McLaren F1: ICONICARS - carro esportivo
Nos anos 90, era o carro mais rápido do mundo e, sem dúvida, permaneceu por muito tempo como referência. Hoje ele é uma verdadeira lenda
Quem sabe Gordon Murray, ele sabe de que mente perspicaz estamos falando. Ele é o homem que criou os carros de Fórmula 1 Brabham e Williams que venceram 13 campeonatos mundiais, e é o mesmo homem que criou o McLaren F1.
O carro de estrada da F1 foi projetado para mostrar ao mundo o que os engenheiros britânicos poderiam fazer se tivessem carta branca. E eles conseguiram.
Produzido desde 1993 em pouquíssimas cópias. McLaren F1 é, antes de tudo, um belo carro. Sua linha, esculpida a ar, ainda é relevante e moderna. Apenas as saliências dos pneus e os feixes de luz denunciam a sua idade, porque, caso contrário, este é um carro moderno.
Do ponto de vista mecânico, era uma verdadeira joia: é claro, o motor central e a tração traseira, mas acima de tudo o chassi em monocoque de fibra de carbono, o primeiro carro de estrada que o tinha.
La McLaren F1 foi verdadeiramente revolucionário. Havia três assentos (o centro era para o motorista), as portas se abriam como uma tesoura e a relação peso / potência era impressionante.
Ele pesou um pouco mais 1100 kg e ela 12 litros V6,0 Distribuidor BMW Aspirado Original 627 CV, 680 nas versões LM. A tampa traseira do motor foi cortada com um fino acabamento dourado para melhor dissipação de calor. Por muitos anos foi o carro mais rápido do mercado: 0-100 km / h em 3,2 segundos, 0-160 km / h em 6,3 segundos e uma velocidade máxima de 386 km / h, números surpreendentes.
Além de algumas cópias "padrão", eles também foram produzidos 5 versões LM e 3 versões GT.
Alcance McLaren F1 é decorado com duas outras versões para o uso diário. Algumas amostras foram vendidas (ou doadas) ao Sultão de Brunei, designer (e colecionador) Ralph Lauren.
O LM foi derivado da versão de corrida do GTR, mas era ainda mais poderoso. 680 h.p. e 705 Nm de torque, com uma massa a menos 60 kg em comparação com a versão padrão da estrada. Ele tinha uma enorme asa traseira para melhor downforce e direção mais direta.
