Mi-2 MSB atualizado
Atualizado Mi-2 PME.
A Motor Sich é uma empresa ucraniana com sede em Zaporizhia que adotou tecnologias e linhas de produção soviéticas para motores de aeronaves, aeronaves e helicópteros como resultado do colapso da URSS. Além disso, moderniza os helicópteros em serviço, dando-lhes uma “segunda vida”. No futuro, a Motor Sicz planeja desenvolver e comercializar seus próprios desenvolvimentos.
Em agosto de 2011, o Presidente do Conselho de Administração da Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, disse em entrevista que a empresa havia começado a trabalhar em um helicóptero modernizado Mi-2 MSB (Motor Sich, Boguslaev), equipado com novos e mais potentes e motores econômicos. Os fundos para esses fins foram garantidos pelo Ministério da Defesa da Ucrânia, que as PMEs do Mi-2 pretendiam usar no treinamento de aviação de combate. Foi feito um pedido para a conversão de 12 helicópteros Mi-2 para o novo padrão.
O Mi-2 MSB atualizado recebeu dois motores de turbina a gás AI-450M-B com potência máxima de 430 hp. cada um (para comparação: dois GTD-2 de 350 hp cada foram instalados no Mi-400) e um receptor de sistema de navegação por satélite. O helicóptero decolou pela primeira vez em 4 de julho de 2014.
Em 28 de novembro de 2014, o primeiro Mi-2 SME foi entregue ao Ministério da Defesa da Ucrânia para testes militares, que terminaram com resultado positivo em 3 de dezembro, após 44 voos de teste. Em 26 de dezembro de 2014, na base aérea de Chuguev (203. Brigada de aviação de treinamento), as duas primeiras PMEs modernizadas do Mi-2 foram oficialmente transferidas para a Força Aérea Ucraniana, que ao mesmo tempo as colocou oficialmente em serviço. Dois anos depois, foi concluída a modernização de 12 helicópteros Mi-2 para o padrão Mi-2 MSB.
Todo o trabalho relacionado foi realizado na Fábrica de Aviação Vinnitsa, especialmente adquirida para este fim pela Motor Sich em 2011. Para garantir o sucesso do projeto, o curso "engenharia de helicópteros" foi criado na Universidade de Aviação de Kharkov, cujos graduados começaram a entrar no departamento de design da Planta de Aviação de Vinnitsa. Por outro lado, o departamento de design preocupou-se principalmente com projetos comprovados com motores fabricados pela Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), para os quais foram desenvolvidos novos tipos de motores, ou seja, - é chamado de 5ª geração, que tem mais potência, menor consumo de combustível, maior resistência a altas temperaturas e permite aumentar significativamente a altitude de voo e pairar.
A atividade da Motor Sicz foi apoiada pelo governo ucraniano. De acordo com o Programa para Ativar o Desenvolvimento da Economia Ucraniana, os investimentos na Motor Sich deveriam economizar 1,6 bilhão de dólares na importação de helicópteros leves (200 unidades) e receber receitas da exportação de novos projetos no nível de 2,6 bilhões Dólares americanos (300 helicópteros com pacote de serviços).
Em 2 de junho de 2016, na exposição de armas KADEX-2016, a Motor Sicz assinou um contrato de licença com a Kazakhstan Aviation Industry LLC para transferir para o Cazaquistão a tecnologia de atualização do helicóptero Mi-2 para o padrão Mi-2 MSB.
O helicóptero Mi-2 MSB com motores AI-450M-B fabricado pela Motor Sicz é uma profunda modernização do Mi-2, cujo principal objetivo era melhorar seu desempenho de voo, características técnicas, econômicas e operacionais. A instalação de uma nova usina exigiu alterações no sistema de energia do helicóptero, sistemas de combustível, óleo e incêndio, sistema de refrigeração do motor, além de uma nova configuração do capô feito de materiais compósitos.
Como resultado da modernização, o helicóptero recebeu uma usina de nova geração. Após remotorização, a potência total do motor na faixa de decolagem aumentou para 860 cv, o que lhe deu novas capacidades operacionais. O motor AI-450M-B tem uma reserva de marcha adicional de 30 minutos, graças à qual o helicóptero pode voar com um motor ligado.
Devido à possibilidade de utilizar vários equipamentos de trabalho colocados em uma eslinga externa e localizados na cabine de passageiros e transporte, o helicóptero pode realizar uma ampla gama de tarefas. O Mi-2 MSB pode ser usado para resolver tarefas de transporte e passageiros (incluindo uma cabine superior), busca e salvamento (com possibilidade de instalação de equipamentos de extinção de incêndio), agrícola (com equipamento de coleta de poeira ou pulverização), patrulha (com medidas adicionais ) vigilância aérea ) e formação (com sistema de controlo duplo).
