Revisão do Mercedes-AMG GLA 45 S 2021

Você deve ter um pouco de pena do Mercedes-AMG GLA 45 S. Afinal, ele usa a mesma plataforma e motor do A 45 S e do CLA 45 S, mas não chama a atenção.

Talvez seja porque é um pequeno SUV e, em virtude da física pura, nunca será tão rápido ou divertido quanto seus dois primos.

Mas o que realmente oferece é praticidade graças ao porta-malas maior e conforto graças ao aumento do curso da suspensão.

Não seria uma compra melhor?

Passamos algum tempo ao volante da segunda geração do Mercedes-AMG GLA 45 S para ver se ele pode realmente pegar seu bolo e comê-lo.

Mercedes-Benz GLA classe 2021: GLA45 S 4Matic+
Classificação de segurança	-
Tipo do motor	turbo de 2.0 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	9.6l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$90,700

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

Com preço de US $ 107,035 antes das despesas de estrada, o GLA 45 S não apenas supera a linha Mercedes-Benz GLA, mas também é o SUV pequeno mais caro disponível na Austrália.

Para contextualizar, o segundo GLA mais caro - o GLA 35 - custa US$ 82,935, enquanto o GLA 45 da geração anterior custava US$ 91,735, um salto de US$ 15,300 para a versão da nova geração.

O GLA 45 S utiliza o sistema multimídia Mercedes-Benz User Experience.

O Mercedes-AMG GLA 45 S também supera facilmente o Audi RS Q3 não apenas em preço, mas também em desempenho (mais sobre isso abaixo).

Pelo preço que você paga, você espera uma longa lista de equipamentos, e a Mercedes não decepciona a esse respeito.

Os destaques incluem uma porta traseira automática, entrada sem chave, botão de partida, carregador de smartphone sem fio, soleiras das portas iluminadas, bancos dianteiros aquecidos e ajustáveis ​​eletronicamente, faróis de LED e teto solar panorâmico. Mas a esse preço, você também está pagando por um motor incrível e desempenho incrível.

Como muitos novos modelos da Mercedes, o GLA 45 S usa o sistema multimídia Mercedes-Benz User Experience, que é exibido em uma tela sensível ao toque de 10.25 polegadas.

Os recursos deste sistema incluem navegação por satélite, rádio digital e suporte para Apple CarPlay e Android Auto.

Os usuários também têm uma variedade de opções de entrada: do touchpad central com feedback tátil, tela sensível ao toque, botões de toque capacitivos no volante ou por meio de comandos de voz.

O GLA 45 S também está equipado com assentos esportivos macios.

Sendo um AMG, o GLA 45 S também possui um volante exclusivo com costura contrastante amarela, estofamento de couro, bancos esportivos chiques e leituras exclusivas de instrumentos, como temperatura do óleo do motor.

Nosso carro de teste também foi equipado com um "Pacote de Inovação" opcional, incluindo um head-up display e uma grande sobreposição de realidade aumentada que mostra as ruas em tempo real na tela de mídia.

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

A indicação mais óbvia de que o GLA 45 S é algo especial é a grade frontal Panamericana, uma ode ao Mercedes 1952 SL de 300 encontrado em todos os modelos quentes da marca alemã.

Mas se isso não bastasse, um para-choque redesenhado com entradas de ar maiores, pinças de freio pintadas de vermelho, menor distância ao solo, acabamento externo preto e rodas de 20 polegadas devem ajudar.

O sinal mais óbvio de que o GLA 45 S é algo especial é a grade dianteira do Panamericana.

Voltando à parte traseira, se os emblemas AMG e GLA 45 S não forem suficientes para revelar a intenção esportiva deste carro, as saídas de escape quádruplas e o difusor certamente farão qualquer fã de ré pensar.

Nosso carro também veio com um "Pacote Aerodinâmico" opcional que adiciona pára-lamas dianteiros e uma enorme asa de teto traseira para um visual ainda mais esportivo.

Se você acha que o GLA 45 S é um pouco como um hot hatch, você não está longe. No geral, achamos que a Mercedes fez um ótimo trabalho ao transferir a agressividade de seu hatchback A 45 para o GLA maior e mais alto.

O GLA 45 S tem uma enorme asa de tejadilho traseira que lhe confere um aspecto mais desportivo.

Sem o pacote aerodinâmico, você pode até chamá-lo de um pouco dorminhoco, e certamente é mais discreto em estilo em comparação com seu rival Audi RS Q3.

Na verdade, o GLA 45 S pode ser um pouco sutil demais para um SUV tão foda, pelo menos para o nosso gosto.

