Mini conversível Cooper S

O conversível, é claro, com um teto solar macio e totalmente elétrico, foi finalmente conectado ao Mini de última geração após cerca de três anos. Não há surpresas aqui, esta é uma versão sem asas de um modelo já conhecido.

Já no grande teste do Cooper S (2007), ficamos encantados (para ser sincero - todas as versões anteriores do bebê BMW já traziam um sorriso) pela excelente posição de direção, excelente manuseio, excelente motor turbo de 1 litro. motor., e excelente estabilidade e posição na estrada, e excelentes freios e direção. .

Bem, você entende? O Mini também é um dos carros conversíveis extremamente raros que consegue colocar um sorriso no seu rosto no momento em que você dirige, mesmo que você tenha apenas uma pasta de trabalho (virtual) ou sua esposa tenha pedido o divórcio. O preço não nos chocou, mas afastará muitos da compra. Se não antes, então quando ele marca várias linhas na lista de extras.

Qualidade de construção ofensiva, que já criticamos para o Cooper S, e vamos repeti-la novamente com o conversível. A culpa é do pneu (perfil) defeituoso entre a porta do motorista e a carroceria, mas como também tivemos alguns minis no teste, onde tudo estava na melhor ordem, vamos começar com sorte. Se você tem um, você ganha um bom dinheiro.

Dirigimos esse conversível já no inverno em temperaturas abaixo de zero e achamos muito divertido se você estiver vestido corretamente. Que tal andar de Cooper S Cabriolet na primavera e no verão? Mais divertido! Há uma rigidez inferior perceptível na parte inferior da carroceria em comparação com o Cooper S coberto (logicamente, o telhado é um elemento importante de resistência), bem como uma insonorização mais pobre do telhado macio de outra forma excelente, mas os conversíveis são comprados por compradores que procuram principalmente devido ao vento em seus cabelos.

Em um Mini, isso pode ser demais para aqueles com as janelas abertas a mais de 50 quilômetros por hora, mas quando as janelas estão abertas, os passageiros nos bancos dianteiros do conversível se saem tão bem na rodovia a 130 quilômetros por hora. E o do banco de trás? Esqueça, embora o Cooper S conversível seja oficialmente projetado para quatro pessoas, apenas duas crianças pequenas sobrevivem na parte de trás.

O porta-malas cresceu de 120 litros para 170 litros em comparação com a geração anterior ligeiramente menor, mas ainda é grande o suficiente apenas para feriados mais curtos e compras mais modestas. Portas com abertura para baixo que suportam até 80 quilos ajudam no carregamento, e a seção traseira do teto também sobe 35 graus e aumenta a abertura para que você não tenha que pressionar a mala no porta-malas. ...

Uma prateleira traseira também é bem-vinda, que pode ser colocada mais alta ou mais baixa. Em comparação com o conversível anterior, o novo - uma novidade importante - os braços de proteção atrás da cabeça dos passageiros traseiros não são mais fixos e se projetam descaradamente, mas saltam automaticamente em caso de acidente.

A nova solução é especialmente boa na marcha à ré, já que as escoras obstruem menos a visão traseira, que ainda é encurtada pelos largos pilares C (se o teto estiver aberto) ou na parte traseira da lona carregada se o teto for dobrado. Neste último caso, as costas tornam-se bastante altas e menos transparentes.

O velocímetro também é pouco transparente (felizmente, é possível exibir um display digital da velocidade atual na tela na frente do volante), mas o conversível herdou isso de seu primo coberto. Sim, o conversível e a perua são muito semelhantes por dentro. Uma exceção é, por exemplo, um balcão que conta os minutos em que o teto é rebatido na parte traseira: o Mini não tem, mas está disponível por um custo adicional no caso de um conversível. A arte, no entanto, é ainda menos divertida quando se trata de palco sonoro.

Quando o teto está abaixado, é ótimo ouvir o ronco do motor em baixas rotações e o crepitar da extremidade dupla do escapamento quando você solta o acelerador. Na maioria das vezes, apenas o sistema start-stop econômico era desativado, pois o som de uma partida do motor não é algo que se ouça regularmente. Sejam crianças ou não. Quem compra um Cooper S e olha a despesa?

Mitya Reven, foto: Ales Pavletić

Mini conversível Cooper S

dados básicos

Vendas:	BMW GROUP Eslovênia
Preço base do modelo:	27.750 €
Custo do modelo de teste:	31.940 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	128kW (175 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	7,4 com
A velocidade máxima:	222 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.598 cm? – potência máxima 128 kW (175 hp) a 5.500 rpm – torque máximo 240 Nm a 1.600-5.000 rpm.
Transferencia de energia:	tração dianteira - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR).
Capacidade:	velocidade máxima 222 km/h - aceleração 0-100 km/h em 7,4 s - consumo de combustível (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1.230 kg - peso bruto permitido 1.660 kg.
Dimensões externas:	comprimento 3.715 mm - largura 1.683 mm - altura 1.414 mm - tanque de combustível 40 l.
Caixa:	125-660 l

Nossas medidas

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 31% / Status do odômetro: 2.220 km
Aceleração 0-100km:	7,6s
402m da cidade:	15,5 anos ( 149 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	6,1 / 8,0s
Flexibilidade 80-120km / h:	7,4 / 9,0s
A velocidade máxima:	222km / h (NÓS.)
consumo de teste:	9,5 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	36,0m
Mesa AM:	40m

оценка

• Dirigir é puro prazer. Abaixar e levantar o teto em 15 segundos a velocidades de até 30 quilômetros por hora é apenas uma das vantagens deste carro, que tratamos todo homem, mulher ou casal com fome de vento sem filhos (maiores).

Nós elogiamos e reprovamos

volante

caixa de câmbio

motor

posição da estrada e manuseio

posição de condução

prazer de dirigir

espaço de entrada

tronco

mão de obra

lubrificação do vidro traseiro em mau tempo

uma corrente de ar na cabine com as janelas abertas (sem o para-brisa)

velocímetro opaco