Óleo
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Saiba como decifrar um frasco de óleo
O mercado está cheio de óleos e as classificações escritas nos bancos não o tornam fácil de decifrar, especialmente porque os padrões escritos nos bancos vêm de várias organizações diferentes. Uma visão geral da grande família Oil.
Síntese, semissíntese, minerais
Os óleos são divididos em 3 famílias. Os óleos sintéticos são da mais alta qualidade e mais eficazes. Eles são ideais para motores de alta velocidade, como o hipersport. A maioria das outras motocicletas fica satisfeita com o óleo semissintético sem problemas: faixa intermediária, óleo sintético e mistura de óleo mineral. O óleo mineral está na parte inferior da escala. Vem diretamente do petróleo bruto refinado.
SAE: viscosidade
Este é um padrão definido pela Society of Automotive Engineers que se concentra na determinação da viscosidade de um óleo.
A viscosidade determina a resistência ao fluxo do óleo em função da temperatura. Na verdade, a viscosidade do óleo depende de sua temperatura de operação.
O primeiro número contém informações sobre a viscosidade ao frio. Assim, o óleo 0W permanece líquido até -35 ° C. Portanto, será mais rápido subir o circuito de lubrificação para lubrificar tudo. O segundo número indica a viscosidade quente (medida a 100 ° C). Isso indica a resistência do óleo e sua capacidade de suportar altas temperaturas. Em teoria, quanto menor o primeiro dígito (até 0) e quanto maior o segundo dígito (até 60), melhor é o desempenho. Na verdade, um óleo classificado como 0W60 seria muito líquido e levaria a um consumo excessivo, especialmente para um motor envelhecido.
API
O American Petroleum Institute estabeleceu uma classificação de óleos com base em vários critérios, como dispersibilidade, detergente ou proteção contra corrosão. Dependendo do seu desempenho, o óleo herda uma letra após S (para serviço): SA, SB… S.J. Quanto mais longe essa letra do alfabeto, melhor será o desempenho. O padrão SJ é o melhor hoje.
CCMC
Este é um padrão europeu e atualmente é administrado pela Associação de Fabricantes de Automóveis Europeus. O desempenho é indicado por um número anexado à letra G, variando de G1 a G5. Este padrão foi substituído em 1991 pelo padrão ACEA.
ACEA
A Associação de Fabricantes de Automóveis Europeus definiu um novo padrão para o uso de óleo. Esta classificação é uma combinação de uma letra e um número. A letra identifica o combustível (A = motor a gasolina, B = motor a diesel). O número define o desempenho e pode variar de 1 (mínimo) a 3 (melhor).
Conclusão
Como os limites do motor de motocicleta freqüentemente excedem os limites do motor automotivo, é aconselhável usar óleos especiais para motocicleta.
Costuma-se dizer que óleos diferentes não devem ser misturados. Na verdade, óleos de diferentes fabricantes podem ser misturados, desde que as qualidades dos óleos sejam idênticas: exemplo 5W10, etc.
