Revisão do Mercedes-AMG CLS 53 2022
Conteúdo
- Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10
- Há algo interessante sobre seu design? 7/10
- Quão prático é o espaço interior? 7/10
- Quais são as principais características do motor e da transmissão? 9/10
- Quanto combustível consome? 8/10
- Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10
- Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 9/10
- Como é dirigir? 9/10
- Veredicto
A Mercedes-Benz adora ocupar um nicho. Afinal, esta é uma empresa que tem versões cupê de seus SUVs GLC e GLE, cupês de quatro portas que variam em tamanho do CLA ao AMG GT de 4 portas e EVs suficientes para deixar a Tesla com inveja.
No entanto, o mais nicho de todos pode ser o CLS, que foi atualizado para o ano modelo 2022.
Posicionado acima do Classe E, mas abaixo do Classe S na linha como um sedã esportivo para clientes depois de combinar estilo, tecnologia e desempenho, o novo CLS agora está disponível com apenas um motor, enquanto o estilo e o equipamento também mudaram. foi corrigido na atualização.
O CLS pode ocupar seu lugar na linha Mercedes ou está destinado a se tornar um jogador menor entre os modelos mais populares?
| Mercedes-Benz Classe CLS 2022: CLS53 4Matic+ (híbrido) | |
|---|---|
| Classificação de segurança | |
| Tipo do motor | turbo de 3.0 litros |
| Tipo de combustível | Híbrido com gasolina sem chumbo premium |
| Eficiência do combustível | 9.2l / 100km |
| Aterragem | Assentos 5 |
| Preço de | $183,600 |
Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10
Quando o Mercedes-Benz CLS-Class de terceira geração chegou aos showrooms australianos em 2018, estava disponível em três variantes, mas uma atualização de 2022 reduziu a programação para um, o CLS 53 ajustado pela AMG.
A descontinuação do CLS350 de nível básico e CLS450 de nível médio significa que o CLS-Class agora custa $ 188,977 pré-viagem, tornando-o mais caro do que rivais como o Audi S7 ($ 162,500) e Maserati Ghibli S GranSport ($ 175,000 XNUMX) . XNUMX XNUMX dólares).
Teto solar incluído como padrão. (Imagem: Tung Nguyen)
Com a BMW abandonando o Série 6, a marca bávara não oferece um concorrente direto ao Mercedes-AMG CLS 53, mas seu Série 8 maior é oferecido na carroceria Gran Coupe a partir de US$ 179,900.
Então, o que a Mercedes inclui no preço pedido do CLS?
O equipamento padrão inclui iluminação interna, head-up display, painel de instrumentos digital de 12.3 polegadas, bancos dianteiros com aquecimento elétrico, acabamento interno em madeira, tampa traseira elétrica, vidros escurecidos traseiros, partida por botão, entrada sem chave e teto solar.
Como modelo AMG, o CLS 2022 também possui um volante exclusivo, bancos esportivos, soleiras das portas iluminadas, seletor de modo de direção, rodas de 20 polegadas, sistema de escape de alto desempenho, spoiler na tampa do porta-malas e pacote externo escurecido.
Como modelo AMG, o CLS 2022 está equipado com rodas de 20 polegadas. (Imagem: Tung Nguyen)
As funções multimídia são gerenciadas por uma tela sensível ao toque MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de 12.3 polegadas com recursos como conectividade Apple CarPlay/Android Auto, rádio digital, carregador sem fio, navegação por satélite e um sistema de áudio Burmester de 13 alto-falantes.
Claro, esta é uma longa e completa lista de equipamentos, e é tão extensa que não há realmente nenhuma opção disponível.
Os compradores podem escolher entre o "pacote de fibra de carbono AMG Exterior", portas de fechamento automático e várias opções de pintura externa, acabamento interno e estofamento dos bancos - é isso!
Embora seja bom que tudo o que você precisa esteja incluído no preço pedido, é difícil ignorar o fato de que seu rival Audi S7 é mais de US $ 20,000 mais barato, mas também bem equipado.
A tela sensível ao toque MBUX de 12.3 polegadas é responsável pelas funções multimídia.
Há algo interessante sobre seu design? 7/10
O estilo unificado da Mercedes é uma faca de dois gumes e, embora o CLS carregue seu estilo com confiança, provavelmente é muito semelhante ao CLA mais barato e muito menor para o nosso gosto.
Ambos são cupês de quatro portas de ritmo acelerado da Mercedes-Benz, então é claro que haverá algumas semelhanças, mas os entusiastas de carros mais atentos notarão algumas diferenças.
Embora as proporções sejam semelhantes, a maior distância entre eixos e a linha do capô conferem ao CLS uma aparência mais madura, enquanto detalhes adicionais nos faróis e lanternas traseiras, bem como no para-choque dianteiro, o destacam.
As mudanças para a versão 2022 também incluem uma grade frontal AMG "Panamericana" que adiciona uma agressividade bem-vinda à frente.
