Revisão do Mini Countryman JCW 2017

Em janeiro (sim, já em agosto) pilotei um Mini Countryman de segunda geração nas estradas secundárias de Oxfordshire e gostei muito. Em parte porque minha natureza pervertida se maravilhava com o quão caprichosa era essa máquina tradicionalista, mas principalmente porque era boa. Multar. 

Outra razão pela qual gostei foi que havia claramente mais espaço no chassi. 

Mini concorda e, assim como a noite segue o dia, o Countryman agora tem um pacote JCW que certamente o deixará ainda mais mal-humorado. Mini nos colocou para trabalhar no novo Countryman JCW pela primeira vez em estradas pavimentadas e de cascalho.

2017 Mini Countryman: Cooper JCW All4
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 1.6 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	8.3l / 100km
Aterragem	Assentos 4
Preço de	$39,000

Há algo interessante sobre seu design? 7/10

O Countryman é um daqueles carros que produz muitos centímetros por coluna. O Countryman JCW provavelmente produzirá mais alguns. Os body kits tradicionais da JCW são um pouco selvagens, inchados, mas o Countryman tem um visual mais descontraído. Você ainda pode dizer - aberturas laterais forradas de vermelho, grade de favo de mel, novas entradas de ar (os faróis de neblina desapareceram) e pinças de freio vermelhas, e você pode destacar o teto vermelho, listras, etc. , mas não acho que Mini estava tentando esconder isso.

No interior, tudo é atualizado a partir do Cooper básico. Combinações de tecido e couro são tudo o que geralmente são oferecidos, mas você realmente tem que amar círculos. O interior do Countryman é mais contido que o hatchback e o conversível, com saídas de ar retangulares alinhadas verticalmente para quebrar o tema redondo. Luzes LED brilhantes ainda cercam a tela central de mídia e alguns dos controles, mas fora isso é um cockpit realmente executado de forma brilhante.

Quão prático é o espaço interior? 7/10

Os passageiros do banco dianteiro usam um par de porta-copos, assim como os passageiros do banco traseiro. Todas as quatro portas também têm um porta-garrafas.

O Countryman JCW de cinco portas recebeu rodas de liga leve de 19 polegadas em dois tons.

O espaço do porta-malas é enorme para um carro desse porte: cabem 450 litros no chassi do Countryman e se expandem para 1350 litros com os bancos da fileira do meio rebatidos. O piso do porta-malas esconde um compartimento profundo onde normalmente pode caber um pneu sobressalente, proporcionando ainda mais espaço de armazenamento, e pequenos itens podem ser embalados em vários compartimentos e compartimentos. As ancoragens ISOFIX da cadeira de criança são montadas para fora e os bancos traseiros também deslizam para a frente e para trás para que possa ajustar um pouco o espaço.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 6/10

Vou chamá-lo de Countryman JCW, mas ele é executado sob o nome de Mini Countryman John Cooper Works All4 nas especificações, e você pode comprá-lo por US $ 57,900, quase US $ 18,000 a mais do que o Cooper de abertura de linha. Mini diz que oferece um valor extra de US $ 10,000 em relação ao antigo Countryman JCW, por isso é tentador.

Caso você esteja se perguntando, o novo Countryman já representa cerca de um quarto das vendas do Mini (o hatchback ainda lidera em torno de 60%), mas o Mini acha que ainda há muito a ser feito do Countryman. A marca como um todo registrou recordes em junho e julho, com números significativamente acima do ano passado.

O interior do Countryman é mais contido que o do hatch e do conversível.

Por seus quase sessenta mil, você obtém um Countryman de cinco portas com rodas de liga leve de 19 polegadas em dois tons, controle de cruzeiro ativo, câmera retrovisora, acabamento interno JCW, interior em couro, controle climático de zona dupla, porta traseira elétrica, entrada e partida sem chave , 12 estéreo com alto-falantes, Mini Connected (desde setembro), navegação por satélite aprimorada, faróis de LED automáticos adaptativos, limpadores automáticos, espelhos elétricos aquecidos, head-up display (com recursos JCW opcionais) e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Um automático de oito velocidades com pás é padrão, no entanto, você pode optar por um manual de seis velocidades como opção gratuita, se estiver disposto a esperar que eles o façam.

O JCW recebeu uma navegação por satélite "profissional" aprimorada que possui uma tela central touchscreen maior de 8.8 polegadas. Operado por um interruptor giratório no console, o sistema aparentemente é baseado no iDrive e - maravilha das maravilhas - vem de fábrica com o Apple CarPlay (desde setembro de 2017) e alguma integração inteligente chamada Mini Connected. O estéreo da marca Harmon Kardon tem energia suficiente para um carro pequeno, bem como DAB +, duas portas USB e o Bluetooth necessário.

