Revisão do Mini Cooper 2018

Quero te abraçar. Ou talvez pudéssemos apenas dar um high five se você estiver desconfortável com todos os abraços. Por quê? Você está pensando em comprar um Mini Hatch ou conversível, aqui está o porquê. E esta não é uma decisão que alguém toma de ânimo leve.

Veja bem, os Minis são pequenos, mas não são baratos; e eles parecem tão diferentes que, se fossem peixes, muitas pessoas o jogariam de volta se o pegassem. Mas para aqueles corajosos o suficiente para comprar um Mini, as recompensas que esses pequenos carros lhe dão em troca podem torná-lo um fã para toda a vida. 

Então, quais são esses prêmios? Quais são as desvantagens a serem observadas? E o que aprendemos sobre o novo Mini Hatch e conversível em seu recente lançamento na Austrália?

Mini Cooper 2018: John Copper Works
Classificação de segurança	-
Tipo do motor	turbo de 2.0 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	6.4l / 100km
Aterragem	Assentos 4
Preço de	$28,200

Há algo interessante sobre seu design? 9/10

Tudo no design do Mini é interessante, basta olhar as fotos dos novos hatchbacks e conversíveis.

Aqueles olhos esbugalhados, o capuz minúsculo e achatado, o nariz arrebitado com aquela grade de boca raivosa, aqueles arcos de roda que mordem o corpo e estão cheios de rodas, e aquele bumbum. É resistente e bonito ao mesmo tempo, e ainda é tão fiel ao seu visual original que se você colocar alguém de 1965 em uma máquina do tempo e transportá-lo para 2018, eles aparecerão e dirão: "É um Mini". 

O Mini original de três portas tinha menos de 3.1 m de comprimento, mas ao longo dos anos o Mini cresceu em tamanho - então o Mini ainda é um mini? O novo carro de três portas tem 3.8 m de comprimento, 1.7 m de largura e 1.4 m de altura - então sim, é maior, mas ainda pequeno.

Cooper tem olhos esbugalhados, um pequeno chapéu chato, um nariz arrebitado com uma grelha raivosa na boca. (Cooper S mostrado)

O hatch vem com três portas (duas dianteiras e traseira) ou cinco portas, enquanto o conversível vem com duas portas. O Countryman é um Mini SUV e o Clubman é uma perua - ambos ainda não foram atualizados.

No entanto, esta atualização é muito sutil. Visualmente, as únicas diferenças entre o hatch mais recente e os modelos conversíveis e anteriores são que o Cooper S de gama média e o JCW de ponta têm novos faróis e lanternas traseiras de LED Union Jack. O Cooper de nível básico está equipado com faróis de halogênio e lanternas traseiras convencionais. É isso - oh, e o estilo do emblema do Mini foi alterado quase imperceptivelmente.

Cooper S e JCW têm lanternas traseiras Union Jack.

Externamente, as diferenças entre as variedades são óbvias. Refletindo seu desempenho mais poderoso, o JCW recebe as rodas maiores (18 polegadas) e um kit de carroceria de aparência agressiva com spoiler traseiro e escapamento duplo JCW. O Cooper S também parece bastante surrado, com um escapamento duplo montado no meio e rodas de 17 polegadas. O Cooper parece mais silencioso, mas ainda fresco, graças à sua grade cromada e preta e rodas de liga leve de 16 polegadas.

Entre na mini escotilha e no conversível e você entrará em um mundo de dor ou de grandiosidade - dependendo de quem você é - porque é um cockpit extremamente estilizado, cheio de interruptores estilo cockpit de avião, superfícies texturizadas e um grande elemento redondo (e luminoso) no centro do painel, que abriga o sistema multimídia. Eu gosto muito de tudo isso.

Sente-se dentro do Mini Hatch and Convertible e você entrará em um mundo de dor ou em um mundo de grandiosidade.

