Expansão maciça da linha Isuzu D-Max 2022: novo motor, opções e preços à medida que cresce o boom da família australiana
A família Isuzu D-Max está crescendo na Austrália.
A família Isuzu D-Max se expandirá na Austrália a partir de 1º de dezembro com novas variantes, uma nova opção de motor menor e uma série de novos recursos chegando ao ano modelo de 2022.
A expansão atinge as duas extremidades do espectro D-Max, com o carro-chefe X-Terrain 4X4 agora equipado com equipamentos opcionais e um novo turbodiesel de 1.9 litro fazendo sua estreia no D-Max SX de nível básico em 1º de janeiro.
Mas vamos começar pelo topo, onde o D-Max X-Terrain agora usa um receptor de engate de reboque instalado de fábrica, destaques internos em vermelho e preto, um espelho com escurecimento automático e bancos dianteiros e espelhos externos aquecidos. Ele ainda está equipado com um potente motor turbodiesel Isuzu 4JJ3 de 3.0 litros que entrega 140kW/450Nm.
Mas, como você sem dúvida sabe, quase nada vem de graça e, com as atualizações, o preço sugerido salta de US$ 63,900 para US$ 65,900. No entanto, há um acordo com a Isuzu que garante o preço para quem já encomendou o D-Max, portanto, quaisquer pedidos pendentes feitos antes de 31 de julho podem ser atualizados para a variante 2022 sem custo adicional.
A linha então passa para o novo acabamento LS-U +, projetado para ficar acima do LS-U existente, que adiciona acabamento interno em couro, bancos dianteiros aquecidos e banco do motorista elétrico, além de entrada sem chave. com trava de proximidade, inserção de guia e novo receptor de engate de reboque. O LS-U+ está disponível apenas na versão Crew Cab e custa US$ 61,900.
Na outra extremidade da tabela D-Max está o SX de nível básico, que agora está disponível em novas variantes; Chassis Space Cab 4x2 Auto com turbodiesel de 3.0 litros, portas traseiras da cabina e cárter em liga ou aço de 2100 mm e chassis SX Single Cab 4x2 com novo motor turbo Isuzu de 1.9 litros. diesel acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de seis velocidades.
Como se lembra, o motor de 1.9 litros é oferecido com D-Max em todo o mundo, mas a divisão australiana da marca decidiu oferecer exclusivamente um motor maior, de acordo com nossos requisitos de reboque e carga útil. Mas o uso de um motor menor, embora com moderação, permite que a Isuzu desbloqueie um preço inicial mais baixo em seu ute, com a versão manual mais barata agora oferecendo US $ 31,200 contra US $ 33,200.
O motor, que é oferecido apenas no chassi SX de cabine simples de nível básico, oferece 110kW de potência e 350Nm de torque e pode rebocar 2,800kg (manual) ou 3,000kg (carro) com freios.
Além disso, a Isuzu também adicionou duas novas opções de médio porte para 2022 - o LS-M Crew Cab Chassis 4 × 4 e o LS-U Crew Cab Chassis 4 × 4, ambos recebendo um diesel 4 × 4 Terrain Command maior motor. . com diferencial traseiro de bloqueio e panela de liga ou aço de 1800 mm.
Em outros lugares, há muitas atualizações de especificações, mas com elas vêm alguns aumentos de preços. O LS-U Crew Cab, Space Cab e Crew Cab Chassis 4x4 agora têm entrada sem chave com botão de partida e trava de proximidade, um espelho retrovisor com escurecimento automático e um receptor de engate instalado de fábrica (e inserção de banheira, quando aplicável). Mas se o Space Cab custasse US$ 54,900, agora custaria US$ 56,400, e se o Crew Cab custasse US$ 55,900, agora custaria US$ 57,400.
Enquanto isso, o LS-M Crew Cab 4x4 agora recebe sensores de estacionamento traseiros, com preços inalterados para esse modelo.
“As especificações preliminares para a linha D-Max 2022 são incrivelmente interessantes; com um novo motor, novos modelos e atualizações que atendem rapidamente à demanda dos clientes australianos”, diz Hiroyasu Sato, diretor administrativo da Isuzu Ute Austrália.
“É o feedback de nossos clientes que tem sido a força motriz por trás dessas atualizações e estamos orgulhosos de expandir a receita comprovada do D-Max que solidificou seu lugar em muitas estradas australianas.”
Preços Isuzu D-Max 2022
| Tração | Cabine | habitação | Classe | MOTORES | Transe | Preço |
| × 4 2 | Um | Cabine do chassi | SX | 1.9L | MT | $ 31,200 (novo) |
| × 4 2 | Um | Cabine do chassi | SX | 1.9L | AT | $ 33,200 (novo) |
| × 4 2 | Um | Cabine do chassi | SX | 3.0L | MT | $ 33,200 (sem alteração) |
| × 4 2 | Um | Cabine do chassi | SX | 3.0L | AT | $ 35,200 (sem alteração) |
| × 4 2 | Espaço | Cabine do chassi | SX | 3.0L | AT | $ 38,700 (novo) |
| × 4 2 | tripulação | Cabine do chassi | SX | 3.0L | AT | $ 41,700 (sem alteração) |
| × 4 2 | tripulação | UTE | SX | 3.0L | AT | $ 42,900 (sem alteração) |
| × 4 2 | tripulação | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $ 51,400 (+ $ 1500) |
| × 4 4 | Um | Cabine do chassi | SX | 3.0L | MT | $ 41,200 (sem alteração) |
| × 4 4 | Um | Cabine do chassi | SX | 3.0L | AT | $ 43,200 (sem alteração) |
| × 4 4 | Espaço | Cabine do chassi | SX | 3.0L | MT | $ 44,700 (sem alteração) |
| × 4 4 | Espaço | Cabine do chassi | SX | 3.0L | AT | $ 46,700 (sem alteração) |
| × 4 4 | tripulação | Cabine do chassi | SX | 3.0L | MT | $ 47,700 (sem alteração) |
| × 4 4 | tripulação | Cabine do chassi | SX | 3.0L | AT | $ 49,700 (sem alteração) |
| × 4 4 | tripulação | Cabine do chassi | LS-M | 3.0L | AT | $ 52,800 (novo) |
| × 4 4 | tripulação | Cabine do chassi | LS-U | 3.0L | AT | $ 58,200 (novo) |
| × 4 4 | tripulação | UTE | SX | 3.0L | AT | $ 50,900 (sem alteração) |
| × 4 4 | tripulação | UTE | LS-M | 3.0L | MT | $ 52,000 (sem alteração) |
| × 4 4 | tripulação | UTE | LS-M | 3.0L | AT | $ 54,000 (sem alteração) |
| × 4 4 | Espaço | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $ 56,400 (+ $ 1500) |
| × 4 4 | tripulação | UTE | LS-U | 3.0L | MT | $ 57,400 (+ $ 1500) |
| × 4 4 | tripulação | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $ 59,400 (+ $ 1500) |
| × 4 4 | tripulação | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $ 61,900 (novo) |
| × 4 4 | tripulação | UTE | X-Terreno | 3.0L | AT | $ 65,900 (+ $ 2000) |
ATUALIZADO DE: 01