Todas as quatro portas são sem moldura, o que é sempre bom de ver. (Imagem: Tung Nguyen)
Do lado, o teto inclinado flui suavemente para a traseira e as rodas de 20 polegadas preenchem bem os arcos.
Todas as quatro portas também são sem moldura, o que é sempre bom de ver.
Na traseira, quatro saídas de escape sugerem a intenção esportiva do CLS, bem como um difusor traseiro proeminente e um sutil spoiler na tampa do porta-malas.
No interior, a maior mudança do CLS foi a inclusão do sistema de infotainment MBUX, que o mantém no mesmo nível do Classe E, Classe C e outros modelos da Mercedes.
Também estão equipados com bancos esportivos AMG estofados em couro Nappa e estofados em tecido Dinamica para todos os bancos.
Na traseira, quatro saídas de escape sugerem a intenção esportiva do CLS. (Imagem: Tung Nguyen)
Nosso carro de teste também foi equipado com costura contrastante vermelha e cintos de segurança, adicionando tempero ao interior do CLS.
Destaca-se, no entanto, o novo volante que vem com o CLS 2022, que espelha o timão oferecido no novo Classe E e é um retrocesso em termos de funcionalidade.
Parece premium o suficiente com seu aro de couro grosso e design preto brilhante de dois raios, mas os botões, especialmente quando em movimento, são difíceis e pouco ergonômicos de usar.
Este design é definitivamente mais importante do que a forma e pode precisar de mais alguns ajustes para acertar.
Em suma, diríamos que o CLS é um carro bonito, mas não está jogando muito duro com seu estilo?
No interior, a maior mudança no CLS foi a inclusão do sistema de infoentretenimento MBUX. (Imagem: Tung Nguyen)
Quão prático é o espaço interior? 7/10
Com um comprimento de 4994 x 1896 mm, uma largura de 1425 x 2939 mm, uma altura de XNUMX x XNUMX mm e uma distância entre eixos de XNUMX mm, o CLS situa-se perfeitamente entre o Classe E e o Classe S em termos de tamanho e localização.
Na frente, os passageiros têm bastante espaço para cabeça, pernas e ombros, e os assentos ajustáveis eletronicamente facilitam encontrar uma posição confortável.
O volante também possui um recurso telescópico - sempre um recurso valioso - e o amplo teto de vidro mantém as coisas abertas e arejadas.
Os bancos dianteiros ajustáveis eletronicamente facilitam encontrar uma posição confortável. (Imagem: Tung Nguyen)
As opções de armazenamento incluem um bolso profundo na porta, compartimento sob o braço, dois porta-copos e uma bandeja para smartphone com capacidade de carregamento sem fio.
No entanto, as coisas são diferentes na segunda fila, pois a linha do teto inclinada consome visivelmente o espaço livre.
Não me entenda mal, um adulto de 183 m ainda pode deslizar lá embaixo, mas o teto está perigosamente perto do topo da cabeça.
Nosso carro de teste foi equipado com costura contrastante vermelha e cintos de segurança, adicionando tempero ao interior do CLS. (Imagem: Tung Nguyen)
No entanto, o espaço para as pernas e ombros é bastante abundante nos assentos externos, enquanto a posição intermediária é comprometida pelo túnel de transmissão intrusivo.
Na segunda fila, os passageiros têm acesso a um porta-garrafas na porta, um apoio de braço rebatível com porta-copos, bolsos para mapas no banco traseiro e duas saídas de ar.
A abertura do porta-malas revela uma cavidade de 490 litros, com uma abertura ampla o suficiente para acomodar tacos de golfe ou malas de viagem de fim de semana para quatro adultos.
Os bancos traseiros também dobram em uma divisão 40/20/40, mas a Mercedes-Benz ainda não especificou quanto espaço é oferecido com os bancos traseiros rebatidos. E como um sedã tradicional, o CLS é menos prático que o Audi S7 liftback.
Ao abrir o porta-malas, abre-se uma cavidade com volume de 490 litros. (Imagem: Tung Nguyen)
Quais são as principais características do motor e da transmissão? 9/10
O Mercedes-AMG CLS 53 é alimentado por um motor de seis cilindros em linha turbo de 3.0 litros que fornece 320 kW/520 Nm às quatro rodas através de uma transmissão automática de nove velocidades e do sistema de tração integral '4Matic+' da Merc.
Também está instalado um sistema híbrido leve de 48 volts conhecido como "EQ Boost" que fornece até 16kW/250Nm de torque na decolagem.
Como resultado, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 4.5 segundos, o que corresponde ao desempenho do Audi S331 com 600 kW/7 Nm (4.6 s) e do BMW 390i Gran Coupe com 750 kW/250 Nm e 500 kW/840 Nm (5.2 a partir).
Embora o seis em linha não seja tão áspero quanto o AMG V-53, ele atinge um ótimo equilíbrio entre velocidade e estabilidade, perfeito para um modelo como o CLS XNUMX.
O Mercedes-AMG CLS 53 é alimentado por um motor de seis cilindros em linha turbo de 3.0 litros.
