Mini Clubman - combinação retrô
Costumava ser difícil encontrar uma perua atraente. Claro que havia exceções, mas a maioria desses veículos parecia caravanas. Hoje, o problema praticamente desapareceu e a perua não deve mais ser associada ao Astra II branco, que é dirigido por um representante de vendas.
Carros elegantes e compactos projetam tudo – como o lindo Hyundai i40. Há quatro anos, a Mini também oferece um carro familiar.
O Mini Clubman não é uma perua comum. Esta é uma perua retrô, diretamente relacionada ao Mini Clubman Estate, dos quais quase 1969 mil foram produzidos em 1980-200. partes. A nova versão repetirá o sucesso da original? O novo Clubman só pode sonhar com essa escala de produção e sua duração, mas o carro encontrou seu nicho no mercado.
Uma característica da versão original do vagão Mini Clubman eram as portas de duas peças que se abriam como uma van. Os designers de carroceria da nova encarnação queriam manter uma conexão estilística com seu antecessor, escolhendo a mesma solução. Claro, as mudanças não terminaram apenas com um redesenho da porta traseira. Do lado esquerdo, a carroceria parece um típico tiro ao alvo, mas do lado do passageiro, a carroceria ganha alguma coloração - semelhante ao Mazda RX-8, há uma pequena porta na parte de trás da carroceria que facilita para subir no banco de trás. Uma solução prática, e ao mesmo tempo agregando um pouco de exótico ao projeto.
O carro é um pouco mais comprido que o hatchback, e o restyling da traseira da carroceria fez com que o porta-malas comportasse 100 litros a mais. Afinal, o porta-malas não é enorme - apenas 260 litros. A única forma de transportar mais bagagem é rebater o banco traseiro e aumentar o espaço para 930 litros. Dados secos não vão impressionar muito ninguém, mas o Clubman não é um baú. Apesar das dimensões aumentadas, ainda não ultrapassa os 4 metros de comprimento, pelo que conduzir pela cidade não será cansativo, e vamos embalar mais na mala do que fazer compras no supermercado.
O carro é principalmente de quatro lugares - o Clubman pode ser adaptado para transportar uma quinta pessoa gratuitamente, mas seu peso não pode exceder 49 quilos. Portanto, este não é um carro muito familiar, mas não finge ser chamado.
A paleta do motor é quase a mesma de outros modelos (falta apenas o motor mais fraco de 75 hp). 1.6 unidades a gasolina produzem 98, 122, 184 ou 211 cv. Os diesel também têm essa pouca potência e desenvolvem 112 ou 143 cv. As unidades a diesel vêm da preocupação da PSA, então podemos encontrá-las em muitos Citroen e Peugeot. Os motores não são muito silenciosos, mas compensam em termos de economia: você pode atingir um consumo médio de combustível de cinco litros. Os motores a gasolina têm maior apetite: de 7 a 10 litros, dependendo da versão.
O Mini Clubman na oferta polaca é apenas uma curiosidade. Este ano (até o final de outubro) apenas 20 pessoas decidiram usar uma perua incomum, enquanto 310 Mini Coopers foram vendidos. Depois de adicionar uma versão ainda menos equipada do One, que encontrou 74 proprietários, fica claro que os poloneses que optaram pelo Mini preferem uma forma menos extravagante.
Claro, o preço também pode influenciar a decisão. Regular Mini One (1.6 75 km) custa menos de 67 mil. PLN, enquanto para Cooper (1.6 122 km) pagaremos menos de 80 mil. zloty. Clubman na versão básica do One tem um motor de 98 cv. e custa o mesmo que Cooper. Para desfrutar de uma unidade de 122 cavalos de potência, você precisa gastar PLN 86.
A versão Clubman Cooper S também terá que pagar mais: o modelo básico custa 108.PLN, mas graças à unidade 184 de 1.6 cavalos de potência, compensa com excelente desempenho. Os fãs de vagões muito rápidos podem dar uma olhada na versão superior e não muito popular da John Cooper Works na Polônia, que custa 130 mil zlotys. zlotys, mas atingirá centenas em 6,8 segundos. Assim, a perua é apenas 0,3 segundos mais lenta que o hatchback. O diesel básico de 112 cavalos custa 95, e a opção diesel mais potente custa .
Infelizmente, ao comprar a versão básica com a gasolina mais fraca, é preciso levar em consideração que o equipamento será muito ruim. Além de coisas óbvias como vidros elétricos, direção hidráulica, ABS e airbags para motorista e passageiro, não conseguimos quase nada. Você tem que pagar mais por uma porta Bluetooth, USB, iPod (PLN 4007), ar condicionado (PLN 3886 para manual e PLN 5222 para automático), computador de bordo (PLN 607) ou apoio de braço, que é quarenta PLN mais do que um computador…
A lista de complementos é muito longa, mas os extras mais importantes estão incluídos nos seguintes pacotes: Sal (por exemplo, ar condicionado manual, computador de bordo), Pimenta (ar condicionado automático, CD player), Chili (estofos em tecido e couro, acabamento cromado, volante multidirecional) e outros. A oferta é feita de tal forma que pelo menos alguns milhares de zlotys podem ser deixados para acréscimos.
После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.
Mini Clubman é uma oferta para quem procura um carro retrô bacana que vai se destacar. O Mini Cooper impressionou alguns anos atrás. Hoje existem muitos deles na Polônia, então um fã do Mini que quer mostrar seu estilo deve comprar uma versão Coupe, Cabrio, Countryman ou Clubman. Os dois primeiros são menos práticos e off-road o Mini parece mais familiar que o Clubman. Portanto, há apenas uma escolha.
