Óleo Honda Fit CVT

A minivan japonesa Honda Fit é um carro confortável para uso familiar. Uma das principais características do projeto deste carro é a transmissão CVT, que requer o uso de lubrificantes especializados durante a operação.

Para evitar problemas com a caixa de câmbio, o proprietário deve trocar o lubrificante a tempo, utilizando o tipo de óleo Honda CVT destinado a esse fim.

Que óleo derramar no Honda Fit CVT

Para a escolha correta do lubrificante para o variador Honda Fit GD1 CVT e demais modificações do veículo, deve-se levar em consideração as recomendações do fabricante. A transmissão pode ser abastecida com lubrificantes originais e similares que sejam de composição adequada.

Óleo original

O óleo que precisa ser derramado no variador Honda Fit é o Honda Ultra HMMF com o número de artigo 08260-99907. Este fluido de fabricação japonesa é projetado para uso em transmissões CVT do Honda Fit, Honda Jazz e outros veículos deste fabricante. O uso de lubrificante de transmissão automática está excluído, dada a diferença de composição, que pode levar à falha do variador CVT.

O líquido está disponível em recipientes plásticos de 4 litros e baldes de lata de 20 litros. O preço de uma lata de quatro litros é de 4600 rublos.

A versão americana do lubrificante é o CVT-F.

Análises

Em vez da ferramenta CVT original, você pode usar análogos:

• Aisin CVT CFEX - com um volume de 4 litros custa a partir de 5 rublos;

• Idemitsu Extreme CVTF - o preço de uma lata de quatro litros é de 3200 rublos.

Os óleos listados têm várias aprovações que permitem que sejam usados ​​para Honda Fit, Honda Civic e outros modelos de carros.

Ao avaliar a possibilidade de usar um lubrificante, as seguintes características são levadas em consideração:

• densidade a 15 graus - 0,9 g / cm3;
• viscosidade cinemática a 40 graus - 38,9, a 100 - 7,6 cSt;
• temperatura de ignição - de 198 graus.

Ao comprar um lubrificante para um variador Honda Fit CVT, Honda XP e outras máquinas, é necessário verificar a tolerância e as especificações declaradas pelo fabricante.

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Como distinguir um falso

Dado o alto custo dos lubrificantes para Honda Fit Shuttle, Fried e outros modelos CVT, é importante poder distinguir uma falsificação. Os produtos falsificados não possuem os recursos necessários e podem causar falhas na unidade.

Entre as diferenças menos óbvias estão a opacidade da inserção plástica, a altura da embalagem, que excede as dimensões do original em 2 mm ou mais. Uma falsificação é mais fácil de reconhecer se houver um recipiente original (para comparação de amostras).

Você já se deparou com uma farsa? Como você sabe que não é um produto original? Compartilhe sua experiência nos comentários.

Quando trocar o óleo no Honda Fit CVT

É importante que o proprietário do carro observe o intervalo de troca de óleo. Deve ser trocado a cada 25 km. Ao operar uma transmissão CVT em condições difíceis (baixa temperatura do ar, condução frequente na cidade com forte aceleração e frenagem em semáforos, condução fora de estrada), pode ser necessário trocar o lubrificante após 000 km.

Verificando o nível de óleo

Ao realizar trabalhos de manutenção de rotina, é necessário verificar o nível de lubrificação na transmissão CVT. Este procedimento é recomendado a cada 10 km.

Sequência de trabalho:

1. Aqueça o carro a uma temperatura de 70 graus.
2. Abra o capô, remova a vareta, limpe-a e coloque-a de volta no CVT.
3. Puxando a vareta novamente, verifique o nível do óleo, que não deve estar abaixo da marca Hot. Adicione lubrificante se necessário.

Alguns modelos de drive não possuem uma sonda. Nesta situação, o nível de óleo é determinado desaparafusando o bujão de drenagem na parte inferior do reservatório do mecanismo. Se o fluido sair, a lubrificação é suficiente.

Indicador de falta de óleo no variador

Nível insuficiente de fluido de transmissão no variador pode ser determinado pelos seguintes sinais:

• ralenti irregular do motor;
• empurrões quando você começa a se mover para frente ou para trás;
• aceleração lenta do carro.

Com um sério problema com o variador, o carro não anda.

