Revisão de Maserati Doom 2017

Richard Berry testa e analisa o novo Maserati Ghibli com desempenho, consumo de combustível e veredicto.

Ah, você acabou de mergulhar em algumas águas muito divertidas. Sério porque está claro que você está procurando algo prático com quatro portas e engraçado porque deve ser incrivelmente rápido, embalado em uma embalagem de alta qualidade. O Maserati Ghibli é tudo isso e se tornou uma estrela mundial instantânea para a marca italiana quando chegou em 2014. Também avaliamos esse modelo na Austrália. No ano passado, dos 483 Maserati 330 vendidos, eram Ghiblis.

O Ghibli enfrenta uma concorrência feroz e estabelecida, com o BMW M3 um ícone perene na classe de sedãs de alto desempenho de médio porte, e os Mercedes-AMG C63s sendo o pior pesadelo recorrente do Beemer. Depois, há o novo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, que parece ser o carro de retorno da marca. Todos eles dão muito prazer com seu desempenho prático e de alta classe.

Testamos o Ghibli a gasolina de nível básico recentemente atualizado com o cheiro de estofamento de seus rivais, que ainda está fresco em nossos seios. Então, com o que você tem que conviver - de estacionamentos e engarrafamentos durante as horas de rush a explosões em estradas rurais. Como a nova atualização realmente o atualiza? Por que a ardósia continua fazendo isso? E o Ghibli o torna um Maserati melhor?

Maserati Ghibli 2017: (base)
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 3.0 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	8.9l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$67,200

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

Externamente, o Ghibli atualizado é idêntico ao anterior. Estampados com o logótipo Maserati Trident, estes pilares C fluem perfeitamente para as enormes coxas traseiras. O nariz estilo supercarro cai para um lábio superior rígido. Enquanto o para-choque dianteiro e o divisor são limpos e não prejudicam a parte central, essa grade inconfundível, que, juntamente com as aberturas laterais decorativas, se tornou os principais identificadores da Maserati.

É um carro impressionante e mais emocional em seu design do que Alfa, BMW ou Benz. Claro, a traseira se parece com a parte inferior de qualquer outro carro, e é um pouco volumosa, mas essa é a realidade do design da traseira da cabine, que também é compartilhada por seus concorrentes, que movem a cabine para trás para permitir que o nariz se alargue como em aquele barco. Miami Vice.

Luxuoso é uma palavra que só foi apagada e usada apenas para descrever comida e quartos de hotel, mas também dá a sensação de um salão Ghibli.

O Ghibli compartilha o mesmo design de chassi e suspensão que seu irmão maior, o Quattroporte, mas é mais curto em 293 mm a 4971 mm. Isso é muito para este segmento - Giulia QV é 4639mm, M3 é 4661mm e C63s é 4686. Também é mais largo e alto: 2100mm incluindo espelhos e 1461mm de altura, C63s por exemplo é 2020mm de espelho a espelho e 1442mm até o teto.

Luxuoso é uma palavra que só foi apagada e usada apenas para descrever comida e quartos de hotel, mas também dá a sensação de um salão Ghibli. Moderno, luxuoso e um pouco exagerado, nosso Ghibli foi equipado com um pacote "Luxury" que custa tanto quanto um Kia Rio novo, e com acabamento em couro premium.

Uma tela sensível ao toque não tão premium que se parece muito com a do Jeep Cherokee (também de propriedade da Fiat Chrysler Automobiles), até as aberturas que o enquadram, e os vidros elétricos também estão muito próximos de serem usados. em um jipe.

Em termos de qualidade, o Ghibli não foi tão alto quanto esperávamos. Os limpadores de pára-brisa eram excepcionalmente altos e não faziam contato perfeito com a janela. Os pontos de fixação do top tether para assentos infantis foram colocados em recortes de plástico afiados que as pequenas bocas de piranha sentiam, e as aberturas e o plástico na fileira de trás davam uma impressão barata.

O chaveiro Ghibli não parece nada barato, pesa aproximadamente o tamanho de uma pequena pedra e parece uma pedra no seu bolso. É definitivamente pesado com concreto, chumbo ou matéria escura para dar solidez e qualidade.

