Modelo MV Agusta F4 Brutale 910 S

Nunca duvidamos da nobreza da nova MV Agusta Brutale 910. Em nossa opinião, este é o roadster com o design mais bonito, o que também é confirmado por inúmeros prêmios de design. Mas ao "velho" Brutale F4 750 faltava apenas algumas coisas: torque e um pouco de potência. As belezas que se formavam no lago Lago di Varese foram enviadas para intensos treinamentos físicos, e a unidade com válvulas radiais foi aumentada para 909 centímetros cúbicos. Isso foi o suficiente para produzir 1 hp. a 136 rpm com um torque máximo de 12.000 Nm a 96 rpm.

Girar a chave e apertar o botão vermelho provoca um enxágue abafado de corrida de um par de tubos de escape curtos. Graves imediatamente visivelmente mais profundos em comparação com o motor de 750 cc. O sorriso em seu rosto não desapareceu desde o momento seguinte (quando engatamos a primeira marcha da transmissão de cassete de precisão) até o momento em que devolvemos a moto. Brutale é um poema próprio quando tirado da cidade.

A manobrabilidade é fácil, sem ser tão pouco exigente, e devido ao entre-eixos curto, faz uma curva por si só. Provavelmente não precisa ser enfatizado que eles o localizarão por toda a cidade, muito menos que o ouvirão em todos os lugares. Chamar esse som de ruído ou zumbido é, obviamente, um insulto grosseiro sem desculpas; uma sinfonia de quatro cilindros sobre duas rodas é a mais bonita do mundo. Quando o tacômetro atinge 8.000, Brutale anuncia o som venenoso de uma Ferrari furiosa.

Em uma motocicleta, parece que a roda dianteira foi levantada do chão e o corpo foi inundado por uma descarga de adrenalina. Assim, em um avião muito longo, o Brutale desenvolve uma velocidade de 257 km / h, o que é suficiente para um roadster. Apesar da sólida aerodinâmica, não há proteção contra o vento. Mesmo em altas velocidades, o MV Agusta é bastante calmo e estável, mas além do mais, os potentes freios com uma pinça de seis pistões são impressionantes.

Caso contrário, você pode ter certeza de onde Brutale se sente melhor - nas curvas (também pode ser na pista de corrida) e na cidade. É uma superbike simplista com um chassi de qualidade que absorve solavancos de forma decisiva e potência de adrenalina assim que seu pulso direito pisa no acelerador. Ao mesmo tempo, é tão bonito que as cabeças dos transeuntes vão virar atrás de você na cidade. Meninas, claro!

Modelo MV Agusta F4 Brutale 910 S

Preço do carro de teste: 4.058.400 SIT.

Техническая информация

motor: 4 tempos, quatro cilindros, refrigerado a líquido. 909 cm1, 3 HP a 136 rpm, 12.000 Nm a 96 rpm, injeção eletrônica de combustível

Transferencia de energia: Caixa de câmbio de 6 velocidades, corrente

Suspensão: garfo telescópico hidráulico dianteiro UZD, amortecedor hidráulico ajustável único traseiro.

Pneus: antes de 120/65 R17, traseiro 190/50 R17

Freios: frente 2 carretel ø 310 mm, carretel traseiro ø 210 mm

Distância entre eixos: 1.410 milímetros

Altura do assento em relação ao solo: 805 milímetros

Tanque de combustível: 19

Peso seco: 185 kg

Representante: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Nós elogiamos e reprovamos

+ motor

+ design

+ prestígio

+ desempenho de direção

- Pilotos altos ficarão um pouco apertados

Petr Kavchich

Foto: Sasha Kapetanovich.

• Техническая информация

  motor: 4 tempos, quatro cilindros, refrigerado a líquido. 909,1 cm3, 136 HP a 12.000 rpm, 96 Nm a 7.900 rpm, injeção eletrônica de combustível

  Transferencia de energia: Caixa de câmbio de 6 velocidades, corrente

  Freios: frente 2 carretel ø 310 mm, carretel traseiro ø 210 mm

  Suspensão: garfo telescópico hidráulico dianteiro UZD, amortecedor hidráulico ajustável único traseiro.

  Tanque de combustível: 19

  Distância entre eixos: 1.410 milímetros

  Peso 185 kg