Mercedes CL, história – Auto Story

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C140 (1997)
C215 (1999)
FUTURO

Quinze anos Mercedes CL é a solução ideal para quem prima pela desportividade, mas não pode prescindir da praticidade dos dois (confortáveis) bancos traseiros e do luxo.

A geração atual, a terceira (chamada C216), foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 2006. Motori no lançamento: 5.5 V8 com 388 cv e 5.5 V12 com 517 cv Em 2007, apareceu o AMG - 63 (6.3 V8 com 525 cv) e 65 (6.0 V12 com 612 cv), e em 2008 veio a vez 4Matic a tração nas quatro rodas... Em 2009, foi a vez da edição limitada 100 Years of the Star com algumas peças de "corrida" da AMG.

Il maquiagem O ano de 2010, o da nossa lista de preços, sofreu algumas alterações na grelha (com duas faixas horizontais em vez de três) e nos grupos ópticos (LEDs). A linha do trem de força inclui cinco unidades a gasolina: 4.7 V8 com 535 cv, 5.5 V12 com 517 cv, 5.5 V8 com 544 e 571 cv. e um 6.0 V12 com 629 cv.

Vamos descobrir juntos como evoluiu o carro esportivo de maior prestígio da empresa de Stuttgart.

C140 (1997)

A abreviatura CL passa a ser utilizada por ocasião do restyling do modelo anteriormente conhecido como SEC / TÍTULOS E COMISSÃO DE CÂMBIO o Coupé classe Srevelado no Salão do Automóvel de Detroit em 1992. Formas quadradas e Motori 4,2 a 5 litros 279 a 394 litros

C215 (1999)

O estilo é mais moderno e aerodinâmico, e a variedade Motori inclui unidades de 5 a 6,3 litros com potência de 306 a 612 cv. A primeira versão a ser lançada é o 500, logo após o 600 chegar ao mercado com motor V5.8 de 12 cilindros capaz de desligar seis cilindros em ritmo lento.

Em 2001, o primeiro CL esportivo estreou no mercado - 63 AMG (6.3 V12 com 444 cv). No mesmo ano maquiagem (pára-choques dianteiro e faróis redesenhados) e o 600 tem um motor 5.5 V12 com 500 cv, a mesma potência do 63 AMG (graças ao compressor de deslocamento positivo).

Em 2004, foi a vez do monstruoso 65 AMG, equipado com um biturbo 6.0 V12 de 612 cv.