Mitsubishi L200. Ótima história de uma pequena caminhonete

1978, Japão, Mitsubishi Motors lança sua primeira picape com capacidade de carga de 1 tonelada, é chamada de Fortemas será exportado com vários nomes, incluindo Caminhão Mitsubishi e L200, e será vendido em todo o mundo em 40 anos e 5 gerações em aproximadamente 4,7 milhões de unidades.

Primeiro Mitsubishi L200

Um mês após o lançamento no Japão em setembro, o Forte foi imediatamente exportado para a América do Norte, onde havia forte demanda por pequenas pickups. Inicialmente disponível configuração única com uma cabine (Cabine Simples) e pode ser equipado com Motores a gasolina 2,0 e 2,6 litros. para a América do Norte e 1,6 para o Japão. Os modelos de exportação, por outro lado, eram equipados com 2,3 litros de diesel.

Com uma frente larga (1.360 mm) e uma distância entre eixos de 2.780 mm, o Forte proporcionou excelente estabilidade de direção, enquanto o design foi inspirado no sedan compacto GALANT Σ.: frente alongada, minissaia - estreada em carroceria de furgão - e quatro faróis redondos.

Ancestral de Pajero e Montero

Entre as características técnicas de uma pequena caminhonete japonesa: freios a disco dianteiros, travessa dupla com molas helicoidais para suspensão dianteira e eixo rígido com molas de lâmina para as costas.

Cabana forte também estava muito quieto, graças a uma abordagem intransigente dos níveis de NVH, graças a um eixo de hélice de duas peças e ao uso extensivo de materiais de vedação estrategicamente posicionados.

queridoexperiência acumulada na construção de jipesO fabricante asiático acrescentou um sistema de tração integral recentemente desenvolvido com uma corrente silenciosa e de elo reto que reduziu o ruído mecânico e a perda de potência ao atingir altas velocidades na estrada. Em suma, este modelo foi o predecessor escala 4 × 4 Mitsubishi Motors, incluindo Pajero, Montero e Delica.

A segunda geração

Em 1986 ano restyling completo Também ampliamos a oferta de configurações com três opções de carroceria: Lunga e Corta Cabine Simples, Cabine Clube e Cabine Dupla, sistemas de tração nas duas e nas quatro rodas: dois motores a gasolina com volume de 2,0 e 2,6 litros e um motor a diesel com volume de 2,5 litros.

Cinco anos depois Modelo strada (apenas na versão com cabine dupla), que recebeu o nome L200 (na América do Norte Mighty Max ou RAM 50, à venda por Dodge, Austrália Tritão).

Terceira geração

Em 1995 foi novo L200 Strada Foi a terceira geração da pequena caminhonete, radicalmente redesenhada tanto no interior quanto no exterior.

Estão disponíveis três versões: Cabine Simples, Cabine Clube e Cabine Dupla (para exportação), com motores. 2,5 litros de diesel (turbo diesel intercooler) o 2,8 litros e tração nas quatro rodas cde acordo com o sistema "Easy Select 4WD"... Sistemas de bordo, conforto e segurança do carro.

Produzido e comercializado na Tailândia, já é exportado para Europa, Oceania, América Latina, Oriente Médio e África.

Quarta geração

Dez anos depois, mesmo quarta geração L200, que passou por um grande restyling, foi lançado pela primeira vez na Tailândia como Tritãoe então foi gradualmente comercializado em outros Países 150.

Sempre três configurações: cabina única, cabina clube, cabina dupla e opções de motor, incluindo novos diesel com Common Rail 2.5 e 3.2... A tração pode ser traseira ou integrada com o sistema Easy Select 4WD ou “Super Select 4WD”.