McLaren 620R. Corridas de supercarros licenciados - carros esportivos
A McLaren revelou um novo modelo que será o carro mais radical de sua classe no próximo ano. Sports Series, Isso é sobre McLaren 620R, evolução do 570S GT4 licenciado. Em suma, para os amantes das pistas que não querem desistir do seu passeio diário. Ele será lançado em edição limitada a partir de janeiro do próximo ano. Woking e cada um dos 350 está planejado e custará £ 250 no Reino Unido (impostos incluídos).
La novo McLaren 620R ele compartilha quase tudo com a versão de corrida do 570S GT4, mas com a vantagem de estar livre de regras de corrida. A moldura é feita do mesmo Monocélula do carbono, que é apenas 1.282 kg. É o mesmo com a aerodinâmica, que herdou todos os elementos ajustáveis do GT.
Até mesmo o batimento cardíaco não muda sob a pele, aparentemente. Isto é normal 8 litros V3,8 que neste caso, no entanto, livrou-se das restrições eletrônicas com uma nova unidade de controle que aumenta a potência para 620 h.p. e 620 Nm. Peredacha confiada Transmissão de 7 velocidades (SSG) para mudanças de marcha super-rápidas, também graças à tecnologia Impulso inercial di McLarenque reutiliza a energia armazenada do volante, traduzindo-a em uma explosão de torque durante as mudanças de marcha. Com esta transmissão, o McLaren 620R acelera de 0 a 100 km / h em 2,9 segundos. leva 8,1 segundos para acelerar a 200 por hora e atingir a velocidade máxima de 322 km / h.
Em termos de quadro, choques bidirecionais ajustáveis manualmente (igual ao GT4) são mais leves que 6kg e têm 32 configurações personalizáveis. A suspensão, com triângulos de alumínio, barras estabilizadoras e molas mais rígidas do que o modelo esportivo regular, também foi aprimorada com novos suportes de aço inoxidável duráveis em vez de borracha para fornecer melhorias significativas no manuseio das rodas, direção e feedback. Finalmente, a força de travagem vem do mais recente sistema de frenagem leve da McLaren, que nesta configuração com esteiras inclui discos de cerâmica de carbono de 390 mm na frente e 380 mm na traseira com pinças de freio de alumínio forjado.
As rodas também têm 19 "na frente e 20" na traseira e são projetadas para caber em pneus lisos sem a necessidade de aparas adicionais ou ajustes mecânicos. As três cores disponíveis para a carroceria são inspiradas nas versões de corrida do GT4: McLaren Orange, Silica White e Onyx Black ... Tudo isso pode ser combinado com inúmeras opções de individualização estética, tanto externa quanto interna. Finalmente, dentro da cabine O motorista e o passageiro são equipados de série com bancos de corrida em fibra de carbono com cintos de segurança de seis pontos.