Sério, você pode imaginar outro carro pequeno na estrada que seja tão peculiar quanto o Mini Hatch e o Conversível, mas sofisticado ao mesmo tempo? Ok, Fiat 500. Mas cite outro? Claro, o Audi A1, mas o que mais? Straight Citroen C3 e (agora extinto) DS3. Mas além deles, você pode citar algum? Ver.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

Se você ler a seção acima (E você? É emocionante e cheio de cenas de sexo), você saberia que o Mini Hatch e o Conversível vêm em três classes - Cooper, Cooper S e JCW. O que eu não mencionei é que, embora isso seja verdade para o hatch de três portas e o conversível, o de cinco portas só está disponível como Cooper e Cooper S. 

Então, quanto custam os Minis? Você já ouviu falar que eles podem ser caros, certo? Bem, você ouviu direito. 

Para a linha de hatches de três portas, os preços de tabela são: US$ 29,900 para o Cooper, US$ 39,900 para o Cooper S e US$ 49,900 para o JCW.

A escotilha de cinco portas custa US$ 31,150 para o Cooper e US$ 41,150 para o Cooper S. 

O conversível custa mais, com o Cooper por US$ 37,900, o Cooper S por US$ 45,900 e o JCW por US$ 56,900.

O conversível custa mais, com o Cooper custando US$ 37,900, o Cooper S US$ 45,900 e o JCW US$ 56,900. (Cooper S mostrado)

É muito mais caro que o Fiat 500, que começa com um preço de tabela de cerca de US$ 18 mil e chega a US$ 37,990 para o conversível Abarth 595. Mas o Mini é mais sofisticado, de melhor qualidade e muito mais dinâmico que o 500. Portanto, se não se trata apenas de aparência, é melhor compará-lo com o Audi A1, que começa em US$ 28,900 e chega a US$ 1.

Os recursos padrão de alta qualidade, mas um pouco simplistas, pelo preço são típicos de carros de prestígio, e o Mini Hatch e o conversível não são exceção. 

A escotilha Cooper de 6.5 e 4 portas e o conversível vêm de fábrica com assentos de tecido, tapetes de veludo, volante de couro de três raios, uma nova tela sensível ao toque de XNUMX polegadas e um sistema de mídia atualizado com conectividade XNUMXG e TV via satélite. navegação, câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros, Apple CarPlay sem fio e rádio digital.

Cooper e S recebem uma nova tela sensível ao toque de 6.5 polegadas e um sistema de infotainment atualizado.

A escotilha tem ar condicionado e o conversível tem controle climático de duas zonas.

Como mencionado na seção de estilo, os Coopers vêm com rodas de 16 polegadas, um tubo de escape único, um spoiler traseiro e o conversível recebe um teto de tecido dobrável automaticamente.

A escotilha e o conversível em formato de Cooper S apresentam estofamento em tecido / couro, um volante JCW com costura vermelha, faróis e lanternas traseiras em LED Union Jack e rodas de liga leve de 17 polegadas.

Cooper S recebe rodas de liga leve de 17 polegadas.

O conversível também recebe controle climático de duas zonas.

Apenas os modelos Hatch e Convertible de três portas estão disponíveis na classe JCW, mas neste nível você obtém muito mais na forma de uma tela de 8.8 polegadas com estéreo Harman/Kardon de 12 alto-falantes, head-up display, interior JCW acabamento, tecido e estofamento Dinamica (eco-camurça), pedais de aço inoxidável e sensores de estacionamento dianteiros.  

Há também um kit de carroceria JCW, bem como atualizações de freio, motor, turbo e suspensão, sobre as quais você pode ler nas seções Motor e Condução abaixo.

A personalização é uma parte importante de possuir um Mini, e há um bilhão de maneiras de tornar seu Mini mais exclusivo por meio de combinações de cores, estilos de rodas e acessórios. 

