Michelin CrossClimate - pneu de verão com certificação de inverno
A novidade da empresa francesa é um ponto de virada na história dos pneus automotivos.
A apresentação mundial do novo pneu Michelin CrossClimate teve lugar na aldeia francesa de Divonne-les-Bains, apenas a 16 km de Genebra, na fronteira entre a Suíça e a França. Porque lá? Neste dia, abriu as portas o prestigioso Salão Automóvel de Genebra, ao qual já chegaram representantes da comunicação social de todo o mundo, e a estreia do novo produto da empresa francesa tornou-se um acontecimento significativo.
Para isso, a Michelin construiu um campo de testes único, onde as qualidades do novo pneu foram demonstradas em estradas secas, molhadas e com neve. Os carros de teste, o novo Volkswagen Golf e o Peugeot 308, foram calçados com o novo Michelin CrossClimate, bem como com os até então conhecidos pneus para todas as estações, para que os dois pneus pudessem ser comparados. A apresentação também incluiu condução no mundo real nas estradas íngremes das Montanhas Jura, onde ele ainda estava no poder no início de março.
O vice-presidente executivo da Michelin para pneus leves e leves Thierry Scheesch, membro do Comitê Executivo do Grupo Michelin, apresentou o novo pneu pessoalmente para representantes da mídia em toda a Europa.
Em maio de 2015, a Michelin, líder em pneus automotivos, lançou o novo pneu Michelin CrossClimate nos mercados europeus, o primeiro pneu de verão a ser certificado como pneu de inverno. O novo Michelin CrossClimate é uma combinação de pneus de verão e inverno, tecnologias até agora incompatíveis.
Michelin CrossClimate é um pneu inovador que é seguro e confiável em uma variedade de climas. É o único pneu que combina as vantagens dos pneus de verão e inverno em um único produto. Quais são os grandes benefícios:
"Ela para distâncias curtas em seco."
– Ele recebe a melhor classificação “A” definida pelo European Wet Label.
– O pneu é aprovado para uso no inverno, reconhecível pelo logotipo 3PMSF (símbolo de montanha de três pontas e símbolo de floco de neve na lateral do pneu), que indica sua adequação para uso no inverno, inclusive em países onde o uso obrigatório é obrigatório. pneus para a temporada.
O novo pneu Michelin CrossClimate complementa as métricas típicas da Michelin de quilometragem total, eficiência energética e conforto. Esta é uma adição ao catálogo de vários pneus de verão e inverno da Michelin.
O novo pneu Michelin CrossClimate é o resultado de uma combinação de três tecnologias:
Banda de rodagem inovadora: é baseada em um composto de banda de rodagem que fornece a flexibilidade necessária para aumentar a capacidade do pneu de superar até mesmo os menores solavancos da estrada em todas as condições (seco, molhado, neve). O segundo composto está localizado sob a banda de rodagem, o que otimiza a eficiência energética do pneu. Tem a capacidade de aquecer ligeiramente. Os engenheiros da Michelin reduziram esse aquecimento ao incorporar a última geração de silicone ao composto de borracha, o que por sua vez resulta em menor consumo de combustível ao usar pneus Michelin CrossClimate.
O padrão de piso exclusivo em forma de V com ângulo variável otimiza a tração na neve – Carga lateral devido ao ângulo especial na parte central da escultura – A carga longitudinal é transferida devido a áreas de ombro mais inclinadas.
Esta escultura em V é combinada com novas lamelas tridimensionais autotravantes: super torcidas, de diferentes espessuras e geometrias complexas, a profundidade total das lâminas cria o efeito de um prego na neve. Isso aumenta a tração do veículo. Isso resulta em melhor estabilidade do pneu.
Para criar este pneu inovador, a Michelin estudou o comportamento do condutor ao longo de todo o processo de desenvolvimento do pneu. O objetivo de um fabricante de pneus é fornecer os pneus mais adequados para qualquer aplicação e para qualquer tipo de direção. A abordagem passou por três etapas:
Pontos de apoio
Os motoristas enfrentam mudanças inesperadas nas condições climáticas todos os dias – chuva, neve e temperaturas mais baixas. E as soluções que os fabricantes de pneus oferecem hoje, ou melhorias, não os satisfazem totalmente. Assim, a pesquisa da Michelin mostra que:
– 65% dos condutores europeus usam pneus de verão durante todo o ano, comprometendo a sua segurança em tempo frio, neve ou gelo. 20% deles estão na Alemanha, onde o uso de equipamentos especiais é obrigatório em condições de inverno, e 76% na França, onde não há restrições regulatórias.
– 4 em cada 10 motoristas europeus acham que as trocas de pneus sazonais são tediosas e, na verdade, levam a trocas de pneus mais longas. Quem não pode ou não concorda com os gastos e inconvenientes se recusa a colocar pneus de inverno em seus carros.
“De 3% dos motoristas na Alemanha a 7% na França usam pneus de inverno o ano todo, o que é um compromisso com a frenagem a seco, especialmente a quente, que por sua vez afeta o consumo de combustível.
A inovação permite que você encontre o equilíbrio perfeito entre as tecnologias modernas e seu uso. A Michelin investe mais de 640 milhões de euros por ano em pesquisa e desenvolvimento, conduzindo pesquisas entre seus 75 usuários em todo o mundo e 000 compradores de pneus.
O novo pneu Michelin CrossClimate cumpre plenamente os requisitos de segurança e mobilidade. No início das vendas em maio de 2015, o Michelin CrossClimate oferecerá 23 tamanhos diferentes de 15 a 17 polegadas.
Eles ocupam 70% do mercado europeu. O fornecimento planejado aumentará em 2016. Os novos pneus Michelin CrossClimate oferecem os mais elevados níveis de segurança através da sua simplicidade e economia. O piloto vai conduzir o seu carro durante todo o ano, independentemente das condições meteorológicas, com um jogo de pneus Michelin CrossClimate.
Números-chave do Michelin CrossClimate
– 7 é o número de países em que o pneu foi testado: Canadá, Finlândia, França, Polônia e Suécia.
- 36 - o número de meses desde o primeiro dia do projeto até a apresentação do pneu - 2 de março de 2015. O tempo para projetar e desenvolver um novo produto leva três anos, e em todos os outros casos leva 4 anos e 8 meses. O tempo de desenvolvimento e desenvolvimento dos novos pneus Michelin CrossClimate é 1,5 vezes menor do que os outros pneus de automóveis.
- 70 graus Celsius, a amplitude de temperatura dos testes. Os testes foram realizados em temperaturas externas de -30°C a +40°C.
– 150 é o número de engenheiros e especialistas que trabalharam no desenvolvimento, teste, industrialização e produção do pneu Michelin CrossClimate.
Mais de 1000 é o número de testes de laboratório de materiais, escultura e arquitetura de pneus.
– No curso de testes dinâmicos e de resistência, 5 milhões de quilômetros foram percorridos. Esta distância é igual a 125 órbitas da Terra no equador.