Quão prático é o espaço interior? 8/10

O espaço para as pernas e para a cabeça no banco traseiro depende de onde você se senta. Com 191 cm de altura, posso sentar no banco do motorista com cerca de 30 mm de espaço entre os joelhos e as costas do banco e aproximadamente a mesma distância acima da minha cabeça.

O banco traseiro do meio é realmente apenas para crianças - até mesmo um de nossos desenvolvedores da Web, construído como um elfo, reclamou da falta de espaço para a cabeça e da necessidade de andar na "corcunda" do eixo de transmissão. Eu não me importei porque eu estava dirigindo.

O apoio de braço dobrável na fileira traseira abriga uma bandeja de armazenamento com uma porta USB e uma tomada de 12V, além de dois porta-copos. Há mais quatro porta-copos na frente (dois em uma gaveta gigante no console central). O conhecedor das coisas boas da vida também ficará feliz em saber que o Slurpee gigante caberá nos porta-copos ao lado do câmbio de marchas. 

Ainda há uma maçã no porta-malas do Ghibli, mas ela só tem que ficar lá porque está tão longe que não consigo alcançá-la nem com meus braços estupidamente longos.

As únicas garrafas que você pode colocar nos bolsos minúsculos das portas são as garrafinhas das geladeiras dos bares dos hotéis. Mas para o resto das toalhas do hotel, roupas de cama e roupões de banho, há muito espaço no porta-malas, e é enorme.

Sério, ainda há uma maçã no porta-malas do Ghibli, mas ela só tem que ficar lá porque está tão longe que eu não posso alcançá-la com meus braços estupidamente longos. Isso pode lhe dar uma ideia melhor do espaço de carga, e não apenas dizer que são 500 litros. Mas se você gosta de números, ficará satisfeito em saber que o espaço do porta-malas é 20 litros a mais que o M3, C63 ou Giulia Quadrifoglio.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

O Ghibli a gasolina de nível básico custa US $ 143,900, e nosso carro de teste tinha um pacote de luxo opcional de US $ 16,000 com couro premium e um sistema de áudio Harman Kardon de US $ 10, além de um pacote de assistência ao motorista de US $ 5384 que inclui AEB e outros equipamentos avançados para garantir a segurança . Ambos os pacotes fazem parte de uma atualização recente.

Outra novidade para o Ghibli 2017 é uma tela sensível ao toque de 8.4 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, agora com um sensor de qualidade do ar que, segundo a Maserati, impedirá a entrada de contaminantes no carro e poderá até impedir a fumaça tóxica.

O equipamento padrão também inclui rodas Alfieri de 18 polegadas, câmera de ré, faróis automáticos, liberação automática do porta-malas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, destravamento de proximidade, controle climático de duas zonas, pás de alumínio, acabamento em couro. volante, persianas elétricas para os vidros traseiros e traseiros, console central com acabamento em madeira e bancos dianteiros com ajuste elétrico.

Nosso carro de teste tinha uma pintura opcional de mica de US$ 2477 e um pneu sobressalente dobrável de US$ 777.

O som do escapamento Ghibli é inconfundivelmente semelhante ao Maserati com seu som agudo e suave.

O que está faltando nesta lista de recursos padrão? Bem, seria bom ver um head-up display, mas você nem pode obtê-lo como opção, e o controle climático de três zonas está se tornando a norma em carros de prestígio. 

Existem três classes de Ghibli: o Ghibli Diesel que custa $ 139,900, acima disso é o nosso carro de teste Ghibli, e o topo de gama é o Ghibli S que tem uma versão mais potente do motor a gasolina V6 e custa $ 169,900.

O BMW M3 Competition custa US $ 144,615 e, embora não tenha um painel de instrumentos virtual e AEB, é uma fera mais poderosa, com mais potência e níveis de acabamento superiores.

O Giulia tem o mesmo preço do Ghibli, mas melhor com mais potência e torque, mais recursos padrão e vem com o equipamento de segurança avançado opcional do Ghibli como padrão.

O C63s custa $ 155,510 e apresenta belos visuais e desempenho.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 9/10

O C63 tem seu próprio rugido, o M3 tem seus gritos, a voz do Giulia é profunda e alta, e o som do escapamento do Ghibli é inconfundivelmente semelhante ao Maserati com seu som agudo e suave.