Sinais de excesso de óleo

Um excesso de lubrificante no variador é indicado por:

• dificuldades em alterar o modo de operação da transmissão;
• a máquina se move lentamente com a posição neutra do seletor.

Um diagnosticador experiente poderá identificar outros sinais de lubrificação excessiva do variador devido a problemas característicos na operação da caixa de engrenagens.

O processo de troca de óleo no Honda Fit CVT

Os seguintes sinais podem indicar a necessidade de troca de óleo no variador CVT:

A substituição é possível por conta própria ou em um serviço de carro.

Ferramentas e materiais de reposição

Para trocar o óleo no variador, você precisará preparar ferramentas e materiais:

• lubrificante original ou equivalente;
• vedações para bujões de drenagem e enchimento (as vedações antigas perdem a elasticidade e devem ser substituídas ao abastecer com óleo novo);
• vedantes e vedantes para palete;
• filtro de feltro ou papel (dependendo do modelo). Alguns veículos têm um filtro fino instalado. Ele muda após 90 km rodados, pois a lavagem não remove a sujeira, mas apenas piora o desempenho;
• chaves inglesas;
• funis;
• recipientes para drenagem de lamas velhas;
• guardanapos sem fiapos;
• diluente ou benzina para limpar a bandeja e os ímãs.

Levando em consideração os consumíveis necessários, uma troca de óleo em um serviço de carro custará a partir de 10 rublos.

Drenagem de óleo

Para substituir o fluido usado, o óleo é drenado na seguinte ordem:

1. O carro é conduzido para um poço ou levantado em um elevador.
2. Remova a tela para protegê-la da sujeira.
3. Um recipiente vazio é colocado sob o orifício de drenagem.
4. Desaperte o bujão, drenando o líquido restante.

É preciso esperar até que o óleo pare de sair do furo, sem tentar acelerar esse processo.

Lavando o variador

É necessário lavar a carcaça do variador se houver produtos de desgaste de peças no lubrificante. A necessidade deste procedimento pode ser determinada por um diagnosticador experiente, dada a condição da mina drenada.

Recomenda-se lavar o variador em um serviço de carro, dada a complexidade dessa manipulação e o risco de danificar o mecanismo devido a erros de manutenção. Você também precisará usar um elevador, o que não é possível em uma garagem comum.

O trabalho é feito na seguinte ordem:

1. O carro está suspenso em um elevador.
2. Adicione um frasco de agente de lavagem ao mecanismo.
3. Eles ligam o motor. A duração do trabalho é determinada pelo mestre do centro de serviço.
4. Desligue o motor drenando o óleo velho junto com o fluido do lavador.
5. Após aparafusar o bujão de drenagem, encha com graxa nova.

A execução competente da lâmina CVT exige que o executor tenha a experiência e as qualificações adequadas.

Se você tiver alguma dúvida sobre a operação e manutenção do variador CVT, entre em contato com os especialistas do Centro de Reparo CVT Nº 1. Você pode obter uma consulta gratuita ligando para: Moscou - 8 [phone], São Petersburgo - 8 [phone]. Recebemos ligações de todas as regiões do país.

Preenchendo óleo novo

O óleo novo é derramado no variador na seguinte ordem:

1. Verifique o aperto do bujão de drenagem.
2. Despeje o novo fluido no volume necessário através do funil.
3. Feche o orifício de enchimento verificando o nível de lubrificante.

Os lubrificantes precisam de cerca de 3 litros ou mais, dependendo do modelo do carro.

Após uma troca de óleo, pode ser necessário calibrar o Honda Fit CVT para ajustar o funcionamento dos eletrônicos que controlam a transmissão.

Por que é melhor trocar o óleo no variador em um serviço de carro

Para trocar o óleo no variador CVT, é recomendável entrar em contato com um serviço de carro. Isso eliminará erros ao substituir. Além disso, especialistas experientes diagnosticarão a transmissão para verificar a condição do mecanismo.

A necessidade de contatar a central de atendimento deve-se à obrigatoriedade da qualificação dos intérpretes, da utilização de meios técnicos. Dado o alto custo dos componentes (assim como do variador como um todo), a falha da caixa devido a erros na troca do óleo custará caro ao proprietário.

Para garantir a operação confiável da transmissão Honda Fit CVT, é necessária uma lubrificação oportuna. O proprietário deve adquirir o lubrificante original ou equivalente que exceda as tolerâncias.