Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Carros esportivos
POR QUE o novo Mercedes SL65 AMG? Por que alguém compraria isso? Estas são perguntas inevitáveis se você encontrar este superSL no valor de 245.469 € 46.869. Isso representa € 38.299 185.193 a mais do que o SLS com suas belas portas gullwing, e € 63 a mais do que o SLS Roadster se você preferir o ar livre. Se, por outro lado, você quer uma capota rígida dobrável e um visual um pouco estranho, há sempre uma Ferrari California com o pacote Special Handling por 8 € 178.290, sem falar no SL65 VXNUMX mais leve e agressivo, uma pechincha com o seu XNUMX XNUMX €. ... Para onde quer que você olhe, verá concorrentes mais exóticos e emocionantes do que o SLXNUMX AMG.
Mas nenhum deles tem números SL65: seu V12 6.0. biturbo desenvolve 629 cv. a 4.800 rpm. casal 1.000 Nm na faixa de 2.300 a 4.300 rpm. Esta é a sua beleza: o par maluco e as letras "V12 Turbo" nas entradas de ar laterais. Mas então você descobre que ele pesa 1.950 kg em comparação com os 1.710 kg do SL63 e que enquanto o SL63 V8 tem uma caixa automática MCT de sete velocidades com embreagem úmida, ele tem que se contentar com o 7G-Tronic mais convencional com hidrotransformador... O SLS pesa apenas 1.620 kg e está equipado com dupla embreagem. Que injustiça!
Todo esse par parece ser muito caro. Isso não quer dizer que, se me oferecessem para dirigir o SL65 AMG por alguns dias, eu recusaria. Ela é fantástica e não há dúvidas sobre isso. Mas este espécime com uma pintura cinza fosca muito imperceptível, embalagem estética em carbonoem seguida Magic Sky Control Roof и freios de cerâmica de carbono despesas – aguente firme – mais de 260.000 euros.
Para esta figura, deveria ser mais do que fantástico, deveria ser realmente espetacular. Mas quando você está viajando na cidade ou na rodovia, o impressionante SL65 definitivamente não é o mesmo. V motor é poderoso, mas não tão dramático quanto o V8 AMG, e tende a ficar quieto depois de um despertar agitado (por aquele som de ignição, temos que agradecer o stop-start. Ah, sim, o SL65 AMG tem stop-start: caso contrário, você sabe o que o as emissões são com este biturbo V12 6.0 ...). O movimento é interrompido mesmo no Conforto и direção parece muito rápido para o quadro, causando uma série de saltos e solavancos. É um par mal combinado, com um motor V12 suave e direção rápida de um lado e um passeio bastante suave do outro. Como se o SL65 não pudesse Super-carro e era muito desequilibrado para fazer um GT.
No entanto, lenta mas seguramente, o SL65 consegue conquistá-lo. É impossível não apreciar a nota complexa do motor e sua própria производительность infinita e selvagem. Ele cai forte, mas o mais marcante e emocionante é a força do golpe e a forma como ele cai no chão. EM ônibus As traseiras do 285/30 ZR19 quase não correspondem a essa potência e torque, e são perfeitas para desfrutar do SL65 sem correr muitos riscos se você escolher uma configuração intermediária. Apelo esportivo O 'ESP... Assim, os pneus começam a 2.500 rpm e depois retomam a eletrônica e começam a rodar novamente na potência de pico a 4.800 rpm. E se você desligá-lo completamente? Nesse ponto, o motor assume os pneus tão rapidamente que, mesmo que você tire o pé do acelerador, a inércia gerada na caixa de câmbio e na traseira fará com que os pneus escorreguem por um horrível e interminável segundo antes de colocá-los de volta no lugar. É fácil ter problemas com este carro, mesmo sem perceber.
Incrivelmente, apesar de toda essa potência, o SL65 consegue enfrentar as estradas mais sinuosas com incrível eficiência e velocidade absurda. Um casal (que casal!) Apaga imperfeições velocidade um pouco lento e sem resposta, o modo Sport Handling é muito equilibrado e o amortecedores no modo Esportes isso é ótimo para uma máquina tão grande e pesada.
A direção é sempre um pouco inerte, mas a aderência dianteira é boa, os freios de cerâmica de carbono são um pouco porosos mas potentes, e tudo isso permite que o carro gire em velocidade supersônica, liberando o melhor não só do motor, mas também do motor. Quadro. O SL65 não é tão potente quanto o SLS, mas tem algo divertido: é como superar um furacão.
Então, de volta à pergunta: para que serve o SL65 AMG? Eu ainda não tenho certeza. Ele tem um poder incrível, mas não o poder e a ostentação que você esperaria de um carro nessa faixa de preço. E o lobo em pele de cordeiro não é para quem quer combinar um poder exagerado com uma linha discreta. Talvez a questão seja que é inútil. Lá Mercedes и AMG eles o construíram simplesmente porque podiam. E quem comprar provavelmente o fará simplesmente porque pode. Infelizmente, não estou entre eles, mas gostaria de ter um amigo que estivesse.