As cores da pintura do hatch e do conversível incluem Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange e, claro, British Racing Green. Apenas os dois primeiros são opções gratuitas, no entanto, o restante custa apenas US $ 800-1200 a mais no máximo.

Você quer listras no capô? Claro que sim - são $ 200 cada.

Pacotes? Sim, existem muitos deles. Digamos que você comprou um Cooper S e quer uma tela maior, então o pacote multimídia de US$ 2200 adiciona uma tela de 8.8 polegadas, um aparelho de som Harman/Kardon e um head-up display.

Quão prático é o espaço interior? 7/10

O nome deste carro é uma espécie de pista de quão prático é o seu interior. 

No hatchback de três portas, cinco portas e conversível, o carro parece espaçoso na frente, mesmo para meus 191 cm de altura com amplo espaço para cabeça, pernas e cotovelos. Meu navegador no barco era da minha altura e havia muito espaço pessoal entre nós.

O que não pode ser dito sobre os bancos traseiros - na minha posição de dirigir, a parte de trás do banco da frente quase repousa sobre a almofada do banco traseiro em três portas, e a segunda fila em cinco portas não é muito melhor.

Agora você precisa saber que o hatch de três portas e o conversível têm quatro lugares, e o de cinco portas tem cinco lugares.

O porta-malas também é apertado: 278 litros no hatch de cinco portas, 211 litros no de três portas e 215 litros no conversível. Para efeito de comparação, o Audi A1 de três portas tem 270 litros de porta-malas.

O espaço de carga para o hatchback inclui dois porta-copos na frente e um na parte de trás do Cooper e Cooper S Hatch, e dois na frente e dois na parte de trás do JCW. Enquanto o conversível tem dois na frente e três atrás. Dirigir de cima para baixo pode ser um trabalho tedioso.

Não há muito outro espaço de armazenamento além do porta-luvas e dos bolsos para cartões nos encostos dos bancos - esses bolsos das portas são grandes o suficiente para caber apenas um telefone ou bolsa e carteira.

Em termos de conexões de energia, os Coopers têm USB e 12V na frente, enquanto o Cooper S e JCW têm carregamento de telefone sem fio e uma segunda porta USB no apoio de braço dianteiro.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 8/10

É simples. O Cooper é o menos potente com seu motor de três cilindros de 100 litros e 220 kW/1.5 Nm; O Cooper S fica no meio com seu motor de quatro cilindros de 2.0 litros de 141kW / 280Nm, enquanto o JCW é hardcore com o mesmo motor de 2.0 litros ajustado para 170kW e 320Nm. 

Todos eles com motores turbo a gasolina, e todos os hatchbacks e conversíveis são de tração dianteira.

O motor Cooper S de 2.0 litros oferece 141 kW/280 Nm.

Ok, aqui é onde as coisas ficam um pouco confusas - transferências. Os hatchbacks Cooper, Cooper S e JCW vêm com uma transmissão manual de seis velocidades como padrão, mas uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades para o Cooper, uma versão esportiva deste carro para o Cooper S e uma automática de oito velocidades transmissão para o Cooper S. JCW. 

O oposto é verdadeiro para o conversível, que vem de fábrica nesses carros quando você atualiza do Cooper para o JCW, com a transmissão manual opcional.

Quão rápido é o hardcore? O JCW de três portas pode atingir 0 km/h em 100 segundos, o que é muito rápido, enquanto o Cooper S está meio segundo atrás e o Cooper está um segundo atrás.

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Quanto combustível consome? 7/10

O motor a gasolina Cooper turboalimentado de três cilindros é o motor mais econômico da linha: Mini diz que você deve ver 5.3 L/100 km no hatch de três portas, 5.4 L/100 km no de cinco portas e 5.6 L/100 km nos cinco -porta. Conversível com transmissão automática.

Segundo Mini, o motor turbo de quatro cilindros do Cooper S deve consumir 5.5 l/100 km no hatchback de três portas, 5.6 l/100 km no cinco portas e 5.7 l/100 km no conversível.

