Eventos que nenhum motorista deve esquecer

Muitas ações simples têm um impacto significativo na segurança de condução e na condição do veículo. Infelizmente, os motoristas costumam esquecê-los ou ignorá-los.

Muitas ações simples têm um impacto significativo na segurança de condução e nas condições do veículo. Infelizmente, eles são muitas vezes esquecidos ou ignorados pelos motoristas, muitas vezes incorrendo em multas ou altos custos de manutenção. Nós lembramos a você o que lembrar.

Verificação da pressão dos pneus

Em termos de comportamento do veículo na estrada ou custo de operação, o monitoramento regular da pressão dos pneus é um fator chave. Não basta verificá-lo durante uma mudança sazonal de roda ou antes de uma longa viagem. Mesmo uma mudança de temperatura pode contribuir para uma queda significativa na pressão do ar nos pneus. Pneus com pressão insuficiente prejudicam a precisão de direção ou o comportamento do veículo em situações críticas, como frenagens de emergência ou desvios repentinos.

Uma queda de pressão de 0,5-1,0 bar em relação à recomendada pelo fabricante acelera o desgaste das partes externas do piso, aumenta o consumo de combustível em pelo menos alguns por cento e aumenta o risco de aquaplanagem (derrapagem ao longo da camada de água no estrada). ), aumenta a distância de travagem e reduz a aderência em curva.

Os especialistas recomendam verificar a pressão dos pneus a cada duas semanas ou antes de cada viagem mais longa - ao planejar uma viagem com passageiros e bagagem, você precisa ajustar a pressão aos recomendados pelo fabricante para dirigir um carro carregado. Também o lembramos de verificar regularmente a pressão do ar na roda sobressalente ou temporária! Sob-inchado vai fazer pouco.

A pressão é melhor verificada em postos de gasolina. As rodas geralmente precisam ser infladas, então um compressor será útil. Infelizmente, sua condição é diferente. Portanto, vale a pena verificar a pressão declarada pelo dispositivo com seu próprio manômetro - você pode comprá-lo por cerca de uma dúzia de złoty em estações ou em lojas de automóveis.

Iluminação ao ar livre

Um dos requisitos do exame de condução é poder testar a eficácia da iluminação exterior do automóvel. Infelizmente, muitos motoristas se esquecem disso - a visão de carros com lâmpadas queimadas é algo comum. Infelizmente, isso afeta muito a segurança. Felizmente, verificar o desempenho da lâmpada é rápido e fácil. Basta girar a chave na ignição e em seguida acender as seguintes luzes - de posição, de baixo, de estrada, de neblina e de seta, saindo do carro a cada turno e certificando-se de que esse tipo de luz funciona.

Ao verificar as luzes de ré, você pode pedir ajuda a outra pessoa ou girar a chave na ignição e engatar a marcha à ré. No caso das luzes de freio, você também precisa de ajuda. Uma opção alternativa é olhar o reflexo do carro, por exemplo, no vidro do posto de gasolina. Ao verificar a iluminação, não se esqueça da luz da placa, e nos carros modernos também das luzes diurnas - acendem quando o motor é ligado.

Falando em luzes diurnas, deve-se lembrar que elas podem ser usadas do amanhecer ao anoitecer, apenas em condições de transparência normal do ar. Em caso de chuva, nevoeiro ou túneis marcados com o sinal, os médios devem estar ligados. Há um risco de 2 pontos por andar sem as luzes necessárias do amanhecer ao anoitecer. multa e 100 zł multa. Os carros modernos são frequentemente equipados com sistemas de iluminação automáticos. No entanto, eles nem sempre mudam as luzes diurnas para farol baixo após uma ligeira diminuição da transparência do ar. Vale lembrar o tipo. Você também pode visualizar o menu de configurações do carro - em muitos modelos, como o novo Fiat Tipo, você pode ajustar a sensibilidade do sistema.

Em veículos sem faróis autonivelantes, não deve ser esquecida a necessidade de ajustar o ângulo de incidência do feixe de luz ao dirigir um veículo carregado. Para fazer isso, use as guias do menu do computador de bordo, botões ou - como no caso do novo Tipo - botões no painel.

Iluminação do cockpit

Ao dirigir à noite, vale diminuir a intensidade da iluminação do painel de instrumentos, rádio ou botões no painel. Isso geralmente é feito com um botão na parte inferior da cabine ou - como no caso do novo Fiat Tipo - uma guia no menu do computador de bordo. Os designers do pequeno carro da Itália não esqueceram o botão para apagar completamente a tela do sistema multimídia Uconnect. Isso funciona bem à noite.