Este nariz comprido abriga um motor V3.0 biturbo de 6 litros projetado pela Maserati e construído pela Ferrari, desenvolvendo 247kW/500Nm. Compare isso com 375kW/600Nm no Giulia QV, ou 3kW/331Nm no M550 Competition, ou 63kW/375Nm no C700s, e as especificações básicas do Ghibli não parecem suficientemente poderosas.

A transmissão automática ZF de oito velocidades é suave e um pouco lenta, mas perfeita para dirigir em rodovias e cidades nas horas de pico. Acho isso preferível à dupla embreagem no M3 que, embora muito rápido, não é muito suave no tráfego pesado.

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Quanto combustível consome? 7/10

A Maserati diz que o Ghibli deve usar gasolina premium sem chumbo com um consumo médio combinado de 8.9 l/100 km. O nosso precisava de 19.1L/100km, o que é mais alto porque a maioria dos 250+km que dirigimos foi no modo cidade e esporte e eu mudei manualmente e basicamente segurei a segunda marcha quase o tempo todo para impressionar / ofender os espectadores. Você também pode dobrar o consumo de combustível recomendado e incomodar as pessoas se dirigir como eu.

Como é dirigir? 9/10

A primeira impressão é o tamanho do volante, a segunda é o som do escapamento e depois o nariz comprido na frente. O Ghibli é leve, a direção é suave, a suspensão é macia mesmo no modo Sport e o passeio é confortável mesmo em aros de 19 polegadas calçados com Pirelli P Zeros largos e de baixo perfil (245/45 dianteiro, 275/40 traseiro ).

O Ghibli é um locutor nessa estrada o feedback através da direção e do assento é excelente; o manuseio é excepcional e auxiliado por um diferencial de deslizamento limitado (mecânico).

Esses fatores, juntamente com um passeio confortável, tornam a vida com o Ghibli mais confortável do que com o M3 ou C63.

Mas nesta classe base, ele não tem o soco brutal de seus rivais mais poderosos, você também precisará dirigir com mais força para fazê-lo gritar mais alto, e isso pode destruir sua carteira de motorista em pouco tempo.

O raio de giro não é ruim - 11.7 m (o mesmo que o Mazda CX-5), o volante é leve, a visibilidade (para frente e para trás) é boa, a transmissão é suave. Esses fatores, juntamente com um passeio confortável, tornam a vida com o Ghibli mais confortável do que com o M3 ou C63.

Nunca me acostumei com a troca. Parece bastante normal, mas devido ao mecanismo desajeitado, eu quase sempre ultrapassei para trás e tive que me concentrar para selecionar uma marcha.

Todas as portas têm um botão de travamento central - parece apropriado para uma limusine, mas deu um prazer sem fim ao meu filho, que estava constantemente travando e destravando as portas, e tudo o que podíamos fazer era exigir que ele "pare com isso!"

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

O Ghibli recebeu a mais alta classificação de cinco estrelas do ANCAP e possui sete airbags. A atualização trouxe um novo “Pacote Avançado de Assistência ao Condutor” que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, aviso de saída de faixa, aviso de colisão frontal, AEB e uma câmera de visão surround.

Existem três pontos de fixação de cabos superiores para cadeiras de criança e duas fixações ISOFIX nos bancos traseiros.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 6/10

O Ghibli vem com uma garantia de quilometragem ilimitada de três anos. A manutenção é recomendada a cada 12 meses/20,000 km.

Veredicto

O Ghibli a gasolina de nível básico é mais descontraído do que seus rivais, com uma cabine macia, um passeio confortável e um motor que não tem problemas de gerenciamento de raiva. O Ghibli não se parece com nada na frente, mas como tudo na parte de trás, existem algumas áreas onde a qualidade precisa ser melhor, mas a marca Maserati ainda dá ao Ghibli uma aura de super-herói, e esse som de escape é um dos as trilhas sonoras V6 mais satisfatórias.

Você preferiria o Ghibli aos seus rivais hardcore de quatro portas de médio porte? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.