Test drive metano Volkswagen Golf TGI – Teste de estrada
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Volkswagen Golf TGI Metano - Teste de Estrada
Baixo custo de operação e um porta-malas decente para uma versão carbonatada do carro mais vendido da Europa.
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A presença de tanques de metano a bordo do compacto, mais querido pelos italianos, economiza custos operacionais e não agrava significativamente o porta-malas, mas aumenta o peso em quase 150 kg, o que limita a manobrabilidade nas curvas. Assim, o equipamento padrão do nível de acabamento Comfortline poderia ter sido mais rico.
Apenas um olho atento pode notar todas as diferenças entre Volkswagen Golf TGI a metano e variantes "normais" do carro mais vendido na Europa. Do lado de fora, destacam-se uma grade frontal fechada (para melhorar a aerodinâmica) e um escapamento "invisível" (localizado na frente do eixo traseiro), o fundo duplo do porta-malas é ocupado por um tanque de gasolina de 15 quilos (substituído por um sobressalente roda com um kit de reparo) e há dois indicadores de nível de combustível no painel de instrumentos.
Por ocasião do nosso teste de estrada precisamos testar - em configuração intermediária Linha de conforto - versão "carbonatada" compacto Mais amado pelos italianos: um carro construído com o máximo cuidado e agora com baixa manutenção. Vamos descobrir como isso acontece.
cidade
Suspensão com manômetro flexível enviesado Volkswagen Golf TGI a metano Eles fazem um excelente trabalho com pedras de pavimentação, e não será difícil manobrar em engarrafamentos e estacionar um carro de 4,26 metros de comprimento com grandes superfícies de vidro (mesmo sem proteção de carroceria). Quem simplesmente não pode desistir sensores dianteira e traseira devem cobrar um custo de 645 euros. Bom ponto de partida no semáforo: obrigado motor 1.4 sobrealimentado 110 cv e um torque de 200 Nm, que oferece uma tração interessante já abaixo de 2.000 rpm e tem um pequeno deslocamento, o que permite economizar no seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel.
Fora da cidade
Le производительность declarado - a velocidade máxima de 194 km / he 10,9 segundos para aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora - bom (embora não recorde) em nosso teste de estrada não notamos a diferença entre dirigir com gasolina e usar tanque. EM velocidade a mecânica de seis velocidades tem uma alavanca conveniente e é combinada com uma embreagem não muito pesado e é direção a precisão aumenta com a velocidade.
Diferença entre Golf TGI e o modelo da gasolina equivalente se destacam, em primeiro lugar, nas curvas: diferencial de deslizamento limitado eletrônico xds O padrão ajuda muito, porém o ganho de peso é de quase 150 kg em comparação com o 1.4 TSI a 122 cv. reduz a capacidade de manobra. Mas quem comprou o CD Volkswagen a metano fazer as corridas?
rodovia
Na pista, o segmento C "carbonatado" de Wolfsburg se dá bem: na velocidade do código, é muito silencioso (graças ao interior perfeitamente insonorizado e à quase completa ausência de farfalhar aerodinâmico), estável ao mudar de faixa. e nunca fique preso em uma rajada de vento. EM suspensões eles filtram adequadamente asfalto irregular e em caso de acidente i freios eles são sempre fortes e eficazes.
На Volkswagen Golf TGI é impossível escolher qual tipo de fonte de alimentação usar: Gasolina só dispara quando metano ele está vazio. Capítulo autonomia: O fabricante alemão afirma um consumo de combustível de 429 km (mais de 300 medidos em testes sem se preocupar com a economia) e um total de 1.374 km (se você escolher um estilo de direção silencioso, pode ficar acima de 1.000).
Vida a bordo
É difícil encontrar cockpits melhores no mercado do que o Golf: painel de controle é feito de plástico macio e todos os controles estão onde deveriam estar. EU 'habitabilidade está no segmento do meio, enquanto tronco é menos espaçoso (mas ainda mais do que suficiente) do que as variantes a gasolina: embora os números indicados indiquem os mesmos valores para os dois modelos, na verdade, parte do compartimento é ocupada por um reservatório de metano.
Preço e custos
La Volkswagen Golf TGI Confortline, disponível exclusivamente em cinco portas, Costa 23.550 euro... O valor que fica a meio caminho entre os preços dos dois primos: Seat Leon TGI Style (o mais luxuoso da gama) vai para casa a partir de 22.780 € 25.650, e para receberAudi A3 Sportback gtron "Base", Atração.
La equipamento padrão não muito completo: autoradio, rodas de liga leve a partir de 16", condicionador o guia é Controle de cruzeiro: recomendamos a integração de, pelo menos, com climatização automática (450 euros) e faróis de nevoeiro (270 euros). Garantia curta (dois anos, mínimo exigido por lei), boa i consumo: 28,6 km / kg de metano (durante a condução normal é muito fácil manter-se acima de 20) e 18,9 km / gasolina (mais de 15 ao conduzir sem carregar muito no pedal do acelerador).
cabeça preservação de valor: carros a metano são altamente considerados no mercado de carros usados e, portanto, assumimos que mesmo um carro muito popular como Volkswagen Golf pode manter os preços altos.
Segurança
La equipamento de segurança - ao contrário do padrão - rico: airbags frontais, laterais, de cortina (também traseiros) e de joelhos, apoios de cabeça dianteiros que evitam chicotadas, indicador de pressão dos pneus, predisposição Isofix, um sensor de fadiga do motorista e um sistema anti-colisão múltiplo (que para automaticamente o carro após um acidente para evitar mais colisões). Além do mais, cinco estrelas recebido em teste de colisão Euro NCAP.
Nível Segurança alta também é sentida ao dirigir: aderência perfeita, excelente estabilidade mesmo nas curvas em alta velocidade, freios potentes e excelente visibilidade para a frente.
especificação
Técnica
| motor | gasolina / metano |
| Deslocamento / localização | 1.395 cm |
| Potência máxima / rpm | 81 kW (110 HP) a 4.800 pesos |
| Torque / revoluções máximas | 200 Nm a 1.500 entradas |
| contenção | Euro 6 |
| Caixa de câmbio / tração | 6 velocidades manual / frontal |
poder
| Tronco | 380 / 1.270 litros |
| Tank | 50 litros (gasolina) + 15 kg (metano) |
Desempenho e consumo
| velocidade máxima | 194 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | segundo 10,9 |
| Urb. / Ext. / Cheio Consumo | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Liberdade | 429 km (metano), 1.374 km (total) |
| Emissões de CO2 | 94 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| antifurto | 316 euro |
| Autoradio | serial |
| Rodas de liga leve de 16 polegadas | serial |
| Controle de cruzeiro | serial |
| Faróis de xenônio | 1.868 euro |
| Faróis de nevoeiro | 270 euro |
| Navegador por satélite | 1.092 euro |
| Sensores de estacionamento dianteiros e poste. | 645 euro |
| Espelhos retrovisores rebatíveis. electr. | 225 euro |
| Pintura metálica | 625 euro |
