Modular, airbag de capacete, pala de sol: o que preparar no Arai

Arai tem vários projetos em estoque. No entanto, os fabricantes de capacetes japoneses mais honestos não abandonarão seus princípios básicos. Pudemos fazer um balanço com os líderes da marca sobre o que deveria estar acontecendo dentro do intervalo.

A Arai revelou seu novo modelo Vintage em tamanho real para 2019, o Profile-V. Além da apresentação do produto, também pudemos fazer um balanço dos projetos futuros do fabricante. Sobre o que deve acontecer a médio prazo ou não! Além disso, os gerentes nos lembraram do compromisso da marca em permanecer fiel a alguns de seus princípios fundamentais.

Vamos citar, por exemplo, a casca arredondada (em forma de ovo), que Arai afirma oferecer a máxima segurança ao limitar a adesão (adesão) ao betume em caso de acidente. Arai acredita no efeito rebote e no fato de a concha absorver, dissipar parte do impacto e limitar o atrito, daí o formato da concha arredondada, chamada R75, em relação ao ângulo formado pela concha. Nossas dúvidas foram respondidas por Letícia Dogon (Arai Europa) e Akihito Arai (Arai Helmet Limited, Japão), que estão presentes no site.

Assista à apresentação do novo Arai Profile-V

Arai: 100% feito no Japão por uma empresa familiar

Arai tem 70 anos. É um negócio de família e continua a sê-lo até hoje. Seu modelo econômico é simples: a produção e venda de capacetes sem a participação dos acionistas nos devolve os gestores. Todos os capacetes Arai são feitos no Japão. Arai tem vários locais de produção de capacetes, seja uma concha, uma concha de isopor, etc. A concha pode levar até 27 etapas para ser feita. O capacete Arai pode demorar até 18 horas de trabalho até que seja embalado.

Está no topo da produção de capacetes, que ainda são em sua maioria feitos à mão. E isso é especialmente verdadeiro para capacetes de fibra de vidro e fibra composta de alta qualidade que requerem tempo de secagem. O processo de fabricação dos capacetes Arai explica em parte o alto preço porque eles são muito caros de fabricar.

Arai e policarbonato?

De acordo com o fabricante, isso não é esperado. Arai fabrica capacetes de fibra de vidro apenas por razões de qualidade e durabilidade. Fabricar capacetes de policarbonato mais baratos seria uma virada estratégica indesejável para a empresa e exigiria um desempenho que atualmente não é possível.

Arai e segurança?

Os executivos da Arai insistem que seus capacetes são os melhores em todos os aspectos de segurança. A Arai exige testes muito mais rigorosos do que os exigidos pelas diversas normas (ECE-22/05 ou Dot etc.) para garantir a máxima segurança para seus clientes. Arai quer que esse discurso receba o crédito que merece, mesmo que nem sempre pareça ser compreendido. Apesar deste discurso, refira-se que a Arai ainda oferece capacetes jet, inevitavelmente menos protetores, mas nas palavras de Akihito Arai: “ os capacetes a jato são populares, amplamente utilizados na cidade, são alguns dos principais capacetes para atender a demanda dos clientes, mas o Arai oferece uma concha que proporciona boa proteção lateral no SZ, mesmo se a estabilidade do escudo for necessária; No Japão, somos obrigados a oferecer este capacete, que está em alta demanda.“. Na Europa, o capacete a jato com viseira Arai também alcançou fortes vendas.

Arai: Um capacete que atenda a todos os padrões?

 Isso não é totalmente impossível, segundo Akihito Arai, mas do ponto de vista industrial é difícil de conseguir, embora tenha interesse em simplificar a produção em grande escala. Os padrões asiáticos (japoneses), europeus ou norte-americanos são diferentes e não podem ser reconciliados durante a produção. Para Arai, isso não é tão importante porque o fabricante japonês também ajusta o formato e o tamanho de suas caixas de acordo com os mercados e a morfologia.

Arai não tem um pára-sol embutido?

 E não há planos para colocá-lo em um capacete tão cedo. Segundo Arai, isso compromete a integridade e a resistência do casco e, consequentemente, a segurança. O fabricante japonês prefere contar com seu sistema de proteção solar externo Pro Shade.

Arai e o capacete modular:

Este é um segmento do mercado de capacetes que está em forte crescimento. Não haverá capacete modular Arai em 2019 ... Mas o fabricante está pensando seriamente nisso. Estará em consideração. Mas o fabricante quer que "seu" futuro capacete modular, se produzido, seja tão confiável quanto um integral capaz de correr - na posição fechada, claro! -. Isso mostra a ambição da marca Arai em termos de modularidade.

Arai e um airbag de capacete?

Arai reconhece que a proteção do airbag é uma solução fundamental para proteger futuros motoristas. No entanto, segundo Arai, o airbag não deve ser embutido no capacete. Isso o tornaria consideravelmente mais pesado e o volume do airbag seria muito grande.

Além disso, de acordo com Arai, um bloqueio completo da cabeça (e, portanto, das vértebras) após o acionamento do airbag não é recomendado. Em caso de acidente, é desejável que o pescoço mantenha alguma flexibilidade. No entanto, um airbag (na forma de uma jaqueta, jaqueta, embutido ou externo) facilita o trabalho das vértebras, mas sem retirar o capacete da parte inferior, pode fornecer uma ajuda valiosa.

Arai e falso:

Arai lamenta profundamente a falsificação. Isso prejudica a marca e Arai lamenta que os usuários pensem que estão comprando o capacete de Arai por US $ 100? à venda, o que não os protegerá em absoluto como os verdadeiros capacetes Arai. Além disso, você percebeu que os capacetes Arai são exibidos em 100? para SZ Ram ou 150? Afinal, o Chaser X em alguns mercados não tem nada a ver com capacetes japoneses, exceto pela semelhança, às vezes impressionante, deve-se admitir.