Enquanto o A 45 S e o CLA 45 S têm para-lamas volumosos e uma postura agressiva, o GLA 45 S poderia simplesmente se misturar com o mar de SUVs visto nas ruas, principalmente sem a adição de um pacote aerodinâmico.

O GLA 45 S pode ser muito fino para um SUV tão legal.

No entanto, sua milhagem será diferente e, para alguns, a aparência mais fina será positiva.

Qualquer um que tenha se sentado recentemente em um pequeno Mercedes deve se sentir em casa no GLA 45 S, e isso porque ele compartilha muito de seu design de interiores com o Classe A, CLA e GLB.

Como mencionado anteriormente, a tela central de 10.25 polegadas é responsável pelas funções multimídia, mas abaixo dela também há botões clicáveis ​​e táteis para controle de temperatura.

A chave para o design interior é o painel de instrumentos totalmente digital, localizado em uma tela de alta definição de 10.25 polegadas.

Quando você tem duas telas à sua frente, pode pensar que está um pouco sobrecarregado com informações, mas pode personalizar cada tela para mostrar as informações desejadas.

Você pode personalizar cada exibição para mostrar as informações desejadas.

O painel de instrumentos digital pode não ser tão intuitivo quanto o "Virtual Cockpit" da Audi, mas o layout e o design de interiores são fáceis de usar e oferecem aos proprietários muita personalização para acertar as coisas.

Quão prático é o espaço interior? 9/10

A nova geração GLA 45 S cresceu em todos os aspectos em relação ao seu antecessor, é muito mais espaçosa e prática do que antes.

Para referência: seu comprimento é de 4438 mm, largura - 1849 mm, altura - 1581 mm e distância entre eixos - 2729 mm, mas ao mesmo tempo possui um interior espaçoso para quatro adultos, especialmente nos bancos dianteiros.

Por se tratar de um SUV pequeno, também há bastante espaço para os passageiros nos bancos traseiros.

As opções de armazenamento incluem bolsos decentes nas portas que comportam garrafas grandes, um compartimento de armazenamento central profundo, um suporte para smartphone que funciona como carregador sem fio e dois porta-copos.

Por ser um SUV pequeno, também há muito espaço nos bancos traseiros para os passageiros, com espaço mais do que suficiente para cabeça, ombros e pernas - mesmo com o banco dianteiro ajustado para meus 183 cm de altura.

Existem bolsos decentes nas portas, saídas de ar e portas USB-C que devem manter os passageiros felizes em longas viagens, mas o GLA 45 S não possui apoio de braço dobrável ou porta-copos no banco traseiro.

O porta-malas é onde o GLA 45 S realmente começa a fazer uma declaração em relação ao A 45 S.

O volume do porta-malas é de 435 litros.

O porta-malas tem capacidade para 435 litros e pode expandir para 1430 litros com os bancos traseiros rebatidos, tornando-o cerca de 15% maior que o A 45 S, enquanto a altura do porta-malas mais alta deve facilitar um pouco o carregamento e descarregamento de mantimentos. 

O porta-malas aumenta para 1430 litros com os bancos traseiros rebatidos.

No entanto, a desvantagem do interior focado em tecnologia do GLA é que todas as portas USB agora são USB Type-C, o que significa que você provavelmente precisará carregar um adaptador para usar seus cabos antigos.

A Mercedes é generosa o suficiente para incluí-lo no carro, mas, como a maioria dos carregadores de dispositivos ainda possui USB Tipo A, é algo a ser observado. 

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 10/10

O Mercedes-AMG GLA 45 S é alimentado por um motor a gasolina turbo de 2.0 litros com 310 kW/500 Nm.

Isso significa que o novo carro salta 30kW/25Nm em relação ao seu antecessor, o que explica (pelo menos em parte) o aumento de preço.

O GLA 45 S também é a versão de topo em todo o mundo. O GLA 285 de 480kW/45Nm disponível no exterior será mais diretamente comparável ao carro antigo.

O Mercedes-AMG GLA 45 S é alimentado por um motor a gasolina turbo de 2.0 litros.

Este motor também é o motor de 2.0 litros de produção mais potente do mundo e é compartilhado com o A 45 S e o CLA 45 S.

Emparelhado com o motor está uma transmissão automática de oito velocidades que envia a tração para as quatro rodas através do sistema 4Matic da Mercedes.

Como resultado, o GLA 45 S acelera de 0 a 100 km/h em 4.3 segundos assustadoramente rápidos e atinge uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 265 km/h.