A quantidade mínima de luz do painel não força o olho a se adaptar constantemente à escuridão ou à luz após a visualização, por exemplo, de um velocímetro. E vale lembrar que a adaptação total à pouca luz, que se torna necessária após uma segunda olhada na estrada, pode levar vários minutos. Pela mesma razão, é importante ajustar o retrovisor interno para a condução noturna. Isso não é necessário para motoristas com espelhos fotocromáticos, que escurecem automaticamente ao dirigir à noite.

Controle de fluido

Os motoristas muitas vezes se esquecem de verificar os fluidos. Os níveis de refrigerante e fluido de freio raramente são alterados - ambos os fluidos começam a diminuir com graves avarias. No entanto, ao abrir a tampa do motor, vale a pena verificar se o seu espelho está entre os níveis dos tanques de expansão marcados com os símbolos MIN e MAX.

A preocupação com os níveis de óleo deve encorajar os motoristas a olhar sob o capô regularmente. É usado por todos os motores - novos, usados, naturalmente aspirados, superalimentados, gasolina e diesel. Muito depende do design do inversor e de como ele é operado. O nível do óleo deve ser verificado após o motor aquecer.

Para leituras confiáveis, o carro deve estar em uma superfície plana e o motor deve estar desligado por pelo menos dois minutos (as recomendações do fabricante devem ser verificadas no manual do proprietário do carro). Resta retirar a vareta, limpá-la com papel toalha, reinserir a vareta no motor, removê-la e ler se o nível do óleo está entre os níveis mínimo e máximo.

Do ponto de vista da durabilidade do motor, também é importante tratá-lo com moderação quando ele ainda não atingiu a temperatura de operação. Até então, é menos lubrificado. Isso também se aplica aos seus acessórios. Para não acelerar o desgaste do motor, o motorista deve evitar gasolina forte nos primeiros quilômetros após ligar o motor frio e tentar manter a velocidade abaixo de 2000-2500 rpm. Não se deve esquecer que atingir a temperatura operacional do refrigerante em cerca de 90 graus Celsius não significa que o motor esteja totalmente aquecido. Ocorre mais tarde - mesmo depois de uma dezena ou dois quilômetros do início do movimento - devido ao aquecimento mais lento do óleo. Infelizmente, muitos carros modernos não possuem um medidor de temperatura do óleo do motor. Os designers do novo Fiat Tipo também não o esqueceram, colocando-o no menu do computador de bordo.

Segurança passiva

Os carros modernos estão equipados com uma variedade de sistemas de segurança passiva que protegem o condutor e os passageiros em caso de colisão. Um exemplo é o novo Fiat Tipo, que vem de fábrica com seis airbags, quatro apoios de cabeça e cintos de segurança dianteiros reguláveis ​​em altura. Infelizmente, mesmo os melhores sistemas não funcionarão corretamente se o driver negligenciar o básico. O ponto de partida é a posição correta da cadeira. Quando o encosto do banco está rente ao encosto, o motorista deve poder apoiar o pulso no aro do volante. Os pontos de fixação superiores dos cintos de segurança devem ser ajustados de modo que o cinto passe sobre a clavícula até a metade do ombro. Obviamente, os cintos de segurança também devem ser colocados pelos passageiros no banco de trás! Infelizmente, isso é muitas vezes ignorado e muitas vezes termina em tragédia. Um evento negligenciado e extremamente importante é o ajuste dos encostos de cabeça.

Segundo especialistas, eles são regulamentados incorretamente em 80% dos casos. Claro, seria diferente se motoristas e passageiros soubessem que com um apoio de cabeça ajustado incorretamente, mesmo uma pequena colisão com a traseira de nosso carro pode causar danos à coluna cervical e, na melhor das hipóteses, a uma entorse. O próprio ajuste do encosto de cabeça é rápido e fácil. Basta pressionar o botão (geralmente localizado na junção com a cadeira) e ajustá-los para que o centro do apoio de cabeça fique ao nível da parte de trás da cabeça.

Se decidir transportar uma criança no banco da frente virada para trás, certifique-se de que desativa o airbag. Isso geralmente é feito por meio de um interruptor no porta-luvas do lado do passageiro ou no lado direito do painel - acessível após a abertura da porta. Em alguns modelos, como o novo Fiat Tipo, o airbag do passageiro pode ser desativado por meio do computador de bordo.