Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Carro esportivo
Quando é isso Mercedes Ela entrou na adolescência, ficando rabugenta e rebelde? Não sei, mas provavelmente foi o sedã C63 de 2008 que transformou a Mercedes no inimigo número um da BMW. Ou talvez tenha acontecido antes. Mas se o momento exato estiver em dúvida, o resultado é inegável. Os caras do Affalterbach estão em ótima forma e novos C63 AMG Coupé Black Series deve fazer BMW M pensar sobre seu papel ainda inegável entre os alemães.
O C63 Black leva o já totalmente equipado C63 Coupé ao extremo, com desempenho aprimorado e estilo musculoso e agressivo que lembra o Lamborghini Silhouette. É certo que o spoiler traseiro opcional e as abas dianteiras são puro exibicionismo, mas fora isso é lindo. Se a equipe tivesse transformado o C63 em um carro de resistência, o resultado final não teria sido muito diferente desta versão. Mas do ponto de vista do motor, a resistência do C63 não seria tão boa quanto a deste Black Series. Além da Lubrificação cárter seco e alguns outros detalhes, a Black Series tem o mesmo V8 M159 6.2 que o SLS. A potência foi aumentada para 517 cv e o torque para 620 Nm graças aos novos pistões forjados, bielas e virabrequim.
I arco da roda Superbombs servem para mascarar a faixa mais larga (o C63 BS é 56 mm mais largo na frente e 84 mm mais largo na parte traseira). Novas fontes Eibach e amortecedores ajustáveis KW eles funcionam com pneus padrão ou a maioria Dunlop opcional. O carro que estamos testando está equipado com o último, o que permite que o 0-100 desça de 4,2 para 3,9 segundos. Existem dois dentro Recaro corpo e volante de couro e Alcantara.
Estamos em uma corrente Laguna Seca. O Black Series é um carro muito rápido, mas mesmo em pistas curtas e retas da Califórnia, não parece tão rápido quanto os números mostram. Acho que é o efeito da pista, mas também o peso certamente ajuda. Com 1.710 kg, o BS é 10 kg mais leve que o C63, mas 210 kg mais pesado que o M3 GTS, sem falar do GT3 RS de peso pena.
Mas também tem 176 Nm a mais do que seus concorrentes diretos e, em médio alcance, é tão eficiente que é difícil empurrá-lo para além de 5.500 rpm. Reaçõesacelerador eles são quase sempre afiados e o motor literalmente engole as últimas 2.000 rpm de uma só vez.
Graças à sua excelente aderência frontal, a Black Series não parece tão pesada. V direção hidráulica foi calibrado para lhe dar mais peso, mas como na versão de produção, é fácil posicionar o carro como e onde você quer, enfrentando subviragem e sobreviragem sem problemas. Em curvas mais lentas, o BS se esforça para encontrar tração, enquanto há pouco atraso nas curvas mais rápidas. subvirar quem ganhou abrindo o gás.
Quão natural para uma máquina tão poderosa, com diferencial Com patinagem limitada padrão e pneus 285 traseiros, você pode fazer as rodas traseiras soltarem fumaça como nada na terceira e até mesmo ao dirigir na quarta.
A Black Series não é a melhor arma em termos de eficiência ou tempos de volta. Extraoficialmente, a Mercedes está falando de 7 minutos e 45 segundos no Ring, o que parece certo para um carro que está no mesmo nível do M3 GTS, mas significativamente mais lento que o GT3 RS. Por outro lado, o Black Series é muito mais confortável que o Porsche.
Muitas de suas habilidades de tráfego são emprestadas de caixa de velocidades automática com sete marchas, sem falar no fato de que, além da suspensão rebaixada e do visual exagerado, é tão confortável para o dia-a-dia quanto o C63 padrão. Mas mesmo no modo manual mais rápido, a transmissão fica atrás do DCT BMW M3 GTS. Em um carro tão efervescente e agressivo na pista, este é o elo mais fraco da corrente.
Sessão Pole position de Recaro o corpo é baixo, mas perfeito, e o volante é ajustável em profundidade. Esta instância temAMG Performance Media System opcional, luxo real. Ele pode memorizar o diagrama de circuito através do navegador GPS, fornecendo dados em tempo real e desconecta (o fundo do display é até mesmo vermelho ou verde para indicar o tempo mais lento ou mais rápido), e então permite que você baixe todos os dados no fim do dia.
O Laguna Seca tem travagens fortes e, dado o peso do BS, é impressionante como os discos dianteiros de 390 mm padrão não mostram sinais de enfraquecimento após quatro voltas. Os Dunlops estão ocupados, mas após três voltas a toda a velocidade precisam de se refrescar.
O que diferencia a Black Series de todos os outros concorrentes é o caráter. Não está tentando passar por um carro DTM - é mais um muscle car. Ele conta os números na pista, mas sabe se divertir mesmo em baixa velocidade, e essa é uma vantagem que muitos rivais não têm. Este é um carro que pode ser dirigido com segurança todos os dias, graças também às seis configurações de amortecedor. Verdade é Spoiler opcional é um pouco exagerado e, mesmo que a força descendente aumente, eu me recuso a dar a volta. Sem falar que custa muito.
Mas quem pensa em usar o carro na pista com certa regularidade não pode prescindir pacote de trilha com pneus translúcido e um radiador diferencial, bem como o sistema AMG Performance Media.
O preço da Black Series é de 120.000 € 3. Isso é muito para um carro que fica atrás do GT63 RS no prazer de dirigir, mas por outro lado, o CXNUMX BS é diferente: é mais confortável de usar e está disponível até mesmo com bancos traseiros, se você precisar. Também exala caráter AMG. Nada mal, certo?