Isso é 0.4 segundo mais lento que seu irmão A 45 S, em parte devido ao seu peso maior de 1807 kg.

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Quanto combustível consome? 10/10

Os valores oficiais de consumo de combustível do GLA 45 S são de 9.6 litros por 100 km, em parte graças ao sistema start/stop do motor.

Conseguimos atingir 11.2L/100km após alguns dias de testes no centro de Melbourne e estradas sinuosas, mas aqueles com pés mais leves, sem dúvida, chegarão mais perto dos números oficiais.

Um SUV de desempenho que pode transportar crianças e mantimentos, acelerar praticamente tudo na estrada e consumir cerca de 10L/100km? Esta é uma vitória em nosso livro.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 7/10

No momento da redação deste artigo, a nova geração GLA, incluindo este GLA 45 S, ainda não passou nos testes de colisão ANCAP ou Euro NCAP.

Este GLA 45 S ainda não passou nos testes de colisão ANCAP.

No entanto, os equipamentos de segurança padrão se estendem à frenagem de emergência autônoma (AEB), assistência de manutenção de faixa, monitoramento de ponto cego, reconhecimento de sinais de trânsito, controle de cruzeiro adaptativo e monitor de visão surround.

O GLA também tem nove airbags espalhados pela cabine, além de capô ativo e alerta de atenção ao motorista.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

5 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 10/10

Como todos os novos modelos da Mercedes-Benz, o GLA 45 S vem com uma garantia de quilometragem ilimitada de cinco anos e um serviço de assistência na estrada de cinco anos - a referência para carros premium.

Os intervalos de manutenção são a cada 12 meses ou 20,000 km, o que ocorrer primeiro, e os primeiros cinco serviços podem ser adquiridos por US$ 4300.

Isso efetivamente torna o novo GLA 45 S mais barato de manter nos primeiros cinco anos do que o carro de partida, que custa US$ 4950 no mesmo período.

Como é dirigir? 9/10

Se não bastasse o estilo individual, basta ligar o GLA 45 S para saber que está ao volante de algo especial.

O motor potente é fantástico no A 45 S e no CLA 45 S, e aqui não é diferente.

Com a potência máxima atingindo as vertiginosas 6750 rpm e o torque máximo disponível na faixa de 5000-5250 rpm, o GLA 45 S adora acelerar e faz com que pareça um motor naturalmente aspirado.

Para saber que você está ao volante de algo especial, basta ligar o GLA 45 S.

Não nos entenda mal, uma vez que o impulso estiver disponível, você sentirá um choque nas costas, mas é ótimo que a Mercedes tenha feito o motor funcionar de forma um pouco mais previsível.

Acoplado ao motor está uma transmissão automática de dupla embreagem e oito marchas, que é uma das melhores versões que já encontrei.

Muitos dos problemas do DCT, como solavancos em baixa velocidade e falta de jeito ao engatar a ré, não aparecem aqui, e a transmissão faz o trabalho na cidade ou na direção animada.

Falando nisso, os vários modos de direção do GLA 45 S mudarão facilmente seu caráter de manso para selvagem, com opções disponíveis, incluindo Comfort, Sport, Sport +, Individual e Slippery.

Cada modo ajusta a resposta do motor, velocidade de transmissão, ajuste da suspensão, controle de tração e escape, enquanto cada um também pode ser misturado e combinado no modo de condução "Personalizado".

No entanto, o recurso que falta para o GLA 45 S que seus irmãos, o A 45 S e o CLA 45 S possuem, é o modo drift.

Claro, quantos proprietários de pequenos SUVs vão levar seu carro para a pista para usá-lo, mas ainda assim seria bom ter essa opção.

No entanto, com três níveis de ajuste de suspensão, o GLA 45 S oferece variabilidade suficiente para se sentir confortável na cidade e absorver solavancos graças ao longo curso da suspensão, além de mudar para uma sensação mais engajada e focada no motorista.

O GLA 45 S pode nunca ser tão nítido e rápido quanto seu irmão A45 S, mas sendo um veículo off-road, ele tem seu próprio conjunto exclusivo de vantagens.

Veredicto

Um SUV de desempenho deve ser um paradoxo e é, sem dúvida, um produto de nicho. Esse hot hatch é alto? Ou um pequeno SUV mega poderoso?

Acontece que o Mercedes-AMG GLA 45 S combina os dois e oferece a emoção de um carro potente sem problemas de embalagem ou conforto.

Apesar de custar mais de US $ 100,000, sua combinação de espaço e ritmo é difícil de superar.