Mi-2. Versões militares
Apesar do fato de que 50 anos se passaram, o Mi-2 ainda é o principal tipo de helicóptero leve do exército polonês. O Mi-2URP-G treina uma nova geração de jovens pilotos em missões de apoio de fogo. Foto de Milos Rusecki
Em agosto de 2016, o 2º aniversário da produção em série do helicóptero Mi-2 na WSK Świdnik passou despercebido. Este ano, o helicóptero Mi-XNUMX, que está em serviço com o exército polonês, está comemorando seu jubileu de ouro.
Essas aeronaves devem preencher a lacuna entre plataformas a jato avançadas, como caças multifunção e helicópteros de ataque e aeronaves não tripuladas. Sua principal tarefa será o apoio direto das forças terrestres, reconhecimento e reconhecimento de alvos, bem como a coordenação de ataques aéreos e controle do espaço aéreo.
A Força Aérea dos Estados Unidos (Força Aérea dos EUA, USAF) agora se depara com a situação que enfrentou no início da guerra no Sudeste Asiático no início dos anos 1. Então se percebeu rapidamente que o uso de caças-bombardeiros a jato em operações de contra-insurgência era inútil. Havia uma escassez de aeronaves de ataque leve baratas que pudessem apoiar as forças terrestres dos aeródromos de campo localizados perto das zonas de combate. As aeronaves de reconhecimento leve Cessna O-2 Bird Dog e O-XNUMX Skymaster da Força Aérea dos EUA não eram adequadas para o papel.
No início dos anos sessenta, dois programas foram lançados: o Battle Dragon e o LARA (Light Armed Reconnaissance Aircraft). Como parte do primeiro, a Força Aérea adotou uma versão armada do avião de treinamento Cessna T-37 Tweet, chamado A-37 Dragonfly. O Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (Marinha dos EUA, USN) e o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos também estão envolvidos na construção da Aeronave de Reconhecimento Armada Leve (LARA). Graças ao programa LARA, a aeronave bimotor a hélice Rockwell International OV-10 Bronco entrou em serviço com todos os três ramos militares. Tanto o A-37 quanto o OV-10 foram usados com sucesso em combate durante a Guerra do Vietnã. Ambos os projetos também tiveram grande sucesso de exportação.
As operações modernas no Afeganistão e no Iraque são em muitos aspectos semelhantes àquelas conduzidas há meio século no Vietnã do Sul, Laos e Camboja. A aviação opera em um espaço aéreo completamente dominante contra um inimigo sem armas avançadas ou praticamente sem armas terra-ar. O objetivo das operações de aviação é principalmente a mão de obra do inimigo, caças individuais / terroristas, pequenos agrupamentos de tropas, pontos de concentração e resistência, depósitos de munição, carros, rotas de abastecimento e comunicações. Esses são os chamados alvos fáceis. A força aérea também deve fornecer tropas terrestres em contato de combate com o inimigo, apoio aéreo aproximado (Close Air Support, CAS).