O JCW de quatro cilindros é o que mais consome energia de todos, e o Mini afirma que você usará 6.0 L/100 km em um de três portas, enquanto um conversível precisará de 6.3 L/100 km (você não pode obter um de cinco portas). escotilha JCW). ).

Esses números são baseados no tráfego urbano e rodoviário.

Durante a minha estadia no JCW de três portas, o computador de bordo registou um consumo médio de 9.9 l/100 km, e este foi principalmente em estradas rurais. 

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 6/10

O Mini Hatch recebeu uma classificação ANCAP de quatro estrelas em 2015 (ou seja, quatro em cinco), enquanto o conversível não foi testado. Enquanto tanto a escotilha quanto o conversível vêm com os equipamentos de segurança usuais, como controle de tração e estabilidade e airbags (seis na escotilha e quatro no conversível), falta a tecnologia de segurança avançada padrão. O hatch e o conversível não vêm com AEB (frenagem autônoma de emergência) como padrão, mas você pode optar pela tecnologia como parte do pacote de assistência ao motorista.

Para cadeiras de criança, encontrará dois pontos ISOFIX e dois pontos de fixação de cabos superiores na segunda fila do hatchback e descapotável.  

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 6/10

O Mini Hatch e o conversível são cobertos por uma garantia de quilometragem ilimitada de três anos. O serviço varia de acordo com a condição, mas o Mini tem um plano de serviço de cinco anos/80,000 km por um total de US$ 1240.

Como é dirigir? 8/10

Eu nunca dirigi um Mini que não fosse divertido, mas alguns são mais divertidos que outros. No lançamento do Hatch and Convertible atualizado, pilotei um Cooper S e JCW de três portas, bem como um Cooper de cinco portas.

Você não pode errar com nenhum deles em termos de direção - todos são precisos e diretos, todos são ágeis e ágeis, todos são fáceis de dirigir e, sim, divertidos.

Eu ainda não dirigi um Mini que não foi divertido. (Cooper S mostrado)

Mas o aumento do poder do Cooper S sobre o Cooper adiciona grunhido para combinar com o excelente manuseio, tornando-o minha escolha. Eu dirigi um Cooper S de três portas e, para mim, é o Mini por excelência - muito grunhido, sensação agradável e o menor da família.

Intensificando alguns entalhes, o JCW está farejando território de alto desempenho com seu motor potente com seu turbo JCW e escapamento esportivo, freios mais robustos, suspensão adaptativa e freios mais robustos. Eu dirigi uma escotilha de três portas na classe JCW e adorei trocar com esses remos, o latido de mudança de marcha é incrível e o estalo de redução de marcha também.

O aumento de potência do Cooper S sobre o Cooper adiciona um grunhido para combinar com o excelente manuseio. (Cooper S mostrado)

A transmissão de dupla embreagem de oito velocidades no JCW é uma coisa agradável e rápida, mas a transmissão esportiva de sete velocidades no Cooper S também é muito boa.

Não tive a chance de dirigir um conversível desta vez, mas já pilotei o conversível da geração atual e, além da falta de teto para facilitar a subida de pessoas do meu tamanho, o "in- a experiência de condução aumenta a diversão. 

Veredicto

Se você está comprando um mini hatch ou conversível porque eles parecem únicos e são divertidos de dirigir, você está fazendo isso pelos motivos certos. Mas se você procura um carro familiar pequeno, considere o Countryman ou algo maior na linha BMW, como o X1 ou 1 Series, que são primos Minis que usam a mesma tecnologia, mas oferecem mais praticidade a um preço semelhante.

O melhor lugar na linha hatchback e conversível é o Cooper S, seja um hatchback de três portas, um hatchback de cinco portas ou um conversível. 

O Mini é o carro de prestígio mais legal? Ou caro e feio? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.