Óleo de máquina. Por que está diminuindo?
Os fabricantes de automóveis determinam o nível de consumo de óleo aceitável com base em um grande número de testes e estudos. No entanto, alguns motores podem consumir muito óleo, o que pode ser muito perigoso. Os fabricantes expandiram significativamente a margem de segurança a esse respeito, mas tudo tem seus limites. Quais são as possíveis causas do alto consumo de óleo? Onde está a fronteira mencionada?
As razões para o baixo nível de óleo são vazamentos no turbocompressor ou linhas de retorno de óleo entupidas, que são parte integrante do óleo. Quando isso acontece, o óleo geralmente entra diretamente no sistema de admissão e nas câmaras de combustão. Em casos extremos, motores a diesel com tais defeitos podem sofrer uma partida descontrolada do motor, ou seja, combustão espontânea do óleo do motor (a chamada "aceleração"). Felizmente, tais falhas são muito raras hoje em dia, pois muitos motores são equipados com amortecedores especiais. Eles cortam o suprimento de ar para o motor, evitando a combustão espontânea.
“Outra razão para uma queda no nível de óleo é o desgaste ou danos mecânicos nos pistões e anéis de pistão. Os anéis vedam a câmara de combustão e a separam do cárter. Eles também removem o excesso de óleo das paredes do cilindro. Em caso de danos, o consumo de óleo pode aumentar porque os anéis não podem desempenhar sua função adequadamente. O óleo restante nas paredes do cilindro queimará parcialmente. Também aumenta o consumo de combustível e reduz a potência, pois o motor não conseguirá manter a compressão suficiente”, diz Andrzej Gusiatinsky, Gerente Técnico da TOTAL Polska.
Os depósitos de carbono da queima de óleo estragam gradualmente o cabeçote, ou seja, válvulas, guias e vedações. Se o motor estiver constantemente exposto a baixa pressão do óleo, podem ocorrer problemas típicos de alta temperatura do óleo, como superaquecimento do motor, rolamento, parede do cilindro ou anéis de pistão entupidos. O excesso de óleo no motor pode, por sua vez, danificar o catalisador e a sonda lambda.
Às vezes, a suposição de que nosso motor "come óleo" pode estar errada. Uma queda no nível de óleo no medidor pode ser causada por um vazamento, o que é muito perigoso, por exemplo, para motores com corrente de distribuição. Correntes e tensores que usam óleo de motor para operação podem ser completamente danificados devido à lubrificação insuficiente. Para encontrar vazamentos, comece verificando fixadores, gaxetas, mangueiras flexíveis ou de borracha, caixas como a corrente de distribuição, turbocompressor e outros locais menos óbvios, como o bujão de drenagem do cárter.
Outra razão para uma queda excessiva no nível de óleo pode ser a falha da bomba injetora. Se a bomba for lubrificada com óleo do motor, a falha da bomba pode fazer com que o óleo entre no combustível e depois nas câmaras de combustão. Muito óleo na câmara de combustão também afetará negativamente o filtro de partículas (se o carro tiver um). O excesso de óleo na câmara de combustão aumenta a emissão de cinzas sulfatadas nocivas. Óleos especiais com baixo teor de cinzas (por exemplo, TOTAL Quartz 9000 5W30) foram desenvolvidos para carros com filtro de partículas, que reduzem a formação de cinzas em condições normais.
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Como sabemos se nosso motor está consumindo muito óleo? A resposta a esta pergunta não é óbvia. Os fabricantes expandiram significativamente os limites de consumo de óleo permitido - pelo menos em suas instruções. Para motores Volkswagen 1.4 TSI, é permitido um limite de consumo de óleo de 1 l / 1000 km. Isso se deve ao fato de que os motores modernos e seus componentes, apesar do progresso técnico, não são isentos de manutenção. A adição de óleo do motor entre as trocas periódicas de óleo é perfeitamente normal e tecnicamente justificada.
Tudo depende do tipo e condição do motor e dos limites especificados pelo fabricante do veículo. O fabricante incluiu recomendações detalhadas no manual do proprietário, levando em consideração o fato de que o consumo de óleo pode subir até um certo nível, dependendo das condições de operação do carro. Somente se este limite for excedido, o motor deve ser reparado e as peças defeituosas substituídas.
“O aumento do consumo de óleo, se não for causado por vazamentos ou danos mecânicos na região da biela e do pistão, depende das condições de operação do veículo. Se conduzirmos em terrenos montanhosos ou a altas velocidades em autoestradas que exijam muito do motor, o aumento do consumo de óleo e combustível não é surpreendente. Faz sentido verificar o nível do óleo antes e depois de qualquer viagem. Vale a pena ter em mãos o chamado óleo. “Reabastecimento” porque nunca se sabe onde e quando vamos usar.” Andrzej Husyatinsky resume.
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