Mini Cooper 2023 acidentalmente exposto por dentro e por fora! Surpreenda com um novo visual na traseira do icônico carro citadino de três portas e concorrente do Audi A1.
Longe vão os dias do capô de garra Hatch. (Crédito da imagem: Wilko Block)
O mini hatch de quarta geração, ou Cooper, foi revelado antecipadamente graças a algumas imagens de espionagem divulgadas no fim de semana mostrando o novo carro citadino por dentro e por fora, este último marcado por um redesenho ousado da traseira clássica.
postado por Bloco de garfo No Instagram e em outras contas de mídia social, as imagens mostram um Cooper S de pré-produção sem camuflagem estacionado em um campo de provas chinês em toda a sua glória, com a frente muito semelhante ao modelo de facelift de terceira geração mais recente.
No entanto, o design geral do front-end foi simplificado, incluindo a remoção das entradas de ar laterais, mas isso pode ser devido ao fato de que este é provavelmente um exemplo de um Cooper SE totalmente elétrico.
Trainspotters perceberão que o capô não é mais uma concha, um afastamento maciço da série.
No entanto, a notícia ainda mais importante é o novo design traseiro divisivo que substitui as tradicionais lanternas traseiras retangulares por peças em forma de cunha com sua própria versão da assinatura Union Jack.
(Crédito da imagem: Wilco Blok)
As novas lanternas traseiras também estão agora conectadas por uma barra cromada (escurecida neste caso) que estava anteriormente no meio, mas foi esticada para se mover de um lado para o outro.
No interior, a escotilha foi redesenhada novamente, com o display central redondo agora maior e "flutuante", e o painel de instrumentos foi removido, deixando apenas um head-up display retrátil na frente do motorista.
(Crédito da imagem: Wilco Blok)
É importante notar que a pilha central ainda possui vários comutadores físicos, incluindo um interruptor de ignição à moda antiga.
O novo Cooper será apresentado oficialmente no ano modelo 2023, portanto, fique atento. No entanto, espera-se que os motores turboalimentados de três e quatro cilindros estejam disponíveis novamente, juntamente com um trem de força totalmente elétrico que a BMW, controladora da Mini, está desenvolvendo em conjunto com a Great Wall.
