Transmissão DSG manual ou automática? Qual escolher?

Ao escolher um carro, o comprador presta atenção principalmente no motor. Mas a caixa de câmbio também é uma questão importante, pois decide como a potência do motor será usada, incluindo o consumo de combustível.

As caixas de velocidades são geralmente de dois tipos: manual e automática. Os primeiros são os mais comuns e amplamente conhecidos pelos motoristas. Estes últimos são de vários tipos, dependendo do desenho utilizado. Por isso, há caixas de câmbio hidráulicas, continuamente variáveis ​​e de dupla embreagem que vêm fazendo uma carreira especial há vários anos. Essa caixa de câmbio apareceu pela primeira vez no mercado no início deste século nos carros da Volkswagen. Esta é uma caixa de câmbio DSG (Direct Shift Gearbox). Atualmente, essas caixas já estão em todos os carros das marcas da empresa, incluindo a Skoda.

A transmissão de dupla embreagem é uma combinação de transmissão manual e automática. A transmissão pode operar no modo totalmente automático, bem como com a função de troca de marchas manual. Sua característica de design mais importante são duas embreagens, ou seja, discos de embreagem, que podem ser secos (motores mais fracos) ou molhados, em banho de óleo (motores mais potentes). Uma embreagem controla as marchas ímpares e a ré, a outra embreagem controla as marchas pares.

Há mais dois eixos de embreagem e dois eixos principais. Assim, a próxima marcha mais alta está sempre pronta para ativação imediata. Por exemplo, o veículo está em terceira marcha, mas a quarta marcha já está selecionada, mas ainda não está ativa. Quando o torque correto é alcançado, a embreagem de número ímpar responsável por engatar a terceira marcha abre e a embreagem de número par fecha para engatar a quarta marcha. Isso permite que as rodas do eixo de acionamento recebam constantemente torque do motor. E é por isso que o carro acelera muito bem. Além disso, o motor opera na faixa de torque ideal. Além disso, há outra vantagem - o consumo de combustível é, em muitos casos, menor do que no caso de uma transmissão manual.

Vamos conferir o Skoda Octavia com o popular motor 1.4 a gasolina com 150 cv. Quando este motor está equipado com uma caixa mecânica de seis velocidades, o consumo médio de combustível é de 5,3 litros de gasolina por 100 km. Com a transmissão DSG de sete velocidades, o consumo médio de combustível é de 5 litros. Mais importante, o motor com essa transmissão também consome menos combustível na cidade. No caso do Octavia 1.4 150 cv é 6,1 litros por 100 km contra 6,7 ​​litros para transmissão manual.

Diferenças semelhantes são encontradas em motores a diesel. Por exemplo, Skoda Karoq 1.6 TDI 115 cv. com uma transmissão manual de seis velocidades consome em média 4,6 litros de diesel por 100 cv. (na cidade 5 l) e com uma transmissão DSG de sete velocidades, o consumo médio de combustível é inferior em 0,2 l (na cidade em 0,4 l).

A vantagem indiscutível das transmissões DSG é o conforto para o motorista, que não precisa trocar as marchas manualmente. A vantagem dessas transmissões também são modos de operação adicionais, incl. modo esportivo, que permite atingir rapidamente o torque máximo do motor durante a aceleração.

Portanto, parece que um carro com transmissão DSG deve ser escolhido por um motorista que dirige muitos quilômetros no trânsito da cidade. Essa transmissão não contribui para um aumento no consumo de combustível e, ao mesmo tempo, é conveniente ao dirigir em engarrafamentos.