Mini Roadster JCW - Carros esportivos

Vivemos em uma sociedade multicultural, (bastante) tolerante e sofisticada. Vamos fingir que conhecemos e apreciamos vinho, vamos ao teatro às sextas-feiras e ao spa aos fins-de-semana. Mas quando aconteceu de liderarmos um Mini John Cooper Works Roadster é como voltar no tempo.

Este é um fenômeno estranho. Especialmente quando você olha para o nariz robusto do Roadster, pista mais larga, listras atraentes, grandes cavas das rodas pretas epodar abaixado. E se você acha que seu turbo de 1,6 litros tem 211bhp. e 279 Nm, e este pequeno hot rod nojento pesa apenas 1.260 kg, um Neandertal vem à mente. Mas a questão é: você é homem (ou mulher) o suficiente para liderar?

Eu estou brincando. Pelo menos é assim que me parece. Porque, por baixo disso, o JCW Roadster “afeminado” é uma garotinha agressiva e às vezes rebelde. Nas estradas principais, ela está determinada a mudar de direção e tem um equilíbrio nervoso. Em superfícies irregulares, ele quica e quica, mas a velocidade não diminui e é excelente. motor ele assobia, murmura e atira nas rodas dianteiras. Mas você caminha para a frente com os olhos bem abertos e as mãos agarradas com força ao volante, esperando a traseira entrar em ação rapidamente.

Um técnico da Lotus o estacionou na beira da estrada e pôs fim à sua miséria com uma boa lata de gasolina e um Zippo. Mas - embora possa parecer tão solitário para mim, porque já estou projetada em um passado mais difícil e tolo - é divertido. Digamos que nunca vai deixar você esquecer que tem um bebê. esportes... Mas é normal.

O roadster é baseado no Mini Coupé. O piso foi reforçado para compensar a perda de rigidez estrutural devido à remoção o telhado estilo boné de beisebol também suspensões, mesmo se os parâmetros incluídos em Pacote de chili definidas com esta amostra são ligeiramente mais rígidas para compensar o amolecimento geral. E eles fazem isso muito bem: o roadster é resistente e agressivo. Isso também pode ser visto em seus números: ele desengata 0-100 em 6,5 segundos e atinge 237 km / h, e se não corresponder a esses números no início, você logo percebe que o motor foi designado como naturalmente aspirado. e o empuxo aumenta constantemente com as rotações até a linha vermelha. Se você segurá-lo alto, o JCW voará.

Dentro está o Mini usual feito de interruptores curtos elegantes. manusear e a massa velocímetro central, que também abriga a tela de infoentretenimento. Talvez os designers me façam bem, mas gosto disso.

La Posição de condução é ótimo, mas eu lugares Atlético não o suficiente para mantê-lo firme. V direção tem as dimensões ideais, mas as seções em Alcantara eles são colocados em lugares desconhecidos, onde você nunca coloca as mãos.

Mesmo assim, parece especial e caro. Quando você abre toldo in pano girando um botão e apertando um botão, o charme do roadster continua.

A primeira coisa que você nota é a rigidez do percurso e a velocidade da direção. Como sempre, o Mini é cauteloso ao entrar em curvas a ponto de a traseira ameaçar girar. Em estradas mais lisas, é fantástico, desliza nas curvas quase sem virar na contramão e o equilíbrio permanece neutro. Se você levantar o pé em uma curva, ele vai virar como os melhores carros de sua classe.

Nas estradas mais difíceis, no entanto, essa brincadeira se transforma em nervosismo enquanto as suspensões lutam para lidar com cargas laterais e verticais enquanto os sistemas de estabilidade lutam para suavizar as desconexões. Até o melhor ESP não adianta quando as rodas não tocam no asfalto. O Roadster range nas estradas mais difíceis, onde o Coupe é sólido como uma rocha. Puxar com força no pescoço torna muito difícil dirigir o JCW. Lá impulso isso é um problema (não diferencial de deslizamento limitado mesmo como opção) mesmo em tempo seco, quando o controle de tração de dois estágios está desativado. Mas, por outro lado, também é muito equilibrado e adere em estradas mais suaves, enquanto o motor e o motor velocidade seis marchas são excelentes. Em um nível puramente dinâmico, há muitos carros que são melhores do que ela por 34.800 euros, mas isso não significa que o Roadster pode ser descartado como totalmente estiloso em vez de significativo.