Michael Simko ganha o prêmio de melhor designer da GM
O ex-designer da Holden, Michael Simcoe, liderará a equipe global de design da General Motors em Detroit.
Ele costumava desenhar carros na capa de seus cadernos escolares e agora é responsável pelo design de todos os futuros carros da General Motors.
O homem de Melbourne que projetou o moderno Monaro - e todos os Holden Commodore desde a década de 1980 - recebeu algumas das maiores honras do mundo automotivo.
O ex-chefe de design da Holden, Michael Simcoe, foi nomeado designer-chefe da General Motors, tornando-se a sétima pessoa nos 107 anos de história da empresa a assumir o cargo.
Em sua nova função, o Sr. Simcoe será responsável por mais de 100 modelos de veículos em todas as sete marcas icônicas da General Motors, incluindo Cadillac, Chevrolet, Buick e Holden.
O Sr. Simko liderará 2500 designers em 10 estúdios de design em sete países, incluindo 140 designers em Holden em Port Melbourne, que continuarão a trabalhar em carros em todo o mundo após o fechamento da linha de montagem de carros de Adelaide no final de 2017.
Como o primeiro não americano no papel, Simcoe disse que traria uma "perspectiva global".
“Mas, para ser honesto, a equipe de todos os estúdios de design está fazendo o melhor trabalho que já fizeram”, disse ele.
Quando perguntado se ele já sonhou em se tornar um designer de topo, o Sr. Simcoe respondeu: “Não, não sonhei. Eu achava que um ano atrás eu conseguiria esse papel? Não. Este é um trabalho dos sonhos e estou honrado com tudo isso. Só descobri na terça-feira que consegui o emprego e, para ser sincero, ainda não percebi.”
No início dos anos 2000, diz-se que o Sr. Simko deixou um cargo de design de topo para ficar em Holden e terminar a próxima geração do Commodore.
O Sr. Simcoe retornará a Detroit no final deste mês para começar a trabalhar em 1º de maio. Ele será acompanhado ainda este ano por sua esposa Margaret.
“Obviamente afetou a família, será a terceira vez para ela (em Detroit). Felizmente, temos uma rede de amigos quando estivemos na América pela última vez."
Diz-se que Simko, que trabalhou na General Motors por 33 anos, recusou um trabalho de design de primeira linha no início dos anos 2000 porque queria ficar em Holden para terminar a próxima geração do Commodore.
Mal sabia ele na época que este Commodore se tornaria o último modelo caseiro, e a fábrica de Holden em Elizabeth deveria fechar definitivamente no final de 2017.
Em 2003, o Sr. Simko foi promovido a Chefe do General Motors Design Studio na Coréia do Sul, responsável pela Ásia-Pacífico, e foi promovido de volta a Designer Sênior em Detroit no ano seguinte.
Após sete anos no exterior, o Sr. Simcoe retornou à Austrália em 2011 depois de ter sido nomeado Chefe de Design da General Motors para todos os mercados internacionais fora da América do Norte, trabalhando na sede da Holden no Porto de Melbourne.
O Sr. Simko está na Holden desde 1983 e está envolvido no desenvolvimento de todos os modelos Commodores desde 1986.
O conceito Commodore Coupe foi criado depois que Simko o desenhou em uma tela em branco enquanto reformava a casa.
Simcoe é creditado não apenas por estilizar a asa traseira superdimensionada do Holden Special Vehicles Commodore de 1988 que substituiu as edições especiais construídas por Peter Brock, mas também por projetar o carro-conceito Commodore Coupe que surpreendeu o público no Sydney Motor Show de 1998.
Originalmente criado apenas para desviar a atenção do novo Ford Falcon da época, o público exigiu que o Commodore Coupe fosse construído e, de 2001 a 2006, tornou-se o moderno Monaro.
O conceito Commodore Coupe foi criado depois que Simco o desenhou em uma tela em branco pendurada na parede enquanto reformava a casa em uma tarde preguiçosa de domingo.
O Sr. Simco levou o esboço para o trabalho e a equipe de design decidiu construir um modelo em tamanho real. Eventualmente, tornou-se o Monaro moderno e levou às exportações de Holden para a América do Norte.
Em 2004 e 2005, Holden vendeu 31,500 Monaros como Pontiac GTOs nos EUA, mais que o dobro do número de Monaros vendidos localmente em quatro anos.
Após uma breve pausa, Holden retomou seu acordo de exportação com a Pontiac, enviando o Commodore para lá como um sedã G8.
O Sr. Simko substituirá Ed Welburn, que está na General Motors desde 1972.
Mais de 41,000 Commodores 2007 foram vendidos como Pontiac entre novembro de 2009 e fevereiro de XNUMX, quase o equivalente ao volume anual de vendas do Commodore Holden na época, mas o negócio terminou quando a marca Pontiac foi fechada após a crise financeira global.
Em 2011, um carro de luxo Holden Caprice foi convertido em um veículo policial e exportado para os EUA apenas para parques estaduais.
O sedã Commodore retornou aos EUA no final de 2013 com o emblema da Chevrolet.
As versões Caprice e Commodore do Chevrolet, fabricadas na Austrália, continuam a ser exportadas para os EUA hoje.
O Sr. Simcoe substituirá Ed Welburn, que está na General Motors desde 1972 e foi nomeado chefe global de design em 2003.
Você está orgulhoso de ver um australiano em uma posição de design de topo na General Motors? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.
