.
O treinamento inicial dura quatro dias para tripulações da Marinha e três dias para tripulações da Força Aérea. O tenente-comandante Rambelli explica: Isso ocorre porque as tripulações da Força Aérea não usam máscaras de oxigênio, não são treinadas para isso devido ao voo baixo. Além disso, treinamos não apenas equipes militares. Temos uma ampla gama de clientes e também fornecemos treinamento de sobrevivência para policiais, carabinieri, guarda costeira e tripulação Leonardo. Ao longo dos anos, também treinamos equipes de outros países. Há muitos anos, nosso centro treina tripulações da Marinha grega e, em 4 de fevereiro de 2019, começamos a treinar as tripulações da Marinha do Catar, pois o país acaba de adquirir helicópteros NH-90. O programa de treinamento para eles é projetado para vários anos.
Os italianos usam o dispositivo de treinamento de sobrevivência Modular Egress Training Simulator (METS) Modelo 40 fabricado pela empresa canadense Survival Systems Limited. É um sistema muito moderno que oferece muitas oportunidades de treinamento como diz o Comandante Rambelli: “Lançamos este novo simulador em setembro de 2018 e nos dá a oportunidade de treinar em muitos cenários. Podemos, por exemplo, treinar em uma piscina com um guincho de helicóptero, o que não conseguimos fazer no passado. A vantagem deste novo sistema é que podemos utilizar oito saídas de emergência removíveis. Dessa forma, podemos reconfigurar o simulador para corresponder às saídas de emergência de um helicóptero EH-101, NH-90 ou AW-139, tudo no mesmo dispositivo.
Tarefas operacionais
A principal tarefa da base Luni é a logística e padronização das tripulações de dois esquadrões de helicópteros. Além disso, a base prevê a operação de helicópteros localizados nos navios da Marinha italiana e realizando tarefas em teatros remotos de operações militares. A principal tarefa de ambos os esquadrões de helicópteros é manter a prontidão de combate da tripulação de voo e pessoal de terra, bem como equipamentos antissubmarino e antissubmarino de superfície. Essas unidades também apoiam as operações do Regimento de Fuzileiros Navais do 1º Regimento de San Marco, a unidade de assalto da Marinha italiana.
A Marinha italiana possui um total de 18 helicópteros EH-101 em três versões diferentes. Seis deles estão na configuração ZOP/ZOW (guerra anti-submarina/anti-submarina), que são designados SH-101A na Itália. Outros quatro são helicópteros para vigilância radar do espaço aéreo e da superfície do mar, conhecidos como EH-101A. Por fim, os oito últimos são helicópteros de transporte para apoio às operações anfíbias, receberam a designação UH-101A.