Quanto combustível consome? 8/10
Os valores oficiais de consumo de combustível do CLS 53 são de 9.2 litros por 100 km, enquanto conseguimos uma média de 12.0 l/100 km no lançamento.
No entanto, toda a nossa condução foi relegada a estradas rurais e áreas urbanas de alto tráfego, sem condução constante em autoestrada.
Vamos nos abster de julgar a precisão dos números de economia de combustível até que tenhamos o carro por mais tempo, mas o sistema EQ Boost foi projetado para reduzir o consumo de combustível, permitindo que o motor dê partida em determinadas situações.
Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10
O Mercedes-Benz CLS ainda não foi testado pelo ANCAP ou Euro NCAP, o que significa que não há classificação oficial de teste de colisão aplicável aos veículos do mercado local.
No entanto, a lista padrão de equipamentos de segurança é extensa e inclui frenagem autônoma de emergência (AEB), nove airbags, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego, monitoramento de pressão dos pneus, câmera de visão surround, reconhecimento de velocidade baseado em rota e faixas de tráfego. -mudar ajuda.
Os bancos traseiros também possuem dois pontos de fixação ISOFIX para cadeiras de criança.
Garantia e classificação de segurança
Garantia Básica
5 anos / quilometragem ilimitada
garantia
Classificação de Segurança ANCAP
Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 9/10
Como todos os novos modelos da Mercedes-Benz vendidos em 2021, o CLS 53 vem com cinco anos de garantia de quilometragem ilimitada e assistência na estrada durante esse período.
Isso supera o período de garantia oferecido pela BMW, Porsche e Audi (três anos/quilometragem ilimitada) e está em linha com o período disponível da Jaguar, Genesis e Lexus, que recentemente atualizaram sua oferta.
Os intervalos de manutenção programados são a cada 12 meses ou 25,000 km, o que ocorrer primeiro.
Os três primeiros serviços programados custarão aos clientes US$ 3150, que podem ser divididos em US$ 700, US$ 1100 e US$ 1350 cada.
Como é dirigir? 9/10
Existem certas expectativas de um carro quando usa o emblema da Mercedes, nomeadamente que deve ser confortável de conduzir e também estar equipado com a mais recente tecnologia. Aqui, novamente, o grande cupê de quatro portas é um deleite.
A condução é suave, fácil e confortável quando nas configurações de condução padrão você pode realmente mergulhar no CLS e apenas dirigir quilômetros com conforto.
Uma das melhores coisas sobre o CLS 53 é o som quando o sistema de escape faz os estalos e estalos certos no modo Sport + ao acelerar.
Existem pequenas imperfeições, como as rodas de 20 polegadas e pneus de baixo perfil (245/35 dianteiro e 275/30 traseiro) criando muito ruído na cabine, mas na maior parte da cidade, o CLS é sereno , ágil e eminentemente calmante.
Mude para Sport ou Sport +, porém, e a direção é um pouco mais pesada, a resposta do acelerador é um pouco mais nítida e a suspensão é um pouco mais rígida.
Isso torna o CLS um carro esportivo? Não exatamente, mas certamente aumenta o engajamento a um nível em que você pode realmente se divertir.
Mude para o modo Sport ou Sport + e a direção fica um pouco mais pesada.
Embora não seja um AMG completo na mesma linha do E63 S, e não seja alimentado pelo onipresente motor V4.0 twin-turbo de 8 litros, o motor de seis cilindros de 53 litros do CLS 3.0 ainda é bastante poderoso.
Sair da linha parece particularmente rápido, provavelmente devido ao sistema EQ Boost adicionando um pouco de força, e até mesmo um passeio suave no meio da curva fornece uma explosão perceptível de urgência do cremoso seis direto.
No entanto, na minha opinião, a melhor coisa do CLS 53 é o som, quando o escapamento faz os estalos e estalos certos no modo Sport + ao acelerar.
A condução é suave, fácil e confortável.
É nojento e desagradável, mas também absolutamente incrível em termos do equivalente automotivo de um terno de três peças - e eu adoro isso!
Os freios também lidam com a velocidade de limpeza, mas nosso tempo relativamente curto com o carro foi em condições muito molhadas, então o sistema de tração nas quatro rodas 4Matic + foi muito apreciado.
Veredicto
Confortável quando você precisa e esportivo quando você quer, o CLS 53 é um pouco como o Dr. Jekyll e Mr. Hyde da Mercedes - ou talvez Bruce Banner e o Hulk seja um quadro de referência melhor para alguns.
Embora não se destaque em nenhuma área específica, sua amplitude de uso é louvável, mas, em última análise, sua maior decepção pode ser sua estética muito familiar.
Por dentro, parece e se sente como qualquer outro grande modelo da Mercedes (não necessariamente uma crítica), enquanto o exterior, na minha opinião, o torna indistinguível de um CLA.
Afinal, se você queria um sedã estiloso e esportivo, não deveria se sentir especial?
