Mazda MX-30 - alcance real de 90 e 120 km / h Muito ruim, mas excelente equipamento e preço [teste Nyland]

Bjorn Nyland testou a autonomia real do Mazda MX-30 com pneus de inverno em condições semelhantes às de inverno (1-3 graus Celsius). O carro não era brilhante, mas Nyland gostou do equipamento e do bom preço do modelo. Ele concluiu que o Mazda MX-30 poderia ser uma adição interessante à direção urbana.

Mazda MX-30 - teste de alcance em condições semelhantes ao inverno polonês

Vamos começar com uma pequena introdução, ou seja, com o carro. Mazda MX-30 в Crossovers segmento C-SUV com bateria o potência total 35,5 kWh... A Mazda escolheu um valor tão baixo para "reduzir a pegada de carbono" do carro. O carro tem motor o potência 107 kW (145 km) e deve ser capaz de superar 200 unidades WLTP... O preço do MX-30 começa atualmente em pouco mais de PLN 124.

No teste Bjorn Nyland, um carro totalmente carregado viajou 170 quilômetros com a energia da bateria. No entanto, importa referir que o tempo estava mau, frio, húmido e chuvoso, o que prejudicou a amplitude.

Reserva de marcha real Mazda MX-30 a 90 km / h no inverno = 159 km (100-> 0%)

já a uma velocidade de 90 km / h o carro saiu muito mal, o teste teve de ser concluído mais cedo do que o normal para carregar a bateria. O consumo médio de energia foi de 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), sendo 94 km percorridos por 149,6% de baterias. Isso significa que o carro funcionará com a bateria cheia. 159 km.

Uma vez que os veículos elétricos normalmente perdem uma autonomia de 1 / 5-1 / 4 a esta temperatura, pode-se tentar estimar que no verão, em uma temperatura ideal e direção silenciosa no Nyland, a autonomia do Mazda MX-30 será 199-212 quilômetros. o que é realmente um resultado muito bom. e corresponde ao resultado obtido pelo procedimento WLTP.

Faixa real de MX-30 a 120 km / h no inverno = 110 km.

A uma velocidade de 120 km / h e aura desfavorável, o Mazda MX-30 foi capaz de conduzir Quilômetros 99,8 usando 91 por cento de energia. Isso significa que um carro com a bateria totalmente carregada pode percorrer menos de 110 km. consumo médio de energia à razão de 27,4 kWh / 100 km (274 Wh / km). Com base nisso, calcularemos rapidamente que a capacidade da bateria utilizável disponível para o motorista é de apenas 30 kWhPortanto, a partir de hoje, o Mazda MX-30 será descrito como tendo uma bateria de 30 (35,5) kWh.

Durante o teste, Nyland chamou a atenção para o bom isolamento acústico da cabine e um sistema de áudio de alta qualidade. Uma adição importante também pode ser o HUD, que está incluído no pacote de equipamento padrão, também na Polônia.

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