As luzes LED brilhantes ainda cercam a tela de mídia central, mas, fora isso, a cabine parece muito elegante.

Você pode especificar uma série de pacotes. O pacote Climate de US$ 3120 adiciona teto solar, vidros escurecidos e bancos dianteiros aquecidos. Conveniência ($ 1105 em JCW) adiciona um alarme e espelhos automáticos anti-encandeamento. Road Trip (US $ 650) adiciona um assento de piquenique escondido no porta-malas, uma rede de bagagem e um sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

A pintura metálica custa US$ 1170 (com duas cores, Lapis Blue e Rebel Green por US$ 1690), listras esportivas opcionais (US$ 455 por conjunto)… a lista continua.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10

Como o nome sugere, todas as quatro rodas são alimentadas por uma transmissão automática ZF de oito velocidades (ou uma manual de seis velocidades complementar). A potência é fornecida pela gama de motores modulares da BMW, desta vez um quatro cilindros de 2.0 litros com 170 kW e 350 Nm. 0-100 km/h é alcançado em 6.5 segundos para um carro ligeiramente gordinho pesando 1540 kg.

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Quanto combustível consome? 7/10

A figura oficial do ciclo combinado mostra que o JCW engole o 95RON em 7.8L/100km para o manual e 7.4L/100km para o carro. Como este era um motor de partida que incluía pista e cascalho, nossos números de combustível não fazem sentido.

Como é dirigir? 7/10

Ele é inesperadamente firme. Eu atribuo isso a duas coisas - paredes laterais rígidas, pneus run-flat de baixo perfil e a necessidade de conter a rolagem da carroceria devido à maior distância ao solo que seu SUV precisa. No entanto, ele só fica agitado em superfícies horríveis e, em coisas soltas, absorve solavancos, a menos que você esteja no modo esportivo.

As combinações de tecido e couro estão todas no que geralmente é uma gama de opções.

Se você mudar o modo de direção de volta para o modo Conforto, ele elimina as coisas ruins com um pouco de sacrifício nas proezas nas curvas, mas nenhum Mini é um piloto de pelúcia, com exceção do Countryman de acabamento básico. Mesmo nas estradas molhadas e escorregadias que percorremos, o Countryman mudou muito bem de direção e entrou nas curvas com muito entusiasmo e confiança.

Na seção de cascalho que dirigimos, você podia sentir a força se movendo para parar a subviragem do carro da lama e sujeira nas profundezas. Parece em casa em uma estrada de cascalho decentemente mantida - mesmo neste desempenho esportivo - e lidou muito bem com algumas lavagens desagradáveis.

As fixações ISOFIX da cadeira de criança são montadas para fora e os bancos traseiros também deslizam para a frente e para trás.

O motor twin-turbo de 2.0 litros é um afastamento significativo do motor Cooper S, com um novo turbocompressor, novos pistões e refrigeração extra atrás da entrada de ar inferior esquerda do pára-choque para lidar com o ruído e o calor extras. É um motor poderoso, mas você sempre sente que pode demorar mais algumas rotações antes das mudanças da oitava marcha com um peido característico. Ele não tem o acelerador afiado que eu gostaria que o JCW tivesse, mas você não pode ter tudo.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

O JCW vem com seis airbags, ABS, sistemas de controle de estabilidade e tração, câmera de ré, reconhecimento de sinal de velocidade e AEB frontal. Tal como acontece com os restantes modelos Countryman, em maio de 2017 a ANCAP atribuiu cinco estrelas, a mais alta possível.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

Minis vêm com uma garantia de quilometragem ilimitada de três anos, e o Countryman JCW não é exceção. Você também receberá assistência na estrada durante a ação.

Você também pode pagar um pré-pagamento de serviço de cinco anos/80,000 km com dois níveis de veículo - Basic e Plus. O Basic cobre serviços básicos e trabalho e custa $ 1240 ($ 248 por ano), enquanto o Plus cobre líquidos e outros itens e custa $ 3568 ($ 713.60 por ano).

Veredicto

O Countryman John Cooper Works foi um pouco estranho em sua primeira geração, mas com uma base de segunda geração fundamentalmente melhor, faz mais sentido. Embora esteja mais perto de US $ 60,000 do que talvez todos gostaríamos, o dinheiro extra vai para atualizações significativas de motor e chassi. O custo também vai para um interior completo que é agradável de estar e agora confortável para quatro pessoas e seus pertences. Um mini SUV precisa ir tão rápido? Quem se importa. É divertido, como deve ser um carro com um emblema Mini.

O Mini Countryman JCW é a diversão que você procura? Deixe-nos saber nos comentários.