McLaren MSO dá vida ao F1 original – Carros Esportivos
O programa McLaren F1 Heritage arranca. Supercarro reconstruído no chassi # 63
A McLaren lançou um novo serviço para seus clientes. É um programa para reconstruir, reconstruir e rejuvenescer seu McLaren F1, um dos melhores carros esportivos já feitos na história automotiva.
Lançado há 27 anos, McLaren F1 ele é inegavelmente popular. Basta dizer que este foi o leilão exclusivo mais cobiçado e pago deste ano em Pebble Beach. Para obtê-lo, um rico comprador colocou 19,8 milhões de dólares (17,8 milhões de euros) no belo prato. Na verdade, apenas 106 cópias foram produzidas: 78 são permitidas para uso rodoviário, as demais são para competição.
Branch Operações especiais da McLaren – MSO – que certifica a restauração. No ano passado, as forças especiais da casa britânica assinaram sua primeira tarefa - a restauração de 25 R, ou seja McLaren F1 GTR Long Tail para o qual ele retornou a configuração original para 24 horas Le Mans.
E neste fim de semana por ocasião do feriado Hapton Court Concours d'Elegance, McLaren MSO apresentará sua segunda recuperação da F1 ao público. Esta última obra custou ao fabricante inglês 3.000 horas de trabalho, 900 das quais dedicadas exclusivamente à pintura corporal. Em apenas 18 meses.
Ansar Ali, CEO da McLaren MSO, disse:
“Há apenas um ano, apresentamos o programa MSO McLaren F1 Heritage, mostrando o F1 25 R nas cores originais da Guif Racing. É hora de mostrar o segundo trabalho da nossa equipe, feito com todo amor do mundo, para que o McLaren F1 continue sendo o que sempre foi, o melhor GT do mundo. ”
La McLaren F1 estamos falando sobre aquele numerado pelo quadro N.63. Repintado de cima para baixo na cor original Prata de magnésio. O interior tem novo estofamento em couro. Semianilina Woking Greyentão exclusivo para esta versão. Além disso, foram feitos novos estofos em Alcântara e novos tapetes. O volante também é original.
Aparentemente, a mecânica deste McLaren F1 também foi restaurada. O motor V12 de 6.1 litros da BMW passou pelo estande de técnicos que lhe garantiram uma nova vida e, acima de tudo, os 618 cv que produzia na época. Finalmente, a maior parte da estrutura foi enviada ao fornecedor oficial, Bilstein, que tomou medidas para reconstruí-la. É o mesmo com o sistema de travagem.
