Mercedes-AMG C2022 63 ainda será atraente mesmo sem motor a gasolina V8: Mercedes-Benz

Foi confirmado que o novo C63 perderá seu potente motor V4.0 de 8 litros. (Crédito da imagem: Rodas)

Não é nenhum segredo que a nova geração do Mercedes-AMG C63 abandonará seu poderoso motor a gasolina V8 em favor de um trem de força híbrido de quatro cilindros, mas isso o tornará menos atraente?

A Mercedes certamente não pensa assim, de acordo com o diretor de relações públicas australiano da marca, Jerry Stamoulis. Guia de carros que a marca alemã está simplesmente acompanhando os tempos oferecendo um pacote de desempenho mais ecológico.

“Teremos que esperar e ver [se largar o V8 prejudica o apelo do C63]. Normalmente, quando o mercado avança, às vezes a gama de produtos também muda”, disse.

“Até vermos o que está disponível para nós, o que podemos oferecer aos consumidores australianos, então teremos uma ideia melhor.

“A realidade é que quando mudamos para superchargers, as pessoas diziam que era um problema, quando mudamos para turbocompressores, as pessoas diziam a mesma coisa.

"Então, teremos que esperar e ver qual será o resultado final e, finalmente, as vendas nos dirão."

Embora a nova geração do C63 ainda não tenha sido revelada, espera-se que seja apresentado pela primeira vez em 2022 com um trem de força híbrido gasolina-elétrico.

(Crédito da imagem: Rodas)

No início de 2021, a Mercedes anunciou planos para usar um trem de força híbrido combinando o poderoso motor turbo-gasolina de quatro cilindros de 45 litros do hiperhatchback A2.0 S com um motor elétrico e bateria para oferecer ainda mais desempenho do que o V8 de saída.

É uma grande mudança na direção do Classe C, que teve um carro-chefe com o emblema AMG com um motor V8 em cada uma de suas quatro gerações desde 1993.

Desmontando, eis como deve ser o motor Mercedes-AMG C2022 de 63.

Sob o capô do A45 S está um motor de quatro cilindros de 2.0 litros que produz 310 kW/500 Nm, enquanto o novo C63 deve entregar 330 kW.

E com o motor elétrico montado no eixo traseiro fornecendo um impulso extra de 150kW/320Nm, a potência total deverá ficar em torno de 410kW/800Nm, superando verdadeiramente o atual C63 S com 375kW/700Nm.

Questionado se a mudança para um motor menor levaria os compradores a rivais como BMW M3, Audi RS4/RS5 e Alfa Romeo Giulia QV, todos movidos por motores turboalimentados de seis cilindros, Stamoulis disse que os modelos ainda estariam em funcionamento. oferta. Gama de modelos AMG para satisfazer as necessidades dos clientes que preferem motores de grande cilindrada.

“Você ainda poderá comprar um V8 por algum tempo e temos outros modelos V8”, disse ele. “Se alguém precisar particularmente de um carro de oito cilindros, ofereceremos motores de oito cilindros por um tempo.

“Mas temos uma gama muito ampla de veículos, do A35 ao Black Series, temos um veículo de desempenho para todos em nossa gama.”

Rumores recentes sugerem que a nova geração maior do E63 também abandonará o V8 em favor de uma configuração híbrida gasolina-elétrica, enquanto os modelos mais sofisticados, incluindo o GT, GT coupé de 4 portas e a nova classe SL provavelmente serão equipados com uma usina de oito cilindros.